Új hozzászólás Aktív témák

• #179 tool tag Rick4 #155

  Új Válasz 2021-08-08 12:19:58 #179

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tool

  tag

  válasz Rick4 #155 üzenetére

  Szerintem nincs akkora karrier az elektromos autózásban, mint amilyennek látszik. Legalábbis középtávon. Jelenleg csak annak éri meg, aki otthon tudja tölteni és kisebb, városi, elővárosi használatra használja és mellé van egy benzines autója is. Ugyanis hosszabb távra nem jó az elektromos autó: (1) ha tölteni kell nyilvános helyen lényegesen drágább, mint a tankolás, ami egy vicc, (2) nem végzel a töltéssel 5 perc alatt, ez még jó darabig így lesz (3) nagyobb hatótávolságú e-autók már nagyon drágák ~ 15M, ez már nem hozza be olyan könnyen a befektetést, és sokkal többet is fogyasztanak, mint egy kis tömegű városi e-autó, szóval szerintem egyedüli autónak alkalmatlan, ha csak nem mozogsz mindig 100km sugarú körön belül.
  Nem vagyok ellene, én is tervezem a vásárlást, de csak második autónak és kizárólag városban és környékén, normális, könnyen parkolható méretben (Honda-e pl.)

• #156 tasiadam veterán Rick4 #154

  Új Válasz 2021-08-07 16:43:41 #156

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tasiadam

  veterán

  válasz Rick4 #154 üzenetére

  A szallitassal azert nem lesz/kene gond lennie, mert azt tervezik hogy a meglevo gazvezetekeket pimpelik at hidrogenre. Ugyan azon a nyomason amin a foldgaz jon, mar untig eles. Szivargas itt es ott is van/lesz. Cseppfolyoskent mehetne autokba, siman egy "helyi" kompresszor segitsegevel, es tervek szerint a meglevo gazkazanokat at pehetne mar alakitani hidrogrn uzemure. Az 500 par jelenpevo hidrogen projekt kozul kb 400 EU-n beluli

• #151 Tüzi veterán Rick4 #138

  Új Válasz 2021-08-06 22:52:28 #151

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tüzi

  veterán

  válasz Rick4 #138 üzenetére

  Van az az Orosz-os videó, amiben fejtegeti a "globálisan gondolkodni és lokálisan cselekedni", valamint a "lokálisan gondolkodni, és globálisan cselekedni" gondolkodások közötti különbséget.
  Én erre szoktam még behozni a (sokat fikázott, de azért mégiscsak teljesen megalapozott állításokat felhozó) TC-s Hanulás videót, amiben annyit mond, hogy ha a rendszert akarjuk megváltoztatni, akkor nem elég folyamatot megváltoztatni a rendszerben, de a rendszer határait a Föld köré kell húzni.
  És itt tér el a(z első bekezdésben látható módon) mérnök és a politikus gondolkodása.
  Fikázza Barnát boldog-boldogtalan, hogy Audis széllel beszél, de azt már senki nem hallotta meg, amikor azt mondta, hogy "A Toyotának szinte mindenben igaza volt"...
  
  Na mindegy.
  Szóval bele lehet nyomni a négyzet alakú lukba a csillagot, csak jó erősen kell tolni ((: így lesznek villanyverdák mindenhol, és jön el az áramszünetek kora.
  Bár, hogy nagyon őszinte legyek, igazából ez csak fingfűrészelés... aka: parasztvakító neonfény. Mert közben ipari szinten olyan pocsékolás megy, hogy az már vérlázító, csak a népek nem látják, így pedig nem szúrja a szemüket. És ez így van jól, meghát amúgy is, erre a maradék 30-40 évre már minek változtatni.
  
