- iPhone topik
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Garmin Venu X1 - vékony, virtuóz, váltságíjas
- Mindenki Z Fold7-et akar
- Telekom mobilszolgáltatások
- Redmi Note 10S - egy a sok közül
- One mobilszolgáltatások
- Huawei Mate 10 Pro - mestersége az intelligencia
- Magisk
- Kirakatba tette a Google a Pixel 10-eket
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
Kornel
veterán
-
#33450
Kornel
veterán
!Overdose!
#33447
Kornel
veterán
válasz
!Overdose!
#33447
üzenetére
így van.
kivéve ha országúton megy, ott még jó a fogyasztása.
autópályára dízel kell. -
Kornel
veterán
válasz
zolikaDB
#33406
üzenetére
ez rossz kérdés, van aki nem sajnál több százezret egy idősödő kocsira költeni, mondván, hogy a kényelmet meg kell fizetni. már volt pár vita ebből itt, szerintem felesleges elkezdeni megint.
azért vettél 1.4 astrát, mert egy olcsón fenntartható megbízható autó kellett, legalábbis gondolom. én ezért vettem splash-t, pedig az árából sok minden kijött volna, de nekem az autó egy eszköz, ami elvisz A-ból B-be.bitpork: nem hinném, hogy itt mindenki más zsebében akar turkálni, csak van aki nem érti meg, hogy miért éri meg egy autóra rákölteni a vételárát még egyszer, de akár többszörösét is adott esetben. én úgy vagyok vele, hogy mindenki saját pénzének az ura, én már toltam autóba sok pénzt, többet nem fogok
-
Kornel
veterán
-
Kornel
veterán
ha nem kuka a motor, még meg is érheti, ha valaki össze tudja magának rakni.
visszatérve a tegnapi vitára, tényleg túlzó volt a 6 literes átlag 130-nál, most jöttem egy 180 km-es etapot pályán óra szerint 130-al végig, gps 120 pont, 6,3-at ír a bc, ténylegesen 6,5 körül van. vasárnap visszaút után mérek egy tele tankot is. a múltkor valószínű hátszél lehetett, amikor a pillanatnyi fogyasztást néztem, most erős oldalszél volt, ezért nem is nyomtam neki jobban, főleg a gyári virsligumikon. ami érdekes, hogy gps 100-nál 5 körül mozog még, mondjuk ott nem is forog 4000-et. szóval sry mégegyszer
-
Kornel
veterán
válasz
aphra2
#32952
üzenetére
tudom, hogy nem a legjobb, és azt is, hogy sok minden számít a fogyasztásban, pl. a gumi se mindegy, amit még senki se említett most.
(#32954) a_tesz: jó ez a lista, pl. az előbb említett Suzuki Swift-nek is 0.32 a cw-je
(#32956) hobizoli: akartam is mondani, hogy sose hajtottam még be a tükröket, és az ablaktörlőket se szereltem le, és a guminyomást is a gyári értékre lövöm be mindig.
viszont amit sokan nem csinálnak: használom a motorféket, nem is kicsit, lendületből autózok, megpróbálva a nyomatékcsúcs körül váltani, stb. stb. -
Kornel
veterán
-
Kornel
veterán
válasz
hobizoli
#32943
üzenetére
a splash alaktényezője 0.32, az ignis-t és a swift 2-t nem találtam meg, megköszönöm, ha belinkeled
erre azt írták, hogy nem rossz a magas építéshez képest... nyilván nem egy sportautó, de a csepp alak sokat segít.a pályás fogyasztásról csinálok egy videót, sőt szerintem nyomok egy teletankot is előtte, aztán utána is, ahogy lejövök.
most csak egy óra szerinti 100-as fogyasztásról találtam videót: link
-
Kornel
veterán
én sokalltam tőle a 6 litert is, GPS 130-nál 3700 körül forog, az már "sok" neki.
bele kéne gányolni egy hatodikat, úgy már jó lenne
hétvégén nyomok még egy kört pályán, csinálok videót majd.
