Hirdetés
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- A Nothing Phone (3a), feketén-fehéren
- Magisk
- iPhone topik
- Android szakmai topik
- Miért nincs MagSafe az iPhone 16e-ben?
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- A piac legvékonyabb hajlíthatója: Oppo Find N5
- One mobilszolgáltatások
- Bemutatta az Apple az iPhone 16e-t
Új hozzászólás Aktív témák
-
#50
vodrosjozsi
addikt
lolal
#49
vodrosjozsi
addikt
Emlékszem, hogy anno a vw id.3 12 milliós áron nyitott. Most mennyi? 16?
Vicc.
Pedig ugyanúgy kínában gyártják a többséget mert nem tudnak annyit gyártani otthon, nincs kapacitás, nincs akku, stb. Ez miért megy a byd-nak? Ja, hogy előbb felkészült, pedig ez csak 1 gyártó, nem egy cégcsoport mint a vw. -
lolal
senior tag
Helló jómunkás rég értekeztünk.. tehát :
Mesterségesen alacsony árakra, gusztustalan piaci nyúlásokra, végtelen komcsi állami tőkére és gátlástalan piaci magatartásra miként lehet felkészülni egy európai vagy amerikai agyonszabályzott környezetben mozgó hagyományos autóipari vállalatnak?
[ Szerkesztve ]
-
-
-
spect80
senior tag
Pedig láttunk már ilyet. Kína ugyazat játssza most az autókkal, mint a 2010-es években a mobilokkal. Egyre jobb minőség, mesterségesen alacsonyan tartott árakon. Egy piaci alapon működő gyártó ezzel nem tud versenyezni.
Aztán amikor a konkurencia nagyját kivégezték/felvásárolták, akkor szépen emelnek árat.
Nem véletlen hogy egységesen be van szarva kínától az EU és az EU autóipara. [link] [link] -
Nekem tetszik, nincs vele bajom, simán betenném a ház elé..
Főleg, mert nem akar sablon villanyautós pofát mutatni, normális autó.Lada Vestában nem ültem.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én nem vagyok villanyautó párti, de egy ilyen ha tudja a hatótávot, örömmel ülök bele..
4,5 milláért kapsz egy használt Zoé-t és talán elmész vele valamennyit...
Újan az még ennél is drágább.
Ez meg 11-ért értelmezhető távot mutat fel.
[ Szerkesztve ]
-
válasz
atiska007
#40
üzenetére
Valaki gazdagodni fog...
De annyira szűken látjátok ezt... Szerintetek mi kerül a villanyautók nagy részébe, ha épp nem LG Chem aksi ?
BYD...
Az autóipar, a nyugati is úgy épült fel, hogy erősen támaszkodik a keleti "blokkra"... Csak ezt nem veszitek észre.A Mahindra a VW-től vett volna aksit, de hát nem sikerült nekik... Mert nem készült el időben a VW... ehelyett honnan vett? :....
[ Szerkesztve ]
-
#40
atiska007
senior tag
vodrosjozsi
#39
atiska007
senior tag
válasz
vodrosjozsi
#39
üzenetére
Ha letarolja a piacot, és az európai gyártókra ráég a "20 millás szarja", na annak gazdaságilag beláthatatlan következményei lennének. Szerintem azt ne akarjuk megtudni.
De persze, gazdagodjon csak Kína
-
#39
vodrosjozsi
addikt
vodrosjozsi
addikt
Na, ez érdekes mert a konkurens kínai gyár is drágábban adja az alap verziót (15-16 milla), ehhez képest ez sokkal jobb 11 millióért.
Kérdés, hogy mennyire megbízható, bár inkább ezt venném meg mint az oroszoktól a Ladát ami el se indul
Nem véletlenül adtak el ennyi autót világszerte. Jó lesz ez, tarolja csak le a piacot, had égjen rá az európai gyártókra 20+millás sz@rjaik. -
worxland
addikt
"Most az van, hogy a valaha átlagos 8 milliós családi/céges autó 12 millióba kerül, és vehetsz fel rá hitelt 10% THM-re." - ha csak 10%, év elején 16% körüli THM lett volna az asszony Toyotájára. Inkább kifizettük egyben, még ha el is ment a megtakarításunk nagy része. Persze az eredetileg fixnek hirdetett árhoz is hozzácsaptak 300 ezret. Mondták, ha nem tetszik, visszaadják az előleget. Kösz.