  Az a 450es benzinár se úgy durva ahogy elképzelik a népek, mert közben azért volt némi infláció, meg a bérek is nőttek valamennyit, szóval... mondjuk érdekes lenne, hogy nem 360 lenne a júró, hanem 300-310 (ezzel arányban lenne olcsóbb az usd is)

• #150 tasiadam veterán Rick4 #149

  Új Válasz 2021-08-06 21:17:47 #150

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tasiadam

  veterán

  válasz Rick4 #149 üzenetére

  Foleg ez a gyartoknal az elektromosra valo eroltetes. Ha nem jonne valami szigoru, ami erre tereli okey, akkor meg mindig euro1 ohv motorok lennenek. A hidrogennel mukodo belsoegesu motor otletet is tamogatnam, egeszen addig mig garantaltan zold energiaval allitjak elo. A toyota csinalt is ilyen motort. Ugyis ebbe az iranyba megy tovabb az akksis dolog utan. Egyszerubb lenne az akksikba olt penzt abba rakni, hogy kiepitsek es lefejlesszek a hidrogenes autokat (cella vagy belso egesu, mindegy), vagy a hidrogen eloallitasahoz szukseges rendszereket.
  Esetleg valaki csinaljon LPG-hez hasonlo rendszert, csak mondjuk hidrogenhez. Aztan mehetne tovabb a belsoegesu.

• #143 Tigerclaw nagyúr Rick4 #138

  Új Válasz 2021-08-06 19:57:46 #143

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tigerclaw

  nagyúr

  válasz Rick4 #138 üzenetére

  Rengeteg megoldas letezik, de jelenleg a donteshozok szinte osszes dontese rossz iranyba mutat. A Tesla az egyik pelda arra, hogy milyen elektromos autok azok amik kepesek megoldani az eredeti problemat. Nem is kornyezetvedok veszik, csak gazdagabb technohippik szorakozasra, farokmeregetesre es legfokepp azert mert a legelerhetobb aru sportauto. Lehet hogy majd lesz olyan Tesla is, ami talan jo iranyt testesiti meg, de a jelenlegi es tervben levo modelljeivel Musk egyszeruen csak ki akar szolgalni egy penzes vevokort. Nagyon jol meglatta a piaci rest az autoinak, de egyre tobb oldalrol kap majd konkurenciat.

• #136 Tüzi veterán Rick4 #133

  Új Válasz 2021-08-06 15:36:05 #136

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tüzi

  veterán

  válasz Rick4 #133 üzenetére

  Nekem a kerdesem meg mindig all, hogy ha ioniq szeru toltoket akarsz rakni, 350kwost, azt hogyan fogja elbirni a halozat? Minden tizedik embernek elektromosa lesz, sorbanallas garantalt, verekedes ugyanugy. Vagy sok tolto kell, az meg kulon eromu?
  Ha nem gyorstolto, akkor mindenki otthon fog toltogetni, azt a lakasonkenti/fazisonkent 16a-es biztositek nem fogja toleralni. Vagy ha igen, akkor 8-10 ora alatt mennyit toltesz egy felig ures akksiba?
  Nem lesz itt tomeges elektromos autozas, mert lehetetlen. Leginkabb a halozati reszen bukik meg a mutatvany, de az egyenaramu termeles, valtoaramu tovabbitas, es egyenaramu toltes sem hangzik kiforrott elkepzelesnek.
  Varosbol kitiltani a belsoegesut az oke, de akkor meg a 200as akksik feleslegesek.
  Kapkodas atgondolatlansag fejetlenseg, es 90%ban szavazatvadaszat...

• #134 Noukoum veterán Rick4 #133

  Új Válasz 2021-08-06 15:09:54 #134

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Noukoum

  veterán

  válasz Rick4 #133 üzenetére

  Dehogy idióták ülnek ott. 2035-re már gazdaságilag nem fogja megérni belsőégésű autót gyártani, így lényegében ez csak egy látszatintézkedés (ami csak egy terv ráadásul).

• #124 vzsryl nagyúr Rick4 #121

  Új Válasz 2021-08-06 12:56:16 #124

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vzsryl

  nagyúr

  válasz Rick4 #121 üzenetére

  " Az, hogy van pár cég, aki tenne valamit, meg van pár cég aki tesz is valamit, illetve akad pár cég, aki ebben profitot is lát"

  Az összes cég az utóbbi miatt csinálja, csak a profit!
  A legtöbbnek látszólag nem éri meg, de a marketing miatt mégis.

Új hozzászólás Aktív témák