Hirdetés

Legfrissebb anyagok

Mobilarena témák

PROHARDVER! témák

IT café témák

GAMEPOD.hu témák

LOGOUT.hu témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

#55 vicze félisten moleculez #49

Új Válasz 2021-08-19 16:04:39 #55
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

vicze

félisten

válasz moleculez #49 üzenetére

Még egyszer van a Taycan-nak szedán verziója, olyanra csinálják amilyenre akarják. Olyan formát csinálnak, amiről azt gondolják, hogy az adott célközönség megveszi. Egyiknél ez ilyen a másiknál ez olyan. Gyakorlatban tök lényegtelen, ezek lapos négyzetek X db motorral, amit rápakolsz lényegében mindegy.
Az összes WV ID alapja hulla ugyanaz a kisbusztól a Polo méretig, és mégis tök másik.
Felesleges ezen rugózni.
Amúgy a Rimac-et már beleolvasztották a Bugatti-ba múlt hónapban szóval, így ebből inkább majd Bugatti lesz átcímkézve.

[ Szerkesztve ]
#52 8th addikt moleculez #43

Új Válasz 2021-08-19 15:46:05 #52
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

8th

addikt

válasz moleculez #43 üzenetére

A szűk keresztmetszet nem a gumi hanem az elektromos autók súlya.

"Látod, Európa? Hát ide vezetett a jóság. Mindent megengedő liberális kórság!" További terrortámadásoktól mentes békés karácsonyt Európa!
#47 vicze félisten moleculez #32

Új Válasz 2021-08-19 15:11:51 #47
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

vicze

félisten

válasz moleculez #32 üzenetére

Egy névből elég megállapítani mire gondolsz. Mivel a Taycan-nak van épp 5 verziója.
Van szedán is a Taycan Cross Turismo személyében. Nyilván olyan formát csinálnak belőle amit akarnak, és annyit húznak le a vevőről amennyit akarnak. Aki veszi nem IKEÁból fog bútorokat a csomagtartóban hazafuvarozni.
De továbbra is a Teslát szedánnak nevezzük és nem annak ami, luxusautó... 50miláról beszélünk.
#37 DeFranco nagyúr moleculez #34

Új Válasz 2021-08-19 14:38:16 #37
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

DeFranco

nagyúr

válasz moleculez #34 üzenetére

én nem mostam össze ezt, sőt, éppen különválasztottam az élményautózást a funkcionális autózástól
a funkcionális autózásnál az a cél, hogy legyen hatékony, takarékos és a környezetre legyen a lehető legkisebb terheléssel (tekintsünk el a fujfujkörnyezetszennyező akkugyártásról, tegyük fel hogy lokális ártalomról beszélünk), ilyen szempontból az elektromos autó közelebb van az ideálishoz
én is szeretem a jó hangú, jó mozgású, erős autókat de ettől még nem gondolom azt, hogy az ilyen irányú ízlésemet másnak (járókelőnek, szomszédnak, bárkinek a környezetemben) el kellene viselni a hangártalom meg a szmog által.
elvekről beszélünk és az elv ez. az nem ellenérv, hogy "nem akarom" meg "nem tetszik". ij kártya. nekem meg nem lesz az a hobbim hogy kisvakondnadrágban kolbászokat dugdosok az autók kipufogójában mert "akarom" meg "tetszik".

[ Szerkesztve ]
#27 beef őstag moleculez #24

Új Válasz 2021-08-19 13:50:03 #27
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

beef

őstag

válasz moleculez #24 üzenetére

Egy szedánnak is nagy szüksége van 2mp-es gyorsulásra. Bár ha az a cél, hogy a gyerek mindig összehányja a hátsó ülést, akkor ok
#25 vicze félisten moleculez #24

Új Válasz 2021-08-19 13:43:20 #25
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

vicze

félisten

válasz moleculez #24 üzenetére

Én meg azon nevetek, hogy a Taycan $79,900, a Plaid meg $120,000. Hehe családi szedán...
Amúgy mind a kettő 260km/h-ra van limitálva, Nevera pl. nincs, ezt fizeted meg a dupla árral, hogy tartani is képes az a teljesítményt nem csak 1-1 mutogatásra jó.

[ Szerkesztve ]