Új hozzászólás Aktív témák

• #53 Füleske addikt Alaaf Pi #37

  Új Válasz 2023-09-02 19:49:49 #53

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Füleske

  addikt

  válasz Alaaf Pi #37 üzenetére

  "jön a BEV-nek tervezett nagyobb platform is"
  Épp időben, így csak 10 év lesz a lemaradás.
  "idióták beszopatásán túl"
  Persze, tehát ők is azok: [link]
  "A vevő szempontjából pedig teljesen mindegy, milyen baromság van műszakilag bepakolva az autóba, ha elviszi A-ból B-be."
  A vevőket az ár/érték arány csak érdekli, azt meg műszaki megoldásokkal lehet javítani. Sandy Munro csatornáját ajánlom nézegetni: [link]
  "A design és a és a márkajel több vevőt tud megszólítani"
  Na EZ nekem az "idióták beszopatása" című történet.
  "több autón osztja el a fejlesztési költségeket"
  Ez önmagában ma már kevés. Ha nincsenek valós költségcsökkentő fejlesztések, akkor hiába rakod össze más ruhában ugyanazt, nem lesz versenyképes a termék.

• #39 dabadab titán Alaaf Pi #38

  Új Válasz 2023-09-02 13:51:12 #39

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz Alaaf Pi #38 üzenetére

  Mondjuk egy benzinesnek, dízelnek nagy fogyasztás változást nem okoz ez a klíma egy tavaszi úthoz képest.

  Ahogy egy elektromosnak sem. Viszont a benzines jóval érzékenyebb pl. a user lábára és a motor hőmérsékletére, a hegymenet meg hegymenet, az mindenképpen okoz plusz fogyasztást.

• #22 Füleske addikt Alaaf Pi #20

  Új Válasz 2023-09-01 19:03:47 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Füleske

  addikt

  válasz Alaaf Pi #20 üzenetére

  Másképp is elérhető, csak nem érdemes, ha versenyképes autót szeretnél (lásd árazás és profit). Model S előtt melyik GM autóban volt ilyen? Illetve a Tesla már túllépett ezen is, a strukturális akkupakkal.
  Persze ez csak egy része a versenyképességnek, de kétlem, hogy lennének a Stellantisnál gigapress vagy octovalve szintű fejlesztések az autóikban. Kiadják ugyanazt a mindenre is megfelelő (= villanyautónak nem ideális, lásd pl. akkupakk elhelyezés) platformot 10 féle márkanéven,30 féle autóban. A dizájntól meg a márkajeltől jobb lesz az autó?

• #21 Polarstar nagyúr Alaaf Pi #19

  Új Válasz 2023-09-01 18:46:13 #21

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Polarstar

  nagyúr

  válasz Alaaf Pi #19 üzenetére

  Igaz. Jól néznek ki! Ez a Vizor koncept Opel Corsa is jó lett.

Új hozzászólás Aktív témák