Új hozzászólás Aktív témák

• #59472 Geller72 veterán Haka #59467

  Új Válasz 2018-07-15 12:05:12 #59472

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geller72

  veterán

  válasz Haka #59467 üzenetére

  Elvileg mindenhol törvény szabályozza, hogy mivel, hol repülhetsz. Németben is repültem, de megkérdeztem néhány arcot előtte, hogy mik a szabályok. Kb jobb, mint otthon most. És ha jobban belegondolsz, egyáltalán nem hülyeség. Amcsiban is fel kell címkézned a géped. Be vagy regisztrálva a repülésügyi hivatalnál, eleve ők adják a címkét is. Nem mellesleg 2 kiló azért nem kevés. Nekem a Phantom 4 is "csak" 1680 gramm. Ennél nagyobb döggel mit akarsz?? Ahogy Teréz is említette, egy long range gép fél kiló körül megáll. +-100g.
  Szerintem felesleges 500-550mm-es frame-re építeni ilyet, amikor ezt egy 220-250-280-as vázzal is meg lehet oldani.

• #59471 Jackal2 senior tag Haka #59451

  Új Válasz 2018-07-15 12:01:57 #59471

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jackal2

  senior tag

  válasz Haka #59451 üzenetére

  A Dead Cat Pro ha jól emlékszem 450-es váz, tehát jóval nagyobb mint egy iNAV-os racer. Egyébként nem rossz váz az, lehet mindenféle módon upgradelni (szerintem még kitem is van hozzá). A motorok kapcsán: ecalc.ch oldalra menj fel és tudsz kalkulálni repülési időt.

  Ha mindenképpen építeni akarsz, legjobban egy Naza-M Lite-tal jársz, az a legegyszerűbb, de persze lehet szívni Pixhawk-kal és Pixhack-kel is, mazochistáknak meg ott van az APM.

  De persze a legjobban akkor jársz, ha veszel egy Phantom 2-t és kész

• #59468 Teréz Atya senior tag Haka #59467

  Új Válasz 2018-07-15 11:15:55 #59468

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Teréz Atya

  senior tag

  válasz Haka #59467 üzenetére

  A KGB project akkuval valami 650g. Ha 220-as modernebb frame-re építkezel, akkor be tudod húzni fél kiló alá.
  Szlovákiában sem ismerik az FPV-t, viszont szabad szemmel 1,5km-ig irányíthatnám a drónt. 84 centis röpcsimből lófüttyöt sem látok 200m-en, csak hallom, hogy berreg.
  A Deadcat sokkal nagyobb frame. Nincs vele tapasztalatom h milyen ESC, motor, propi lenne jó rá. A PID tuning egy rémálom nagy gépnél, mert a lasabb propik alacsonyabb frekin remegtetik a gépet, amit nem lehet jól szűrni.

  No, másik dolog. Pawel egy Polák, aki németben dolgozik. Eddig semmi különös, ugye. Viszont ő is bele-fejlesztget az iNAV-ba és van egy jó kis YT csatornája. Nem hiszem h minden röptetésre átutazik Lengyelbe.

  Na, fogod magad, ráírsz YT-on, hogy mi a helyzet a német reptetéssel. Szerintem biztosan segít.

• #59466 Teréz Atya senior tag Haka #59463

  Új Válasz 2018-07-15 10:45:01 #59466

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Teréz Atya

  senior tag

  válasz Haka #59463 üzenetére

  Nem értem miért nem mehetsz ki a látómezőből. Ausztráliában laksz, ahol de jure be van tiltva az FPV. De facto viszont van egy jó nagy illegállban FPV-ző közösség a kenguruk földén.

• #59464 vandor01 senior tag Haka #59463

  Új Válasz 2018-07-15 08:00:45 #59464

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vandor01

  senior tag

  válasz Haka #59463 üzenetére

  ez biztos jo buli agyalni rajta es épiteni.....
  de van pár ilyen project amit fillérekért átlehet venni
  utanna is lehet még rendelgetni de valszeg olcsobb lenne vmi megkezdett: [link]
  biztos akad 4motorosban is jo áron csak keresni kell!
  na persze mindenki maga piiizivel jatszik.... semmi közöm hozzá.....

• #59460 Teréz Atya senior tag Haka #59451

  Új Válasz 2018-07-14 23:14:21 #59460

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Teréz Atya

  senior tag

  válasz Haka #59451 üzenetére

  Ha túrakoptert, azaz long range racert akarnál építeni, arra lenne egy jó cikksorozatom, videóm. A KGB Projectből már megszületett a V2.0 is, és ha kijön a stabil iNAV 2.0, akkor feltuningolom a távot és a VTX-et, és akkor lesz V2.1. Aztán a V2.2-re szerintem kap Emax RSII 2306 mocikat.
  

  De mit is mondjak, a Deadcat osztályát már kinyírták a DJI és Parrot gépei. Nagy propik, amiket balanszolni kell, lassú mocik, nehéz akkuk, a gép meg annyira fürge mint egy fingó tehén. Hordozni kb. annyira könnyű mint az említett tehenet.
  A kk2.0 egy öreg vacak, csak PI kontrollere van, hibádzik a D, nem nagyon fog az már jól repülni.

  Pixhawk az lehet jó lenne, de azt inkább már nagyobb, drágább gépekbe érdemes rakni. Olyanba, amit a DJI nem vagy csak qvadrágán árul.

  Persze, ha észérveket nélkülöző becsípődés, van elégetni való pénzed, akkor csak hajrá! Nekem is vannak ilyen értelmetlen projectjeim, mint a Falcon 180 teljes átépítése, annak ellenére, hogy egy kalap xar.

  

• #59454 Geller72 veterán Haka #59451

  Új Válasz 2018-07-14 21:25:46 #59454

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geller72

  veterán

  válasz Haka #59451 üzenetére

  ..szerintem várd meg, míg eloszlik a rózsaszín köd, és kalkulálj újra. Olvass többet, mert ez azért nem olyan csillámpónis dolog. Nem megsérteni akarlak, komolyan mondom. Jó néhány embernek van itt olcsón vett gépe, amit nagy elánnal megvettek valakik, aztán rájöttek, hogy ehhez vagy kevesek, vagy kevés az idejük. Aztán nagy bukóval eladták itt. Ehhez rengetegszer végtelen idődnek kell lennie.

  Szerintem aranyszabály, hogy ne akarj építeni semmit. Vegyél egy kicsit, tanulj meg repülni, ismerd meg. Aztán ez mellé vegyél egy kicsit jobbat és dettó. Ezek után építhetsz, ha már tudod mit, minek, miből és miért. De ezt már ezerszer leírtuk szerintem. Persze, mehetsz széllel szemben is, de abból elhiheted, hogy a legkevesebbszer sül ki jó dolog. Sokan pont azért hagyják abba, mert kiábrándulnak a hirtelen sikertelenség miatt az egészből, pedig csak nem jól kezdtek neki a dolognak. Ha máshogy indultak volna el, lehet, hogy elérték volna a céljaikat, amik semmiképpen sem azok lesznek, amiket így elsőre megálmodtál...
  (Ez mehetne az egyes hsz-be, annyian írnak ide ilyen jellegű kommentet. )

Új hozzászólás Aktív témák