az átlagom pedig úgy ennyi, hogy nagyrészt országúton használom, azt szereti legjobban 90-100 között.
csak város, 5 km oda, 5 km vissza, úgy bekapja a hetet is.ja meg a telet se szereti, mint látható, ha lenne garázs, akkor menne bele az elektromos vízfűtő
-
Kornel
veterán
-
Kornel
veterán
elvileg lehetne, 10w40 helyett 0w20-al már kimutatható lenne, de jó nekem az 5w30 is bele
egyébként halkabban és simábban jár a motor tőle, szinte azonnal van olajnyomás reggel mínusz sok fokban is, egyenlőre ennyi, amit tudok mondani róla. most mm100-at tankolok, először van 5 körül az átlagom télen(országúton), majd 400 km múlva tudok pontos értéket is mondani. -
Kornel
veterán
én eneos sustina-t raktam bele neduddki tanácsára, eddig meg vagyok vele elégedve.
-
Kornel
veterán
válasz
bitpork
#32723
üzenetére
figyelj, így 30-on felül úgy vagyok vele, hogy jobb lassabban hazaérni, mint hamarabb az árokba kikötni.
annak nem látom értelmét, hogy pl. szombaton is nyomták neki 120-130-al a főúton ónos esőben, lehet azon bármilyen gumi, meg esp+abs, a jóisten se fogja meg, ha baj van. -
Kornel
veterán
válasz
Szplöttyy
#32704
üzenetére
remélem benő végre a fejed lágya, mert nem vagy te hülyegyerek, csak annak gondolod magad
én egy hasonló szitu óta nem nyomom neki, mint egy elmebeteg, nem mentem ennyivel, de legalább ilyen veszélyes volt, majdnem egy patakmederben álltam meg
azóta nem keresem a határokat, és egy-egy nem számolt szitu után még óvatosabb vagyok, mondhatni már nagypapásan vezetek.Ezennel is kívánok mindenkinek Boldog Karácsonyt, és mindenki érjen haza épségben!
-
#32655
Kornel
veterán
KonzolKartel
#32651
Kornel
veterán
válasz
KonzolKartel
#32651
üzenetére
nekem 2. tankom a MM100-al, szerintem halkabb tőle a motor (bár amúgy se nagyon hallani a k12b-t), emellett alacsonyabb fordulaton jobban húz, és gyorsabban reagál a gázadásokra, fogyasztásba nálam nem jelentkezett különbség, de azt betudom annak is, hogy a jobb gázpedál reakció azért ösztönző hatással van a dinamikusabb vezetésre. még pár tankoláson keresztül biztosan ezt fogom tankolni, és akkor majd belinkelem a fogyasztási adatokat is, abból már lehet majd következtetéseket levonni. Egyébként ha 5% fogyasztáscsökkenés elérhető lenne vele, akkor már nagyjából egy áron lenne a sima 95-el, érzés szerint ez benne van, mert minden teletanknál nullázom az átlagfogyasztás mérőt, tegnap tankolás után mentem 160 km-t országúton 90-el (mert csúszott az út), és 5 litert evett, annyit kb., mint nyáron a sima 95-ből. az a baj, hogy most sem fogom megállni, hogy ne ökörködjek egy kicsit a hóban, szóval ez az átlagom se lesz 5 liter alatt
-
Kornel
veterán
ilyenkor mondom azt, hogy inkább ülök újabb kocsiban, mint régi prémiumban.
1,9M-ért pl. már van ilyen corolla, ami egész jól hangzik, ha van olyan megbízható a motorja, mint az M16A, akkor későbbi cserénél ez is alternatíva lesz nekem az sx4 sedan helyett. bár ha jól gondolom, ennek sokkal jobb a töréstesztje, mint a suzukinak neduddki, vélemény? 
-
Kornel
veterán
ez volt már?
más: új kocsi vs régi, frontális karambol. szerintem egy bömös? és egy új corolla.