-
cucka
addikt
Menj fel a használtautóra és nézegess új autókat, szólj ha találtál olyat, ahol nem engedtek 1-2 milliót a listaárból.
Vagy kapcsold ki az adblockert, nálam minden második hirdetés valamilyen autómárka raktáron lévő kedvezményes autóiról szól. Most ahogy írom ezt, a hozzászólás fölött a toyota hirdeti a CHR-t akár 1M kedvezménnyel. Előtte a ssangyong hirdette, hogy vegyél akciósan készletről autót. de kb. minden márka leárazással hirdet mindenhol.Már nincs covid és autóhiány, amikor sorban állás volt az autókért.
Most az van, hogy a valaha átlagos 8 milliós családi/céges autó 12 millióba kerül, és vehetsz fel rá hitelt 10% THM-re. Aztán csodálkozik mindenki, hogy nem tapossák le egymást a vevők.[ Szerkesztve ]
-
-
-
#31
Bog
HÁZIGAZDA
Fritz Teufel
#11
Bog
HÁZIGAZDA
válasz
Fritz Teufel
#11
üzenetére
Egy hasonlóan felszerelt e-Niro 18-19 milla. Ehhez képest a 14-15 meglehetősen jutányos. Az ID.4 (ami épp nem rendelhető) alap-fapad 20 millió. Ha valami 20-25%-kal olcsóbb (ami itt 4-5 millió forint), akkor az elég dömping.
A Dolphin éppenséggel az autónak csak fenntartásokkal nevezhető Dacia Spring után a 11 milliós árával a következő legolcsóbb e-autó a hazai piacon és ahhoz képest tökre autószerű. Kábé egy Mokka-e kategória méretben (ami 14 milla körül van).
Ettől még vannak fenntartásaim, de az árazással épp nincs gond. -
lolal
senior tag
Már a címadáson nagyot röhögtem. 10-20% al olcsóbban "dömpingárazunk" az ajtó berúgást meg úgy is nézhetjük, hogy egy szalma kunyhó ajtaját is "belehet" rúgni.
Az EU ban egyre jobban csökkennek évről vére az autó eladások. Ti nem tudom mit olvastok. MO-n meg annyira rugdossák az ajtót az új autók, hogy 15,6 év kerekítve 16 évre nőtt már az átlagéletkoruk. Ajtórugdosás... 
-
cucka
addikt
válasz
#25237004
#23
üzenetére
Ez. És az, hogy az államok sportot űznek abból, hogy a hivatalos inflációs adat jobb képet fessen, mint a valódi, átlag emberek által a mindennapokban érzékelt infláció.
(Az európai központi bank meg mesterségesen alacsonyan tartja a kamatszintet. Ez nem jó dolog, ha megemelnék, akkor meg az nem lenne jó dolog, igazi lose-lose szituáció) -
#25
Graphics
Jómunkásember
Avicularia
#24
válasz
Avicularia
#24
üzenetére
Han ideje még nem jött el.
-
#25237004
törölt tag
A többi országban is tragikus attól, hogy a miénk meg még azon túlmenően is extrém tré. 5-10%-ok úgy, hogy már nem 1 évről beszélünk, miközben a központi bankok nem győznek kamatlábat emelni... Csak jelzem, hogy a hosszú távú cél 2% lenne, és nehezebb mondjuk 5%-ról 2%-ra szorítani, mint 10%-ról 5%-ra.
[ Szerkesztve ]
-
Tényleg ennyire hasonlít?
Két szélét összekötik középen egy csíkkal... Másolták, plágium...
Az összes autógyártó ezt teszi már egy ideje, nem is tudom ki kezdte...Mondjuk valamilyen látászavart kell megélni, hogy a cicakarmokat össze lehessen keverni a tengeri motionnal... Cuprát hamarabb megértettem volna...
