Új hozzászólás Aktív témák

• #427 Dudi08 tag fLeSs #426

  Új Válasz 2014-04-24 23:31:16 #427

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dudi08

  tag

  válasz fLeSs #426 üzenetére

  A C-spec inkább brutál alulkormányzott, a Track pedig "pont" kellően nem alulkormányzott.
  Én arra jöttem rá tegnap COTA-n a baseline setup segítségével,hogy a kocsi mechanikai tapadását inkább úgy kell beállítani, hogy a fara jobban tapadjon, tehát a hátsó kerékdőlések is kb akkorák,mint az elsők, a hátsó stabilizátorok nem keményebbek mint az elsők. Így alulkormányzott lesz kisebb tempón, de nagy tempón a hátsó kisebb leszorítóerő miatt kb beáll az egyensúly.
  COTA-n ez működik és kb így tetszik az autó kezelhetősége.
  Egyébként,ha nagyon kitör a fara, akkor nagyobb hátsó leszorítóerő, kerék dőléseket kell magasabbra venni.
  Féktávon ha ideges, akkor a rebound damp-ot magasabb értékre állítani hátul, vagy elől a bump-ot.
  Remélem nem írtam nagy hülyeséget

Új hozzászólás Aktív témák