-
Kornel
veterán
válasz
neduddki
#32079
üzenetére
+1
jó felhívni arra a figyelmet, hogy nem minden a méret, az ár, és a fogyasztás, hanem a megbízhatóságra/szervizigényre is figyelni kell, különben elég hamar besokallhat az ember, ha nem számít rá.(#32080) [rvilike] : ha ebbe tényleg ennyi van, akkor azonnal menjen megvenni
-
Kornel
veterán
válasz
neduddki
#32048
üzenetére
40 hónapig volt nálam az ezres swift, 12k km-el vettem, 120k-val adtam el, átlag havi 2700 km, éves átlag 32,4k km. kényelmes nem volt, de k**** sokat spóroltam vele, mivel csak kopó alkatrészek mentek bele, az se sok, az is csak azért, mert általában maximalista vagyok, elment volna 1 pár fékbetéttel is, de féken, gumin, olajon, és egyéb fontos dolgokon nem spórolunk
-
Kornel
veterán
Illetve ha egy kis fogyasztású autóban ül hajlamosabb többet menni vele az ember mivel az keveset fogyaszt.
Ebben teljesen egyetértünk, ez elég nagy veszély. gázos swiftemmel mentem ha kellett, ha nem, 7-8000 Ft-ból elmentem 500 km-t, olyan mindegy volt, hogy mennyit megyek -
Kornel
veterán
Hogyan indítsunk kemény mínuszban?
Ha benzines autónk van, akkor indítsuk be, 20 másodpercig ne nyúljunk a gázpedálhoz, ez után induljunk el az autóval. Ezalatt a 20 másodperc alatt a kenőolaj megfelelően „összetörik”, az olajnyomás felépül és a szóróolajzással kent alkatrészek is megfelelő olajfürdőt kapnak, hiába sűrű és hideg az olaj. Elindulás után ne nyomjunk nagy gázokat és folyamatosan 2000-es fordulat környékén utazzunk, ne alatta, de semmiképpen ne 3000 fordulat felett. Az álló helyzetben melegítés azért nem jó, mert a motor lassabban melegszik, több savas víz gyűlik össze az olajban és úgy szennyezünk, hogy közben még csak nem is haladunk egy métert sem.
Ha alacsony, közepes terhelésen terheljük a motort, akkor hamarabb melegszik, hamarabb melegszik az olaj is, elpárolog a belekerült kondenzvíz és közben haladunk is. Mivel az olajnyomás már felépült, a csapágykopás nem jelentős mértékben nagyobb, mintha üresjáratban járatnánk, viszont a melegedés és az üzemmeleg állapot elérése így sokkal gyorsabb. A cél pedig ez, mielőbb üzemmeleg motorral haladni.
A dízelmotor csak egy kicsit más. Itt beindítás után kb. egy percig ne adjunk gázt, ne csináljunk semmit, hagyjuk ketyegni, majd azután induljunk el. Ennek az a műszaki magyarázata, hogy a hengerfej ilyenkor nagyon hideg és amennyiben azonnal terhelni kezdjük a motort, akkor relatíve kis területeken intenzíven melegszik, az égéstereknél kezd viszonylag gyorsan melegedni, így hőfeszültségek keletkeznek benne. Ezért jobb, ha alapjáraton egy-két percet járatjuk, így a hengerfej nem mínusz 20 fokos, amikor elindulunk, van ideje elvezetni azt a kis termelődött hőt, megadni az egész alaphangulatát és egyenletesebb hőfokát.
