Új hozzászólás Aktív témák

• #5455 robi baggio tag aneda #5454

  Új Válasz 2015-12-13 10:15:24 #5455

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz aneda #5454 üzenetére

  A műszerfal alsó része, ami kopogós műanyag, amúgy az anyagminőség nem rossz, kellemes piros hangulatvilágítás este a plafonról, ami halványan visszaverődik az alu hatású betétekről (az S60-ba anno sárga bmw ledeket építettem be a lámpatestbe).
  Belül egyedül a km óra körüli betét recsegése zavaró, viszont 1 kis nyomkodás és csend van.Majd szétkapom, úgyis ki akarom takarítani a km órát.Az enyém is porosodik belül, és olyan mintha pára lenne a középső infó panel előtti plexin.
  A CR-ek már nem kerregnek,nagyon halk, bár nem tudom, h milyen évjáratban gondolkozol, viszont a D5 hanga ver mindent, ez biztos!

• #5453 robi baggio tag aneda #5452

  Új Válasz 2015-12-12 21:59:01 #5453

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz aneda #5452 üzenetére

  Volt vele szenvedés is, bizony, viszont alapjában véve nem rossz autó.A motortérben felhasznált anyagminőség, na az elég gagyi.Könnyítve vannak a csavarok is, ez miatt a porlasztót rögzítő csavarok már 2x szakadtak bele a hengerfejbe (1 csavar fog le 2 porlasztót), az egyik lazítás közben, a másik pedig meghúzásnál.
  A szenvedés másik fele majd akkor lesz, ha perelem a VW-t,mert a csalásuk miatt ne a vevő járjon pórul a hirtelen jött módosításaiktól, teljesítményvesztés,fogyasztástöbblet, így is 105Le az 1.6 TDi-m, pont használható városban és pályán is, de ha kevesebb lenne,akkor fater régi 1.6 d Passat kombi feelingje lenne.
  Amúgy ideális családi autó kombiban.
  Ez az autó hirtelen jött, meghalt a Lagunám turbója, és sos kellett egy másik a meló miatt.
  Egy kereskedő ismerősnél állt bent.
  Egyik költséges és gyenge pontja, az a piezóinjektor.Nyugati üzemanyaggal is 120ezret bírtak.

• #5451 robi baggio tag LaptopSystem #5450

  Új Válasz 2015-12-12 17:46:02 #5451

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz LaptopSystem #5450 üzenetére

  Aztán az S60.Kb 3évig volt meg, imádtam.
  Sajnos most egy dízelbotrányos Passzáttal szenvedek, az XC meg még drága volt, illetve egy olyan, ami meg is felelt volna.
  Sok a pálya, ha megyünk haza, nagyon szeretnék egy automatát, távolságtartós tempomattal.
  Talán jövőre összejön.
  Van esetleg XC60-as fórumozó köztünk?

• #5449 robi baggio tag LaptopSystem #5445

  Új Válasz 2015-12-12 14:04:17 #5449

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz LaptopSystem #5445 üzenetére

  Nem rossz, bár a hátulja elég rusnya lett szerintem, vagyis egy idő után, ha sokat lát az ember, akkor biztos megszokja.
  Még mindig az XC60 az etalon!

• #5444 robi baggio tag wanteed #5443

  Új Válasz 2015-12-11 12:25:55 #5444

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz wanteed #5443 üzenetére

  Meg valószínű, hogy a váltónak is külön vezérlője van, amit a chiptuningnál az új ecu beállításokhoz programoznak.
  Csak computer csere nem lenne elég, valószínű, h kábelkorbács cserére is szükséged lenne+ a 185le-s motor, már másabb is pár dologban.

• #3086 robi baggio tag gaborbol #3081

  Új Válasz 2013-09-26 18:16:23 #3086

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz gaborbol #3081 üzenetére

  Ugyan , egy polír és rendben van!
  Már csak a karosszéria van, ami a méh telepre megy,amúgy bontás majd alkatrész eladogatás.
  A motor is kapott, karter, főtengely lánckerék is eltört, turbó megszorult.
  Google: vonat Mercedes és már dobja a nyugat oldalát.
  Sajnos menthetetlen, de nem is kéne Nekem, beteg az összes..Nem Volvo.
  Viszont amit betartok, és be is szerelek, az a mélynyomója a kalaptartó alól.
  Kb. 25-ös, dupla lengőtekercses mélynyomó van benne, és ultra vékony.Még a takaró szövet is épp, ugyh ez a következő projekt.
  Kell a csomagtartó, gyerekek vannak!
  Ja barátomé volt az autó, ha 10 centivel hátrébb kapja el a vonat, akkor az anyóson ülő embernek tuti annyi, viszont szerencsére így mind a hárman túlélték, karcolásokkal.

