Új hozzászólás Aktív témák

• #5004 Winner_hun félisten gessztenye #5001

  Új Válasz 2010-10-10 22:55:44 #5004

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Winner_hun

  félisten

  válasz gessztenye #5001 üzenetére

  És? Semmit nem jelent. Attól még igen nagy marhaságot írtál, de ha nem akkor cáfolj meg.

• #5002 rob210 Topikgazda gessztenye #5001

  Új Válasz 2010-10-10 22:37:07 #5002

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz gessztenye #5001 üzenetére

  Bocsánat előre is nem akarlak megbántani de feldobtad a labdát.
  

  Vezettél is már?
  Mert látni a 3 éves fiam is látott már

• #4996 Winner_hun félisten gessztenye #4992

  Új Válasz 2010-10-10 20:55:47 #4996

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Winner_hun

  félisten

  válasz gessztenye #4992 üzenetére

  Annyi glicerin, amivel normálisan körbe lehetne kenni a kerekeket, kb. annyiba kerülne, mint egy új gumi.

  No akkor kérlek ezt számszerűsítsd.

• #4994 Grafiqs őstag gessztenye #4992

  Új Válasz 2010-10-10 19:51:53 #4994

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Grafiqs

  őstag

  válasz gessztenye #4992 üzenetére

  Nekem nincs télire felnim, így csak lemostan nagynyomásúval mielôtt vittem volna cserére. A gumikat szintén lemosom és szilikonnal lefújom úgy rakom le. Csak még nem volt idôm megcsinálni...

  G

• #4987 AMD Power titán gessztenye #4986

  Új Válasz 2010-10-10 16:25:16 #4987

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  AMD Power

  titán

  válasz gessztenye #4986 üzenetére

  Én mindig figyelem a gumikat... és mikor csere van gumiápolóval lekezelem őket.

• #4984 benvolio őstag gessztenye #4982

  Új Válasz 2010-10-10 13:45:25 #4984

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  benvolio

  őstag

  válasz gessztenye #4982 üzenetére

  A nyáron kapott új féktárcsát és fékbetétet.

• #4983 forceberg veterán gessztenye #4981

  Új Válasz 2010-10-10 13:36:23 #4983

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forceberg

  veterán

  válasz gessztenye #4981 üzenetére

  Arra kell figyelni, ahogy kopik a mintázat, egyre gyengébben fog viselkedni a gumi vizes és havas úton! Épp ezért a téli gumikat 3-4mm mintaárok környékén már le szokták cserélni!
  Ha nem is cseréli le az emberfia, rossz körülmények között a fejében kell lennie, hogy még a többszörös díjnyertes gumik is gyengülnek, ahogy fogynak el.
  Szóval egy a lényeg, a gyorshajtással egyenértékűen veszélyes a követési távolság be nem tartása(ezért áll majd minden esős napon az M0-ás)!

• #4167 Szplöttyy senior tag gessztenye #4164

  Új Válasz 2010-04-29 15:59:04 #4167

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szplöttyy

  senior tag

  válasz gessztenye #4164 üzenetére

  Köszönöm!

  Amúgy, chiptuning mennyire érdemes, az 1.5DCi motornál? Mennyit erősödhet? turbódízeleken elég sokat lehet húzni, ahogy láttam, de fontos, hogy ne essen szét a motor. 86ról mondjuk 95, esetleg 100ló, akkor már megérné belefektetni.

• #2756 Ebit addikt gessztenye #2729

  Új Válasz 2009-05-21 20:36:48 #2756

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ebit

  addikt

  válasz gessztenye #2729 üzenetére

  A porlasztót korábban linkeltem, akciósan 56 k volt darabja.[link]

  A felújitást, kiszerelt állapotban történő mérés alapján végzik, és részlegesen, ezután bizonytalan futásidővel rendelkezik a Delphi rendszerek esetében,fokozottan igaz a 8..,é 10.. Le motorok injektorai esetében.