-
Kornel
veterán
válasz
Integra
#31981
üzenetére
így van, ez egy rossz beidegződés, a járatás hosszú távon kárt tesz a motorba. indítás után várok 10 mp-et, utána elindulok, és 2000-2500 körül elváltok, így sokkal hamarabb bemelegszik a motor, ami hosszú távon sokkal hasznosabb, mintha alapjáraton ketyeg 5 percet
és közben kapja a benzint az olaj, az nagyon "hasznos" ám. utána is lehet olvasni, ki is lehet próbálni, hogy melyik módszerrel mennyi idő alatt éri el a motor az üzemi hőfokot.
amit ilyenkor tudsz tenni, hogy egy alacsonyabb hidegoldali viszkozitású olajat raksz bele, pl. 10w40 helyett 5w40-et, ezzel sokat tehetsz a motorodért. én pl. eneos sustina 5w30-at tettem bele, teljesen más a motor járása hidegen, mint a szerviz által erőltetett gagyi 10w40-el. -
Kornel
veterán
sokat dob. nekem nyáron hosszú táv 5liter, most télen volt sok rövid távom, 5-5 km hideg indítással, így 7 liter... a fizika az fizika.
gyári ajánlás szerint cserélj gyertyát, de milyen kocsi az, amiben 15k km után javasolt a gyertya cseréje???
vegyél suzukit, ott 105k km a gyertyacsere periódus -
Kornel
veterán
kizárt, hogy elmész vele 8 literrel... kivéve országúton 90-el, hosszú távon, ha minden klappol az autóval.
másik: tényleg jobban rohadnak, úgyhogy erre figyelj, utcában volt egy embernek, garázsban tartva, kímélve, és mégis rohadt. szóval érdemes olyat venni, amit már megcsináltak, legalább nem te költöd rá azt a pénzt
de ilyen futással egyébként nem az a 2 liter különbség fog földhöz vágni.(#31965) neduddki: vágom... szóval azt akarod mondani, hogy vegyek nyárra pl. egy ilyet, télen meg majd meglátom mi lesz
-
Kornel
veterán
válasz
neduddki
#31957
üzenetére
a lényeg, hogy nyári gumi mindenképp kellene, és a télinek is az utolsó szezonja, a mostani. tehát 2 garnitúra gumit kellene vennem rövid időn belül, ami azért elég sok pénz.
a másik ok, ami miatt négy évszakosban gondolkozok, hogy ha úgy alakulnak a dolgok, ahogy tervezem, akkor szükségem lesz egy hosszabb utakra jobban alkalmas kocsira, és nem akarok feleslegesen sok pénzt "kidobni".
szóval a minimál megoldás egy sava adapto hp 185/60 r14 lenne, 13k/db áron, a 185/65r14 is drágább 3k-val... a good year pedig 7k-val. ez ugye garnitúra esetén +12 illetve 28k.
ezeket összegezve van olyan ok, ami miatt többet költenél a projektre, mint a minimális 52k? -
Kornel
veterán
válasz
neduddki
#31955
üzenetére
GOODYEAR Vector 5+ 7k-val drágább, de még beleférne, és van is 185/65 r14 méretben.
elvileg /60 esetében alacsonyabbra kerülne a kocsi súlypontja, /65 esetén pedig magasabbra, nem éreznék a kettő között stabilitásban különbséget?
adac teszt alapján egyébként a sava is elég jó, ráadásul a HP még jobb is, itt csak a simát tesztelték. Itt tesztelik a HP-t is. Így is a good yeart választanád? -
-
-
Kornel
veterán
válasz
bitpork
#31719
üzenetére
suzuki topicban pont most értekeztem róla, hogy 5 misi alatt már megéri, ha esetleg nagyobb kocsira lesz szükségem, akár még ez is szóba jöhet. újan viszont tényleg elnézték az árcéduláját. egyik fórumtárs valami játék során nyert egy hétvégi kizashi tesztelést, nagyon meg volt vele elégedve.