Mi vagy Te, designerguru?
Nincs homogenitás... Jesszusom..Nézd körbe a modellcsaládot, mire épülnek fel... Mondjuk a "szépség" szubjektív.
Kíváncsi lennék, számodra mi a szép autó?
Te is valami 15-20 éves csodában ülsz mint én, és onnan pislogsz az autógyártásra
[ Szerkesztve ]
-
Erre a vad inflációra gondolsz?
-
#20
cucka
addikt
Fritz Teufel
#11
cucka
addikt
válasz
Fritz Teufel
#11
üzenetére
10-20%al olcsóbbak, mint a versenytársak. Azért a "dömpingár" kifejezést én túlzásnak érzem.
Az autók pedig borzasztó drágák lettek. Nyugat-európai léptékkel is nagyon drágák.
Ez amúgy meg is látszik a darabszámokon.
2017-ben az EU-ban 14.9 millió autót gyártottak. Tavaly 10.9 milliót.
2017-ben Németországban 3.4 millió autót vettek. Tavaly 2.6 milliót.Sorolhatnám, a lényeg ugyanaz, a magas infláció, a magas kamatok, és az autóárak pár év alatti 30-40%os növekedése megtette a hatását.
-
Nem tudom ki hogy van vele, de nekem mindegyik BYD bejön, a Dolphin kellemes városi cucc, simán venném is.
Nem fenyeget a tény, de aki itt ezt nem venné, szerintem alapvetően sem venne autót 10 milla körül..
Évek óta emelkednek az új autó árak... Jön egy gyártó, aki alacsonyabb árakat kínál, erre mi a magyar reakció, ez egy fos, meg szar, meg hogy néz ki...
Miközben a BYD jelenléte erős EU_ban is..
De a szűklátókörűség miatt nem a magyar lesz a fő piac.
Fél éve próbáltam egy vadiúj MG ZS-t, az oké, nem egy magas kategória.
De nem kevés rohangál belőle, mert nincs várólista, kb azonnal kapod az autót, és olcsóbban is.
A-ból B-be vesznek emberek autót, sokan meg itt kergetik a vágyálmot, hogy huhh nekem majd új Passatom lesz... Ja mire lesz, már Passat nem lesz...
Realitás meg a végén egy Lodgy lesz vagy egy Jogger az ilyen nagyot álmodóknak... Meg a 4-6-os... Nem kéne a bilibe lógatni a kezet, hanem valós igényekhez autót venni.
Szerintem az utóbbi évek legkomolyabb résztvevője lehet a BYD... Emellett ugye a Geely már régesrég betette a lábát...
A SAIC is az MG-vel...
Javarészt minden "nyugati" autógyártó rá fog kényszerülni keleti iparra...Egyszerűen későn ébredtek az autógyártók, és elhúz mellettük mindenki... Ez van.
[ Szerkesztve ]
-
#17
Fritz Teufel
addikt
kakuk.tamas
#13
Fritz Teufel
addikt
válasz
kakuk.tamas
#13
üzenetére
Csak mondom, hogy a BYD már vagy 10 éve a szerves része
, nem most kezdték a nyomulást. A buszokkal valahogy úgy állnak már, mint a szép időkben az Ikarus. Egyébként egyetértek veled [ Szerkesztve ]
-
#11
Fritz Teufel
addikt
Bog
#9
Fritz Teufel
addikt
Kifejezetten jónak tartom a kínai autókat. Minőségben és abban is, hogy behozzák őket. Én a "dömping" árakra reflektáltam, mert nincs a szó előtt jelző. Idehaza a cirka 12 milliót nem nevezném jelző nélkül dömpingárnak.
A 12M nem az átlag számára elérhető ár, és igazolnak engem a hazai eladási számok. Úgy módosítanék, hogy nyugat-európai léptékkel dömpingáron vagy Nyugat-Európában dömping áron. Idehaza erre egy jó HR-es azt mondaná, hogy versenyképes áron -
#9
Bog
HÁZIGAZDA
Fritz Teufel
#1
Bog
HÁZIGAZDA
válasz
Fritz Teufel
#1
üzenetére
Az eddigi európai eredmények mondjuk mást mutatnak.
-
#7
callmeakos
veterán
doooo
#5
Nem a formával van gond, mert ha olcsó a cucc, akkor nem feltétlen kell nagyon jól kinéznie. És abban a pillanatban, ahogy elérhető árúak lesznek az elekromos autók, onnantól kezdve nincs megállás. Itt angliában is annyi MG van az utakon mint a rohadás, és az MG4-et kivéve mind ilyen semmilyen kinézetű, ennek ellenére viszik mint a cukrot. Most még nevetnek rajtuk, de csak idő kérdése, és ellepik ezek az utakat.
-
#6
LosBlancosRM
őstag
doooo
#5
LosBlancosRM
őstag
Amilyen teszteket láttam az idkról... Inkább lenne 208as a fara.
Nem mondom, hogy szép autók ezek, de nagyjából mindent láttunk már valahol a többi márkánál is. Nekem pl a VW csoport egyenautói szánalmasak. Értem ezalatt, hogy a VW, Audi, Cupra, Skoda nem sokban tér el.Szerintem arra jók lesznek, hogy a többiek ne tudjanak annyira nyerészkedni, mert ha ennyiből is ki lehet hozni egy hasonló, esetleg jobb autót, akkor felnyílhat a vásárlók szeme. Az meg, hogy vannak akik szerint a kínai skynet van rájuk telepítve... Nekem semmivel se másabb az amerikai.
[ Szerkesztve ]
-
#5
doooo
veterán
LosBlancosRM
#3
doooo
veterán
válasz
LosBlancosRM
#3
üzenetére
Mert amire nem igazak az általam leírtak, az automatikusan gyönyörű?
Nem, nem feltétlenül az. De következetes, logikus, és kellően homogén.Ők mondjuk nem rakták egy Peugeot 208 hátsó felét az ID.4-re...
Na de lényegtelen, nem a borzasztó dizájn lesz az ok, ami miatt remélhetőleg minél előbb megnehezedik ezeknek a gyártóknak a dolga Európában (és emiatt például meggátolják őket abban, hogy dömpingárakkal nyomulhassanak; ha pedig erre képtelenek, máris elveszítik minden előnyüket, és senki sem fogja venni őket).[ Szerkesztve ]
-
#4
LosBlancosRM
őstag
Fritz Teufel
#1
LosBlancosRM
őstag
válasz
Fritz Teufel
#1
üzenetére
Tesztek nem azt mutatják, hogy rosszul jár, akinek nem begyepesedett csakanémet gondolkodása van, és beleül egy ilyenbe. Kíváncsi vagyok, hogy sikerül e nekik betörni az EU piacra.
-
#1
Fritz Teufel
addikt
Fritz Teufel
addikt
"Dömpingárak"
Most mondom, hogy nem kell nagy parkolót építeni az eladásra váró flottának
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az autóipar, a nyugati is úgy épült fel, hogy erősen támaszkodik a keleti "blokkra"... Csak ezt nem veszitek észre.
Még mindig.. 
, nem most kezdték a nyomulást. A buszokkal valahogy úgy állnak már, mint a szép időkben az Ikarus. Egyébként egyetértek veled 
Új hozzászólás Aktív témák
ma A világ első számú e-autó gyártója három új modellel jelent meg hazánkban.
- Asus Rog 3060 12GB Ritka RGB-s
- Lenovo legion Pro 5 16IRX9 Gamer laptop .
- karcos Dell 27" U2722 IPS panel 2560x1440 2K / QHD Pivot HDMI USB-C 1 év gari
- 13,3" Apple MacBook Air Retina 2019 eladó! Intel Core i5 / 8GB RAM / 128GB SSD!
- GoPro HERO 13 - 12 - 11 - 10 - 9 akciókamerákhoz való ND 4/8/16/32 szűrő készlet (Neewer)