• #2738 FRENK1988 veterán gessztenye #2731

  Új Válasz 2009-05-21 13:06:42 #2738

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FRENK1988

  veterán

  válasz gessztenye #2731 üzenetére

  Ezt kaptam hozzá Zselés Meg kell a zenéhez

• #2711 Ebit addikt gessztenye #2693

  Új Válasz 2009-05-19 19:34:27 #2711

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ebit

  addikt

  válasz gessztenye #2693 üzenetére

  "Nagyságrendben 200e Ft az egész üzemanyagrendszer felújítása. (4 db porlasztó, szivattyú, csövek takarítása ultrahanggal, üzemanyagrendszer takarítás tanktól motorig cakk-pakk, üzemanyagszűrő)"

  Garit mennyit adnak rá, és mit csinálnak a porlasztókkal?
  Várom a válaszodat.

• #2709 Magnum_ nagyúr gessztenye #2708

  Új Válasz 2009-05-19 11:55:29 #2709

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Magnum_

  nagyúr

  válasz gessztenye #2708 üzenetére

  

• #2703 Ebit addikt gessztenye #2693

  Új Válasz 2009-05-18 16:33:19 #2703

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ebit

  addikt

  válasz gessztenye #2693 üzenetére

  Ezt nekem szántad?

  Garit mennyit adnak rá, és mit csinálnak a porlasztókkal?

• #2701 Magnum_ nagyúr gessztenye #2697

  Új Válasz 2009-05-17 22:46:49 #2701

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Magnum_

  nagyúr

  válasz gessztenye #2697 üzenetére

  köszi, elolvasom

  milyen dci-d van és miben?

  ui:látom, keszthelyi vagy, nyáron hetente megfordulok arra (B.fenyvesen vagyok nyáron)

• #2699 ABE őstag gessztenye #2697

  Új Válasz 2009-05-17 19:29:08 #2699

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ABE

  őstag

  válasz gessztenye #2697 üzenetére

  A környezetemben két fajta autóst ismerek: akinek azért mindegy az autó teljesítménye, mert bármi is van alatta, nyugisan megy, a másik típus pedig bármelyik autóval tud dinamikusan közlekedni. Amúgy a nagyon gyenge gépeket és sem komázom, pl. egy modern alsó-középkategóriás autóban kimondottan ellenzem a 75-80 lovas motorokat. Viszont azt sem szeretem, akinek addig fontos az autó teljesítménye, míg egy gyengébb autót le nem tud nyomni.

• #2696 Magnum_ nagyúr gessztenye #2692

  Új Válasz 2009-05-17 18:27:41 #2696

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Magnum_

  nagyúr

  válasz gessztenye #2692 üzenetére

  gyanitom, hogy az az 55lovas golf nem turbós, hanem szivós.

  a fékre köszi a tippet, de uj betét lesz a megoldás valszeg, de tudsz pontos tipust irni a zsirt illetöen? köszi

• #2695 ABE őstag gessztenye #2692

  Új Válasz 2009-05-17 18:25:39 #2695

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ABE

  őstag

  válasz gessztenye #2692 üzenetére

  Hát nem tudom... amennyire én tapasztalom, azért tartanak gyengének egy 1.6-os benzines motort 100-115 lóval, mert nem hajlandóak pörgetni. Na most, aki állandóan elvált 2500-nál, annak nem 110, hanem mondjuk 70 lovas autója van, így már érthető. A Golfos példát véletlenül se értsd félre: ha valaki alacsony fordulaton elvált benne, akkor megdöglik, nem gyorsul, vége van. Abszolút értékben véve egy gyenge autó, de egyáltalán nem lehetetlen tartani vele a forgalom ritmusát. Ha kell, azt is kell egy kicsit engedni, hogy pörögjön, különben szinte forgalmi akadály. És egy 1.6-os benzines motor is elviszi simán a Scenicet, csak éppen egyszerűbb a gyenge motorra fogni, hogy nem megy az autó, mintsem megtanulni kezelni a váltót. Persze ez szubjektív vélemény, és bocsánat érte, de kicsit már szúrja a szememet, amikor mindenhol azt olvasom, hogy így meg úgy szarok az 1.6-os benzines motorok, és bezzeg a dízel, mert az nyomatékos, stb. Nem vonom kétségbe, hogy egy erősebb és nyomatékosabb dízellel harmonikusabb az autó, na de azért őszintén: átlag sofőr hányszor használja ki ténylegesen a rendelkezésre álló teljesítményt?

Új hozzászólás Aktív témák