Új hozzászólás Aktív témák

• #3279 dzsavermadar senior tag scampolo84 #3262

  Új Válasz 2013-12-20 18:25:20 #3279

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dzsavermadar

  senior tag

  válasz scampolo84 #3262 üzenetére

  Mire megírtam a szerkesztést, lejárt az időlimit! Kezdhettem előről.

  (#3262) scampolo84

  Én billel tolom, tehát csak billes tanácsot tudok adni: ( használj kontrollert/gamepadot)
  4 ujjamat használom vezetés közben a 2 mutató és 2 gyűrűst. (többit nem is tudom sajnos. ugyanez oknál a kontroller/gamepad is kizárva)

  gáz: "B" (bal mutató)
  balra irány: "F" (bal gyűrűs)
  jobbra irány: Balra nyíl (jobb mutató)
  kézifék: fel nyíl / fék: le nyíl (jobb gyűrűs)

  Látom, hogy sokan "rángatják" az autót. Biztosan idegesek!
  Egyszerűen padkától padkáig mennek még egyenesben is indokolatlanul.

  Krónikákban láthatod, hogy lehetőleg a legcélszerűbb és legegyenesebb vonalvezetést használom.
  Apró mozdulatokkal váltom az irányt, és nem "átugrok" a másik sávba, hanem hosszan átsorolok, ha a következő kanyar úgy kívánja. Ha nem, akkor megyek tovább sávváltás nélkül nyugodtan, egyenesen.
  Ez egyáltalán nem nehéz.
  Kanyarodáskor már jobban kell figyelni, és rövidebb - hosszabb gombnyomásokkal kell navigálni, de ennek adagolása látható az autó viselkedéséből. A lényeg a lehető legnyugodtabb billentyűkezelés, semmi kapkodás.
  Van mikor gyorsan kell cselekedni, de akkor sem kapkodva.

  A gázadás is hasonló.
  Egyenesben nem téma, tőgáz és kész!
  Csak kanyarodáskor még jobban kell figyelni, minél nagyobb teljesítményű az autó, annál finomabban kell "morzézni" a gombbal, akár nem is nyomni, csak a lendületet használni. Ez főleg kanyar bemenetkor és kanyar közben van.
  Kigyorsítás a kényesebb szitu, mert ott autó kezelhetőség, + teljesítmény függvényében kell szintén + "morzézni", amig nem áll irányba autó, vagy nem érzed, hogy a tőgáz jó irányba fogja vinni.
  Krónikákban szintén meg tudod nézni, illetve hallgatni, hogy használom kanyarokban a gázfröccsözést, vagy a gáznélküliséget, főleg nagyobb teljesítményű kocsiknál.

  Nem vagyok nagy ász, csak olyan középmezőnybe való pilóta, de remélem segíthet valamit neked, amit itt leírtam. A segítő szándék vezérelt.
  Ha van kérdésed, tedd fel és szívesen válaszolok.

• #3264 zolisx4 őstag scampolo84 #3262

  Új Válasz 2013-12-19 21:47:35 #3264

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zolisx4

  őstag

  válasz scampolo84 #3262 üzenetére

  Én csak 1 tanácsot tudok mondani ,vannak akik borzasztóan jól nyomják és vannak akik nagyon bénák ,én már az 1 részben is játszottam a fórumtársakkal,nagyon sokat ,én mindig utolsó voltam , ezt a hagyományt most is őrzöm még ennyi idő után is béna vagyok, de utolsónak is kell lenni valakinek,engem mondjuk nem zavart soha.
  Szerintem sokat gyakorolj és menni fog biztos vagyok benne.

• #3263 Csapoati nagyúr scampolo84 #3262

  Új Válasz 2013-12-19 21:47:32 #3263

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csapoati

  nagyúr

  válasz scampolo84 #3262 üzenetére

  Lehet hülyén hangzik, de a vezetési stílusodat próbáltad mindenképp működésre bírni, vagy próbáltál adaptálódni is? RWD-vel nagyon finoman kell kigyorsítani és erős kézzel ellenkormányozni, na meg persze szépen úsztatni a kanyarokban. Nekem is beletelt anno órákba, mire át tudtam állni erre a grid 2-s sílusra.

Új hozzászólás Aktív témák