-
Kornel
veterán
escort témához egy kicsit hozzá tudok szólni, tesóm ilyet vett első autónak, 98-as 1.6-os.
az alap, hogy ez a motor mindenképp kell bele, ezzel jól megy, 1.4 kevés lenne neki.
a kocsi garázsban volt 12 évig, megvétel után nem, de szokásos helyen rohad, ami egyre rosszabb lett, kasznizás lett belőle. szumma 400k ráment még az autóra 2 év alatt, és ugyanennyibe is került. én mondtam neki, hogy ennyiből vett volna egy swift2-t, de neki az nem kocsi, vagy csak szeret sok pénzt hagyni a szerelőnél
visszatérve egy F astra szerintem sokkal olcsóbban fenntartható, az is van ismerősi körben. -
Kornel
veterán
válasz
zoo8800
#31543
üzenetére
ha nem is 50%, de én is tapasztaltam...
ezres swift, átlag 5,7 liter benzinből, max. 6,5 volt. kivéve egy tele tank auchanos benzinnel, amiből sikerült 7,5 litert lenyelnie, és ráadásul még nem is ment a kocsi, hiába nyomtam volna neki.
110k km alatt ez volt a legnagyobb átlagfogyasztásom vele, soha nem tankolok ott többet, ha egyszeri baki volt, akkor se. -
Kornel
veterán
ja, itt is van shell 95-ös 396-ért, de ugyanúgy mol-tól van, én most egy hónapig ráállok majd a maxxmotion 100-ra, tesztelem egy kicsit, ha olyan jó, mint a cikkben írták, akkor nem sok az a 30 Ft plusz érte.
(#31529) m3tr0:sima omv bixxoilt nyomnak bele, semmi extra, mert olcsó, de ezt direkt kihangsúlyozzák.
egy m13a swiftbe simán beleraknák egy jobb 10w40-et is, de már ott is ajánlott a fullszintetikus 5w30, de ebbe már k12b motor van, aminél már a 0w20-at ajánlja a gyár is. -
-
Kornel
veterán
így van, a súly nagyon fontos egy karambolnál, ezt mindenki tudja általános iskolából.
de az általad linkelt Q7 nem egy tizenéves konstrukció, még ha 4 csillagot is kapott, itt már olyanok miatt is vonnak le csillagot, mert nem jó a gyalogosgázolási eredménye, etc.
2195kg vs. 930kg, nem is kérdés.
de pl. egy általam előbb belinkelt 98-as A6-osnál már nem lenne ennyire egyértelmű a helyzet, ott még sokkal kevésbé volt fontos szempont az utasbiztonság, és nem is olyan nehéz (1400 kg), lassan ennyit nyom egy focus is, ami nem is felsőkategóriás, nem is prémium, mégis biztonságos, és nem kerül egy vagyonba a fenntartása se.
szóval egy szónak is száz a vége, értem én, amit mondasz, de a kép azért árnyaltabb, mint prémium vs. gagyi -
Kornel
veterán
válasz
Typhoon47
#31393
üzenetére
szóval szerinted a biztonság egyenlő azzal, hogy prémium, és felső kategória.
10 év alatt annyit fejlődött a biztonságtechnika, hogy bizony már a kisatutóknak is 5 csillagos a töréstesztje.
Emellett egy tizenéves A6-nak 3 csillag a töréstesztje.
Nyilván ezzel nem azt mondom, hogy egy mai tömegre és méretre is nagyobb autó ellen több esélye van egy 5 csillagos kisautónak, de egy tizenéves bármilyen kocsinál még nem voltak a helyzet magaslatán biztonságtechnika szempontjából, és most lehet megkövezni, de a tények azok tények. -
Kornel
veterán
válasz
#25954560
#31362
üzenetére
oké, értem, amit mondasz, de:
-az ábrán, amit belinkeltem, látszik, hogy az 5w30-as is ajánlott már -30 foktól is, tehát ezzel nem lehet gond.
-a szerviz egyébként 10w40-et használ, mert mo-i felhasználás esetén az is megfelel. (szerintem ez fillérb***ás)
-szívem szerint beletenném a 0w20-at, de jelenleg csak 5w30 van sustina-ban.szóval maradok annál.
