Új hozzászólás Aktív témák

• #97183 Kbali nagyúr do3om #97155

  Új Válasz 2014-11-03 16:19:53 #97183

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kbali

  nagyúr

  válasz do3om #97155 üzenetére

  Az 1.9 pd az elmegy 5-6 liter között. Ha valós az autó futásteljesítménye, akkor is elvinném egy szagértőhöz.
  Ilyentájt már jöhetnek az első kopó-fogyó, de már drágább tételek mondjuk a futóműben. Dízelnél az előző tulaj miatt akármi is várható: kettős tömegű, turbó - vezérléscsere asszem az vagy 150 vagy 180e-nél esedékes.

  Nem rossz autó egyébként, de nekem nem tetszik, mert gumikormányos - igazából a napfénytetőn kívül kb. fapad...

  Az első tulaj meg külföldi volt (nem jön össze a forgalomba helyezés és a vizsga érvényesség)? Ez persze nem biztos, hogy hátrány...

• #97166 Declare őstag do3om #97155

  Új Válasz 2014-11-03 11:05:19 #97166

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz do3om #97155 üzenetére

  6l/100 körül szamolhatsz e szerint. Az en tapasztalataimat ez az oldal teljesen jol közeliti több kocsinal is.

• #95924 Kornel veterán do3om #95922

  Új Válasz 2014-10-14 19:26:08 #95924

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz do3om #95922 üzenetére

  itt sok mindent leírnak.
  évi 20k km alatt nem vennék dízelt.

  Bár céges autónál a cégautóadó miatt fontos lehet az Euro5-ös normát célzó részecskeszűrő, az amúgy a jelentős hibalehetőség miatt kerülendő lehet. A még adalékot igénylő koromcsapda 60 ezer kilométerenként igényli a nem is olcsó folyadékot, s eredetileg 120 ezer kilométer volt a csereperiódusa. Aztán állítólag sok volt a hőbörgés, az alkatrész drága, gyári felújított egységként 250, vadonatújként 400 ezer forint. Ma már csak teljes eltömődése esetén cserélik, a szakik pedig ajánlják a tisztítóadalékok használatát, meg persze a sokszori autópályás, illetve tartós magas fordulaton autózást. Részecskeszűrős dízelt tehát csak az vegyen, aki sokat autózik.

  egyébként meg psa termék, mit vársz tőle?

• #95921 Kornel veterán do3om #95920

  Új Válasz 2014-10-14 19:18:55 #95921

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz do3om #95920 üzenetére

  dízel 5-7
  benzin 7-9
  1.6 tdci-vel vannak gondok, ha nem törődtek vele, olvass utána.
  és itt vannak gondok a dpf-el is.

• #95917 bitpork nagyúr do3om #95915

  Új Válasz 2014-10-14 19:08:48 #95917

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  válasz do3om #95915 üzenetére

  Mi lenne?! Dízel, uh már ember itt nem lehetsz.

• #95916 Kornel veterán do3om #95915

  Új Válasz 2014-10-14 19:08:28 #95916

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz do3om #95915 üzenetére

  ha már tdci, akkor legalább dpf nélkülit.
  kell a dízel?
  nem elég egy 1.6?

• #95887 Kornel veterán do3om #95886

  Új Válasz 2014-10-13 23:00:54 #95887

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz do3om #95886 üzenetére

  Akar maradhatsz a suszkanal is, sx4/sx4 sedan esetleg.

Új hozzászólás Aktív témák