• #3080 robi baggio tag

  Új Válasz 2013-09-24 23:04:29 #3080

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  Na vettem egy Mercit is Volvo + asszony mitsu coltja mellé

  

• #3077 robi baggio tag zsid #3076

  Új Válasz 2013-09-22 16:47:19 #3077

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz zsid #3076 üzenetére

  Bár a magyar utak előbb tépnék szét a futóművét, mint szegény Volvo az aszfaltot!

• #3074 robi baggio tag Casoli #3072

  Új Válasz 2013-09-21 10:20:51 #3074

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz Casoli #3072 üzenetére

  Azért nem ennyire egyszerű, mert ha a szívó, vagy a kipuf szelepek pont úgy vannak nyitva, akkor bizony kerül olaj a szívósorba, illetve a kipufogóba is, ami nem igazán tesz jót a katalizátornak.A rendszer szárt, ez igaz, viszont a szelepeknél nem.Mindenképpen minimálisan meg kell bontani a szívó, illetve a kipuf oldalt.

• #3067 robi baggio tag

  Új Válasz 2013-09-20 18:43:53 #3067

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  Ja, meg holnap infocentert is kötök be.Meglátjuk,hogy lesz e fennakadás

• #3066 robi baggio tag robi baggio #3065

  Új Válasz 2013-09-20 13:52:59 #3066

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz robi baggio #3065 üzenetére

  Na a kérdés tárgytalan, holnap kiderül a méret, összerakás előtt.Lincos bilincs készlet 40db-os 1500Ft volt.Ebben van minden méret, elég is lesz.Megvettem brigeciolt, féktisztítót, úgyhogy holnap nekiesek.
  Ja max 150ezrenként nem árt takarítani,olvastam egy külföldi fórumon.Sok szövődménye lehet, ha a kartergáz szellőztetés nem megfelelő.Holnap csinálok képeket, majd megosztom, hátha vki kedvet kap.

• #3065 robi baggio tag runner 125 #3064

  Új Válasz 2013-09-20 09:49:24 #3065

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz runner 125 #3064 üzenetére

  Bizony jól mutatna, csak ugye a 17 coll kerekektől minimálisan csökkent a komfort érzet, ha még ezt megspékelném egy rugó garnitúrával, tuti kirázná a gyerekből a tápszert.
  Korábban VTi Civic-em kapott állítható keménységű futóművet.Az volt az első és az utolsó, hogy ilyet tettem
  Akkor megfogadtam,h futóműhöz nem nyúlkálok.
  Valaki esetleg tudja, hogy a gyári olajlecsapató (ami a szívósor alatt van) csöveire mekkora bilincseket vegyek?
  Gyárilag roppantó bilincses, amit nem fogok tudni visszatenni.
  Ez Volvo 850-es non turbo, de ugyanilyen van Nekem is.

• #3061 robi baggio tag Casoli #3060

  Új Válasz 2013-09-19 23:05:02 #3061

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz Casoli #3060 üzenetére

  Na az legalább úgy vonszolja a kombit, ahogy kell.Nekem elég egyenlőre a 109 paci, főleg, h cseréltem 1000km-el ezelőtt a VVT agyat, vezérlés-vízpumpa stb...Kiszolgál egy szép s60 d5-ig..Meg aztán babával hátul nincs rallyzás
  Jó neked, mert gyárilag van olajlecsapatód!

• #3059 robi baggio tag Casoli #3058

  Új Válasz 2013-09-19 22:39:28 #3059

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz Casoli #3058 üzenetére

  Kis V40-eske
  Milyen motoros?Igen, én is kerestem bbs-t, meg gyári 16-ost, csak hirtelen a 17-es Brock felnik adódtak nagyon jó áron.
  Szombaton ismét belemerülök a motortérbe, fényt kell derítenem, h van e PCV (kartergáz szelep) a kocsimban, mert a kartergáz áramlással gondjaim vannak.Motor állapota jó, kompresszió rendben, 254000 van benne.De ha már ott vagyok, beszerelek egy kartergáz lecsapatót is, csupa Festo-s cuccból. Ártani nem árt.

• #3057 robi baggio tag Casoli #3056

  Új Válasz 2013-09-19 21:33:23 #3057

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  válasz Casoli #3056 üzenetére

  Én szeretem a nagy kerekeket, de ez is csak 17 coll.
  Hál Istennek, Én kaptam a kocsihoz gyári 15-ösöket, 195/55 zsír téliekkel + dísztárcsákkal.
  Persze a dísztárcsa télre nem kell, így Sógi megkapta őket a most vásárolt V40-ére

• #3055 robi baggio tag

  Új Válasz 2013-09-19 20:46:02 #3055

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  robi baggio

  tag

  Üdv!

  De jó,hogy megtaláltam ezt a kis topicot!
  3 évig nyúztam az S60 D5-ömet, remélem szerves segítőkész tag lehetek itt!
  Most 2000 évj S40 1,6 VVT-t nyúzok.Már ebben is van bőven szerelési tapasztalat
  Az indexes Volvo fórum egy forintot nem ér.
  Szép estét mindenkinek!

Új hozzászólás Aktív témák