-
-
Kornel
veterán
válasz
neduddki
#31351
üzenetére
szerintem jobban járok a sustina 5w30-al, mintha veszek bele egy szintetikus 0w20-at, nem?
mondjuk így télen biztos jó lehet a 0w20, főleg hidegindításkor.(#31353) tomcsi23: érdekesen fogalmaz a gépkönyv... ajánlott olajok: 0w20 szintetkius, viszont megjegyzi, hogy főleg hideg hőmérséklet mellett, de egyébként általánosan is ajánlott. emellett 5w30, 5w40 szintetkius, és 10w40 félszintetkius is használható... na de mindegy, mert eddig 15 ezrenként és évenként lecserélték benne a 10w40-et, szóval ezalatt a 68k km alatt nem sok baja lehet tőle, főleg, hogy a gyár szerint még az éppen megfelelő olajról van szó.
-
Kornel
veterán
-
Kornel
veterán
úgy látom lassan a benzines autók is elérik a dízel színvonalat: "Kis motoron fogy a turbó?
"
-
Kornel
veterán
válasz
DJ WOKKY
#31080
üzenetére
fogtad, hogy jégpálya lett az utakból este 7 után??? link
én levenném a rendszámot arról, aki nyári gumival kimegy ilyenkor.(#31081) Szplöttyy: nem mindegy, hogy egy százezres zsigulit török rommá, vagy egy milliós kocsit
amúgy meg már benőtt a fejem lágya azóta, ezt javaslom neked is amúgy -
Kornel
veterán
válasz
Bull Boss
#31067
üzenetére
ne indulj el, cseréld le. a legkommerszebb téli gumi is jobb, mint bármelyik nyári!
sőt... a mostani bp-i állapotok miatt azon is gondolkoztam, hogy a kocsimon lévő, még megfelelő profilmélységű barum polaris 2-t lecserélem valami jobbra, mert nem igazán tapad a jégen
de ha meg ennyi volt a tél, akkor meg felesleges pénzkidobás lenne! -
Kornel
veterán
"A legfinomabból lesz néhány technológiai lépcsővel később a 100-as oktánszámú MaxxMotion benzin. Ezt hozzánk is a schwechati finomítóból szállítják, míg például a normál 95-öst csak a budapesti Dunatárból ellátott, és csak a nyugati határhoz közeli töltőállomások kapják onnan, a többit magyar alapanyagból készítik, adalékok hozzáadásával."
-
Kornel
veterán
válasz
Szplöttyy
#30999
üzenetére
egyre lejjebb adod
(#31004) Szplöttyy :
elmondom neked, 2008-ban 150k-ért adtam el a 21061-es négykörlámpásom, de az motorikusan olyan patent volt, hogy aki elvitte az majdnem magához nyúlt
viszont úgy rohadt, hogy nem volt kedvem újjáépíteni az egészet.amúgy egy ladán én is gondolkozok télre, lehet kinézek az autópiacra, hogy mizu ott
-
Kornel
veterán
válasz
bitpork
#30875
üzenetére
csupán 10 évvel öregebb, 2 literrel többet fogyasztó autót linkeltél neki alternatívának.
(#30874) g@bo: nem tudom mekkora vagy, de azért egy matiz, vagy alto kategória nekem már fizikailag kicsi, nem kényelmes...
egyébként én csak városba nem vennék nagyobb autót egy toyota aygo-nál, még ha szűkös is, de végülis kinek a pap, kinek a papné, lehet egy 5-ös bömössel is nyomni, csak nem biztos, hogy gazdaságos.
