• #17769 grizlisandor veterán

  Új Válasz 2026-01-18 09:28:39 #17769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  (rögzített hozzászólás)

  Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!

  Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
  Köszi!

Új hozzászólás Aktív témák

• #17349 tboldi nagyúr szimi57 #17347

  Új Válasz 2025-12-23 20:06:15 #17349

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tboldi

  nagyúr

  válasz szimi57 #17347 üzenetére

  Ez így ebben a formában nem teljesen igaz. Az EGR szeret eltömődni, és nem a 8 gyertyával van a baj, hanem azzal, hogy a hátsó trafósor nagyobb hőterhelést kap, ezért csökken az élettartamuk az elülsőkhöz képest. Mondjuk nálam mind a 8 gyári Hitachi még, viszont gyertyából nem sima NGK BKR6E-11 van bent, hanem irídiumos BKR6EIX-11.

  Éveket nézve 2008-2009-ben vezették ki az i-DSI-ket, mind a Jazz-ben, mind az ufó Civicben váltották az azonos családba tartozó, de 4 gyertyás, 16 szelepes i-VTEC motorok.

Új hozzászólás Aktív témák