-
Kornel
veterán
a másik linket nem találom, pedig minap olvastam róla.
benzines létére elég jól fogyaszt.
viszont nem egy életbiztosítás benne ülni, de gondolom ezt figyelembe vetted, amikor kisautó mellett tetted le a voksod. az új modell is csak 3 csillag, akkor milyen lehet a régi? -
#30865
Kornel
veterán
szokeherceg
#30864
Kornel
veterán
válasz
szokeherceg
#30864
üzenetére
nem sértésképpen, de ilyen utakra ilyen kocsit használni, eléggé garasoskodásnak tűnik.
már az is durva volt szerintem, hogy egy ezres swifttel nyomtam le évi 35-40k km-t, de ezzel lényegesen többet mentek...
egyébként minden tiszteletem a technikáé, ha ennyit kibírt
isuzu dízel egyébként? -
#30863
Kornel
veterán
szokeherceg
#30862
Kornel
veterán
válasz
szokeherceg
#30862
üzenetére
kegyetlen
motor még az eredeti benne? -
Kornel
veterán
itt egy link az üzemanyag árak alakulásáról 2010. január óta.
ahogy láthatod, 2010. januárban az LPG literje az 58%-ába került a benzinnek.
2012. decemberben pedig 61%-a, tehát már itt is rátettek egy kicsit, és ebbe még nincs benne az új adó, ami után jelen áron számolva a benzin árának a 72%-ába kerülne 1 liter LPG.
hidd el, ha adóemelés után megérné LPG-zni, akkor én azt tenném, szerinted miért jártam gázos ezres swifttel?
annak éri majd meg továbbra is gázzal járni, aki valamelyik határ mellett lakik, és jó nagy tartálya van. -
Kornel
veterán
válasz
Bdanyy
#30780
üzenetére
2 felnőtt 2 gyerek elfér benne.
de ki kell próbálni.
én mielőtt komolyan nézegetni kezdtem volna, elmentem egy szalonba, úgy tettem, mint aki venni akar, és elmentem egy próbakörre. nekem a lényeg, hogy elől úgy elférek kényelmesen benne, hogy még hátrébb is tudnám húzni az ülést, pedig 184 cm és 95 kg vagyok. -
-
Kornel
veterán
olyanról beszélsz, amit nem követtél folyamatosan.
a gáz ára magyarországon úgy követi a benzinét, mintha hozzá lenne kötve.
kell az államnak a haszon.
az a 40 Ft-os különbség akkor is megfog maradni, ha a benzin 550 lesz, a gáz meg 510, de lehet csak 499, mert az majd 4-el kezdődik.
ugyanezt csinálta viktor király az e85-el is, nézd meg: 365 Ft körül megy, a benzin 400, 15-20%-os túlfogyasztással már bukóban vagy.jelenleg magyarországon nincs más választásod, ha olcsón akarsz autóval közlekedni, csak hogy alacsony fogyasztású autót veszel. esetleg még a cng, de összesen 3 kút van, utólag aligha éri meg beszerelni, illetve ki tudja, mikor nyom rá arra is egy duplázást árban, mert megteheti.
-
Kornel
veterán
január 1-től + ~30 Ft, és ugyanez júniustól megint.
most cirka 240 a gáz olcsó helyen, nyártól 300.
15-20% többletfogyasztással nyugodtan számolhatsz: 1,2*300=360
a benzin meg 400, szóval lesz kemény 10% spórolásod.
mire bejön az ára, addigra cserélheted a gázüzem miatt hamarabb meghibásodott alkatrészeket, amit ki kell, akárki akármit is mond.
szerinted véletlenül adtam el a gázos swiftem?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
és közben kapja a benzint az olaj, az nagyon "hasznos" ám. utána is lehet olvasni, ki is lehet próbálni, hogy melyik módszerrel mennyi idő alatt éri el a motor az üzemi hőfokot.
Új hozzászólás Aktív témák
- magyar bill. - Lenovo ThinkPad Z13 G1 - AMD Ryzen R7 Pro 6850U, 13.3" 2.8K OGS érintőkijelző
- Samsung LH46EDDPLGC 46" FullHD LED Monitor
- LG 27GR93U-B - 27" IPS - UHD 4K - 144Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDR 400
- Bomba ár! Dell Latitude 7390 2in1 - i7-8G I 16GB I 256SSD I 13,3"FHD Touch I HDMI I Cam I W11 I Gar
- Xiaomi Redmi 14 C 128GB Kártyafüggetlen 1Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest