Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
#4000
nyogo83
senior tag
!Overdose!
#3999
nyogo83
senior tag
válasz
!Overdose!
#3999
üzenetére
Uhh, sajnos ilyenbe konnyen bele lehet futni. Rengeteg olyan, ami bontaskor lepi meg az embert
Szegeny Alfa azert megjarhatott par péket, mert azon a motoron a vezerlest elrakni muveszet. Ahhoz vagy nagyon bambanak kell lenni, vagy akarni kell
De az tuti, hogy most egyben van, es egy jo darabig csak elvezni kell
-
#3999
!Overdose!
őstag
!Overdose!
őstag
Ma kész lett az autóm!
A tervezett dolgokon felül még belefutottunk jó néhány hibába. Az bölcső erősen anyaghiányos volt. Már az előző olajcserénél is láttam, hogy rozsdás, de alulról nem tűnt vészesnek. Az volt, csere. Mind a 4 gátló folyt. Ez szintén nem látszott előzőleg. A nagyobb baj, hogy nem belevaló gátlók és rugók voltak az autó alatt. Az új gátlókra nem mentek fel a régi rugók. Az is csere. A kis bal első kopogásból komplett első futómű csere lett. Slussz poén, hogy el volt rakva a vezérlés. Az a durva, hogy én eddig is nagyon jónak éreztem a futóművet (leszámítva a kopogást), de amilyen most lett, olyat egyik dw futóműves Hondám sem tudott. Elképesztően közvetlen. A motort nagyon dicsérték, remélem azzal már tényleg nem lesz bajom, mert ennek a szerviznek a végösszegéből már tényleg autót lehet venni. Sajnos sem a távirányítót (elektronika hibás), sem a tolatóradart (nem olvassa a gyári diag) nem sikerült megjavítani, úgyhogy azok még hátra vannak. Most azért iszok valami erőset...
-
#3998
ANDROID???
addikt
csabi94
#3997
ANDROID???
addikt
válasz
csabi94
#3997
üzenetére
Ja bocs, ha így írtad volna, azonnal írom..
Elvileg ez az..
-
#3997
csabi94
őstag
ANDROID???
#3996
csabi94
őstag
válasz
ANDROID???
#3996
üzenetére
Úgy értettem, hogy mi a neve az alkatrésznek.
De már rájöttem, hogy termosztát ház. -
Kommy
veterán
Sziasztok!
Fura dolgot csinált az autó monkából hazafele. Elindítom, de olyan volt mintha nem menne 1-2 henger de magára talált majd ekkor azt vettem észre, hogy a magszkott 1300-1400-as fordulat helyett 2000-re ment fel, majd néhány másodperc múlva szépen visszaállt a megszokottra.
Fiat Palio Weekend 1.6 74KW -
csabi94
őstag
Sziasztok! Hosszas kínlódás után készen lenne az autóm, de ez a csonk megrepedt. Alá ment be egy új termosztát, és gondolom túlhúztam a csavart. Hogyan érdemes erre az alkatrészre rákeresni, mi a neve? Honnan szerezhető be? 1.8-as Tempra, és az a baj, hogy ahogy néztem, az 1.6-on, 1.4-en nem ilyen van, és az 1.8 meg egész ritka.
-
bszab74
újonc
Üdv mindenkinek!
Lenne egy kérdésem: Honnan ismerni fel, hogy a kettős tömegű lendkerék már nem működik tökéletesen? Állóhelyzetben erősen remeg - ráz az alapjárat?
A szekér: 2008-as évj. Fiat Bravo II 1.4 T-jet 120 Le valós km állás: 150.000.
A válaszokat előre is köszönöm!
-
#3989
ANDROID???
addikt
ANDROID???
addikt
-
nyogo83
senior tag
válasz
j.bravo
#3985
üzenetére
Nincs semmi visszajelzes a legzsaktol ilyen formaban.
Maximum azt jelzi, hogy ha nem erzekeli a vezerlo a legzsakot(kontakthiba, vagy kabelszakadas).De a jovoben siman el tudok kepzelni ilyen hibakodokat:
- B1822 "A legzsak szavatossagi ideje lejart"
- B1945 "Hibas legzsak tipus: Takata Corp. Csere vagy orosz rulett jatszasa javasolt"
-
j.bravo
addikt
válasz
rbalint88
#3984
üzenetére
Mittomén, azt se tudom hogy egyben van az egész, vagy külön van a lufi és a töltet.
Ha külön, akkor lehet-e külön cserélni.
Vagy hogy egy szál csati van az elektronikáján amin keresztül az ecuval kommunikál, vagy van esetleg még egy...
Mivel nem láttam meg a Discovery-n a "Hogyan készült"-ben a légzsákos részt, fenntartom a jogot, hogy esetleg hülyeségeket találgassak vagy kérdezzek.
-
j.bravo
addikt
válasz
nyogo83
#3979
üzenetére
Köszi, így is aggódom, de kevésbé
A mínusz sok fokokban azért többet tekert az önindító, sőt a selespeed szivattyú is tovább zümmögött, szóval lehet akár. ..
De ha ennek vége, valahogy be kéne vizsgálni ezeket :/Illetve, nincs a légzsáknak "lejárati ideje", azaz x (10? tobb? kevesebb?) év után ujra kéne piro-toltetezni, vagy legalább ellenorizni markaazervizben?
-
#3980
intensa_man
tag
intensa_man
tag
Sziaszto!
2001 HLX Punto 2 egyszer csak megörvendeztett egy LED error kiírással. Utána vettem észre, hogy a fűtőventi szabályzójának néha nem világít a háttér fénye. Ezt jelezte ki, vagy másra utal a hibajelzés?
Köszi! -
nyogo83
senior tag
válasz
j.bravo
#3978
üzenetére
Passz, hogy mi tortenhetett.
Hibakodtol fugg, hogy mikor gyullad ki a visszajelzo es marad egve. Elvileg ha olyan hiba van, akkor jaro motornal is egve marad.
Siman elofordulhat, hogy egy atmeneti hiba/nem vegzetes hiba nem gyujt hibalampat, viszont a hibatarba beleirja a kodot. Van olyan, hogy ha X alkalommal ismetlodik a hiba, akkor csak azutan jelzi vissza a muszerfalon.
Pl, hogy ha gyengebb akksival inditozaskor 10V kornyekere, vagy az ala esik a feszultseg, akkor az ABS/Legzsak vezerlobe rendszerint general egy hibakodot, alacsony akkufeszre panaszkodva.
Ez pl nem fog egve maradt hibakodlampat eredmenyezni.Meg kellett volna kerdezni, hogy milyen hibat tarolt be, mert ha a legzsak es abs lampa is vilagitott egyszerre, akkor en nem gyanakodnek valami orbitalis hibara elsore.
-
j.bravo
addikt
válasz
nyogo83
#3977
üzenetére
az rossz hír, mert vagy
a) vak vagyok és nem vettem észre a szemembe világító légzsák és abs lámpát? (azt állítják, ezek világítanak)
b) volt gebasz és korábbi (itt is népszerű, ajánlott) szervizben elhallgatták/eltüntették?
c) a típusban/márkában nem túl ismerősek lévén lennének annyira hülyék hogy ráadják a gyújtást nem röffentik be a motort? (járó motorral én még csütörtök reggel (akkor vittem oda az autót) tuti nem láttam ezeket).
Ugye ha tényleg lenne gáz, annak a hibalámpának nem csak gyújtás ráadásakor kéne világítania, hanem végig?Persze, mivel telefonon értetlenkedtem hogy ugyan hogy a túróba lehet ez, megpendítettem hogy esetleg azért mert nem cél-, hanem univerzális eszközzel nézik, mondták hogy jó, megpróbálják kitörölni és így is tettek; de ettől valahogy ideges lettem és maradtam. Egyik fenti opció sem megnyugtató.
-
j.bravo
addikt
válasz
rbalint88
#3973
üzenetére
Hát, lehet hogy a következő vizsga idejére neked is meg kell csináltatnod, még ha utána le is kötöd rögtön...
Vagy olyan vizsgabazist keresni ahol nem foglalkoznak vele
Én szabálykövető brigádhoz kerültem.Ha valakinek véletlenül lenne gyári xenonos jobb első lámpája faceliftes 156-hoz, írjon PÜ-t ízibe!
Ja igen, ha Fiat Examiner vagy Multiecuscan helyett ilyen készülékkel illetve programmal diagnosztizálnak, az okozhat fals hibát?
Több olyan hibát is mondtak most nekem amit azelőtt DZ-éknél nem, illetve a Multiecuscanes diagrol se emlékszem ilyesmikre... -
rbalint88
veterán
válasz
hroberto
#3972
üzenetére
így a negyedik lámpamosós autómnál azt tudom mondani, hogy full hülyeség. egyrészt tiszta szutyok lesz a motorháztető, a lámpán alig takarít valamit, a hatékonyságához képest csomó probléma van vele(elromlik, ha töröd az autót, sokkal problémásabb bontott lököst találni hozzá).
komolyan örülök, hogy tavaly lehalt a lámpamosó ág, eszembe nincs megcsinálni. ha koszos a lámpa, akkor félreállok és lemosom rendesen kézzel és meg is törlöm, mert a rajta folyó lé is töri ám a fényt rendesen (sokkal jobban, mint a kosz).
amúgy j.bravo-é is gyári xenonos
-
hroberto
veterán
válasz
j.bravo
#3971
üzenetére
Így van, hivatalosan Xenon fényszóróhoz kötelező a mosó és a magasság állító. Nem véletlenül.
Az utólagosan beszerelt Xenon fényszórók nagy része borzasztóan vakít, zavaró. És ha koszos a lámpa, túl sok a szórt fénye. Én keményen büntetném az ilyen fényszórót használókat. -
j.bravo
addikt
Urak, az Alfa 156 (facelift, ha számít) már canbusos,vagy még "megúszta"?
Más: a Ti tudomásotok szerint is xenonos lámpához műszaki vizsgán követelmény a fényszórómosó meg az automata magasságállító?
(a mosó ugye a gyakorlatban kb semmit nem ér, csak pazarolja a mosófolyadékot... de most aszongyák nekem, hogy nélküle nem tudják átrugdosni a vizsgán) -
#3970
Luck Dragon
támogató
ACAB95
#3959
-
#3968
rbalint88
veterán
ANDROID???
#3967
rbalint88
veterán
válasz
ANDROID???
#3967
üzenetére
Ate ceramic, ha van hozza es nem orditoan draga (tipustol fuggoen 20-50% felar kb a sima atehoz kepest)
-
#3967
ANDROID???
addikt
ANDROID???
addikt
Hátsó fékpofa is cserés lesz lassan, melyik fajtát érdemes beszerezni?
Nem szeretném, hogy csikorogjon, vagy piszok gyorsan elkopjon, de olcsó szutykot sem szeretnék.
TRW, ATE vagy inkább más fajta? -
ACAB95
tag
válasz
nyogo83
#3961
üzenetére
Ma jó idő "meleg" volt és menet közben csak gyorsításkor nagyobb gázadásnál lehetett hallani. Nagy hidegben a hangot hallani a motortérből és a tank körül is. Most tankoltam bele prémiumot és töltöttem bele dízel rendszer tiszítót, remélem ez megoldja a gondot. Amúgy jól húz autó és keveset eszik
-
#3965
j.bravo
addikt
intensa_man
#3964
j.bravo
addikt
válasz
intensa_man
#3964
üzenetére
A 18. kerületben van a Ber-Do, más néven Italycar.
De nincs messze DZ se a 20. kerületben.Valaki a #3956-ra?
-
#3964
intensa_man
tag
intensa_man
tag
Szevasztok!
Budapesten, lehetőleg III, vagy XVIII kerületben tudtok jó olasz autó szerelőt? Eddig csak nagy sebességnél, 2,5e fordulat felett kezdett el remegni a nemrég vásárolt Punto II, de tegnap városban, 50 alatt is volt, hogy elhagyta az ereje. Remegett, nem gyorsult, egyszer lámpánál induláskor le is fulladt.
Cserélve volt a gyújtó kábel, és az eladó állítása szerint gyűrűzve is volt. Most én, hozzánemértőként gyújtótrafóra gondolok.Amúgy segítsetek megértenem ezt a dolgot. Nézegettem "tűz webshopban", hogy mennyibe kerül ez az alkatrész, és nagyon nem értem. Van ahogy gyújtó tekercs, és egy helyen gyújtótrafó, a képek alapján ugyanaz az alkatrész. Akkor ez most egy cucc, vagy kettő?
Köszönöm! -
válasz
Vidual001
#3962
üzenetére
A TI ültetve van, van küszöbe, matt króm visszapillantók, fém pedálok, sportkormány, 19"-es felni, nagy brembo (330 mm) fékek, hirtelen ennyi jut eszembe. De ha az amore 159-es topikjában kutakodnál kicsit, szerintem megtalálnád a választ, mert ott is felmerült már a kérdés.
Meg lehet, hogy már ezt is megtaláltad, de nem tudom mennyire teljes körű
-
Vidual001
tag
válasz
rbalint88
#3952
üzenetére
Korábban kinéztem egy 136 lovas 159-est, ma azt mondtam magamnak, ha nem találok ma sem egy 150 paripás TI-t vagy egy sima 150 paripás modellt, akkor a 136 lovasat fogom megvenni.
Erre dél körül néztem az autóhirdetéseket, és ráakadtam egy ma d.e. fél11-kor felrakott TI, 150 lovas példányra. (Dobtam is egy "köszönöm"-öt az égbe!
)
Azonnal hívtam az embert, szerencsére holnap d.u. 2-kor már ott leszek és nézegetni fogom.Na most a kérdésem.
Hol találhatok pontos leírást, hogy mitől is TI a Turismo Internationale?Ugyanis ennek nincs szürke visszapillantó-tükör burája (helyette fekete, ami nekem jobban tetszik), és a dupla kipufogó sincs meg hátul, csupán egy, de az nagyobb átmérőjű, mint az átlag.
Sportülés, Sportfutómű, TI kormány, 18" felnik viszont benne vannak.Felmerült bennem tehát a kérdés, honnan fogom tudni, hogy tényleg egy TI-t veszek?
-
nyogo83
senior tag
Hat azert fuletek csak van, hogy honnan jon a bugas
Elsore azt mondanam, hogy ha hatso felerol akkor az az AC pumpa. De az altalaban mindig bug, viszont normal esetben nem szabadna hallanod jaro motor mellett.
Gyujtas raadasakor is csak par masodpercig.De ha tenyleg szerelo is latta (aki nem pek volt), akkor a fenti eszmefuttatas targytalan, mert ennyit o is eszrevenne.
-
ACAB95
tag
Üdv
Mi okozhatja 120 lovas 1.9 Multijetnél, hogy ráadott gyújtásnál még be sem indítom valami elkezd búgni. Az már kiderült, hogy nem a fűtés és nem is ventillátor csinálja. Ha fűtött garázsból jövök ki semmi jelenség semmi búgás, de ha kint a hidegben indítom be búg mint az állat. Sajnos a szerelőm sem tudott rájönni a hiba okára. A búgás menet közben néha elhalkul vagy megszűnik, de utána újra előjön. Köszönöm a javaslatokat -
#3958
rbalint88
veterán
ANDROID???
#3955
rbalint88
veterán
válasz
ANDROID???
#3955
üzenetére
Minoseg tok oke, csak fejbol nem tudom ezeket, hogy hanyfele fekkel keszult pl. Van olyan tipus, aminel lucas rendszeru ate rendszeru trw rendszeru fekkel van. Aztan lehet, hogy keresztbe is gyartanak egymasnak. Igy ertettem azt, hogy ha jo bele.
-
j.bravo
addikt
Olaj kontra JTS ügyben olvasgatva ráakadtam egy írásra az alfa amore-n ahol a júzer azt írta hogy télire 5w-50-et tesz bele a nyáron használt 10W-60 helyett.
A nemrég volt, és állítólag visszatérő kemény hidegek kapcsán elgondolkodtam ezen.
Szerintetek ez használ, vagy inkább árt, vagy tökmindegy?Mondjuk olyan esetben, amikor az ember relatíve rövid utakra megy (15km-t ingázik melóba, meg ugyanannyit haza, plusz néha elmegy edzeni vagy bevásárolni), azaz - gondolom - a motor talán nem melegszik fel annyira hogy az elhígulástól tartani kelljen (a LM 10w-60 dobozán arra büszkék hogy nem hígul el melegen sem).
Normál időjárásban is, indítás után, amikor az olaj ugye mind lefolyt, a vezérműtengely (vagy hidrotőkék) eléggé zörög, és ez a hang mondjuk 15-30 másodperc alatt simul el. Aggódjak? Kéne bele hidegen hígabb olaj, hogy jobban fel tudja nyomni a szivattyú?
(Ma megmérem, hány másodperc is ez; a fenti számot emlékezetből, és saccra írtam) -
#3954
rbalint88
veterán
ANDROID???
#3953
rbalint88
veterán
válasz
ANDROID???
#3953
üzenetére
Igen. Ha jo bele, akkor foleg
-
#3953
ANDROID???
addikt
ANDROID???
addikt
TRW főfékhenger doboz nyitva, benne főfékhenger, oldalán felirat : LUCAS
Ez így normális? -
rbalint88
veterán
válasz
Vidual001
#3946
üzenetére
itthon 60-70ezerért megírják olyanra, amilyenre kéred, akár 200 lóra is.
a standard az 180, annyit biztos ki lehet szedni belőle. de mielőtt ilyenre készülsz, nézz utána, hogy mennyire veszik komolyan kint a teljesítménymódosítást, adó- és biztosítási csalási ügybe keveredni egy bejegyzetlen chipelés miatt nem buli. -
Vidual001
tag
válasz
rbalint88
#3945
üzenetére
Nagyon szépen köszönöm!
Én pont Belgiumban élek, és itt rengeteg 116-120 és 136 lovas modell van, viszont 150 lovas illetve a 2.0 136 lovasból nagyon kevés eladót lehet csak találni, és aranyáron mérik.
Nem tudod esetleg, hogy a 136 lovas 1.9-esnek mennyibe kerülne egy szoftverfrissítés 150 paripára?
-
rbalint88
veterán
válasz
Vidual001
#3944
üzenetére
Szia
Az összes 1910cm3 motor ugyanazt tudja: megbízható működést. 116 és 120 ló 8 szelepes,136 és 150 16 szelepes. 116 lovas 159-ben nagyon ritka, nem is értem, hogy kerülhetett bele, az egy régebbi motor elvileg. 156-ban és 147-ben a faceliftig volt. Egyszeri befecskendezéses 1.gen CR dízel. A többi az már multijetes, egy munkaütem alatt töbször fecskendez be. Hengerfejen kívül nincsenek nagy különbségek.8V és 16V között. A 136 lovas csak szoftveresen van visszabutítva adóügyi okokból dán/holland/belga/német stb piacok közül valamelyik miatt. Sok más autóból is van pont 136 lovasra hangolt ezeken a területeken.
Tudtommal a 2.0JTDM nem "huggyos", nem kell adalékolni, alanyi jogon tudja az Euro5-öt -
Vidual001
tag
Tiszteletem a Hölgyeknek / Uraknak!
(Alfa 159 SW) Motor fronton tudnátok segíteni?
Ad1, 1910 cc3 116 Lóerős JTDm (Euro4)
Ad2, 1910 cc3 120 Lóerős JTDm (Euro4)
Ad3, 1910 cc3 136 Lóerős JTDm (Euro4)
Ad4, 1910 cc3 150 Lóerős JTDm (Euro4)
Ad5, 1956 cc3 136 Lóerős JTDm (Euro5)
Kérdések:
A 116 és 150 lóerős blokkról rengeteg leírást olvastam, a 120 és 136 lóerősről semmit sem tudok. Ezekről (főleg a 136 lovasról) valaki tudna nekem mondani pár hasznos infót, vagy bármit amit tud róla?
A 150 lóerős modellt szeretném megvenni, viszont mivel a 136 lovasról semmi infóm, talán az is elég lenne.
Az 1956 köbcentis 136 lovas blokkal szerelt verzió, az adalék nélkül tudja az Euro 5-ös besorolást, vagy valamiféle adalékot kell venni hozzá minden második - harmadik tankolásnál?
Előre is köszönöm a tanácsokat, tippeket, szép estét!
-Vidu
-
#3943
ANDROID???
addikt
ANDROID???
addikt
Köszi a válaszokat!
-
#3942
rbalint88
veterán
ANDROID???
#3940
rbalint88
veterán
válasz
ANDROID???
#3940
üzenetére
teljesen!
-
#3941
zoo8800
veterán
ANDROID???
#3940
zoo8800
veterán
válasz
ANDROID???
#3940
üzenetére
Persze, lehet. Anyám angliai gyártású Corollájában is TRW fék van.
-
#3939
zoo8800
veterán
ANDROID???
#3938
zoo8800
veterán
válasz
ANDROID???
#3938
üzenetére
Nem, hanem az alkatrészen. Biztos nem mindenen van rajta a gyártó logoja.
-
#3937
zoo8800
veterán
ANDROID???
#3936
zoo8800
veterán
válasz
ANDROID???
#3936
üzenetére
Megnézed az alkatrészen
-
#3936
ANDROID???
addikt
ANDROID???
addikt
Azt honnan lehet tudni Fiatnál "ki" a gyári beszállító?
-
Herczi
senior tag
válasz
Integrale
#3932
üzenetére
Nekem is képben volt a Lancia Delta, de végül nem akartam annyit költeni. Tapasztalat eddig nem sok igazából, vagy 200-km-t mentem vele. Sport változat, 18-as kerekekkel, szóval elég feszes, úthibákat megérzed azért, viszont jól is fekszik az úton. Motor jól húz már 2 ezernél is, de 3 ezertől végképp, előzősnél nem kell még visszaváltani se. Néztem egy pillanatnyi fogyasztást mikor 90-el csurogtunk, 3,9. Eddig bejön, bár olyan hideg van, hogy nem nagyon foglalkoztam még vele, csak javul az idő lassan.
Ülések kemények mint egy pad, de kényelmesek jól tartanak, Nem egy csendes benzines, hallatszik azért a motor, van egy enyhe remegés is, de én nem is nagyon ültem még "modern" dízel személyautóban, csak kisteherben, úgyhogy nem igazán tudok viszonyítani.
-
Herczi
senior tag
Végül is egy Fiat Bravo 2.0 MJET Sport-ot vettem. Leszeretném cserélni az olajat. Szerintetek maradjak a gyári ajánlás Selenia 5w30 Pure Energynél vagy legyen hasonló paraméterű Castrol?
Valamint azt olvastam, hogy az olajcserét resetelni kell az ECU-ban a DPF miatt. Na most nekem csak egy pár dolláros gagyi OBD scannerem van, szóval lehet ideje lenne venni valami komolyabbat. Ajánlás esetleg?
-
#3930
Luck Dragon
támogató
Sziasztok, azt szeretném kérdezni hogy van itt új tipo tulajdonos?
-
Cartmenn
aktív tag
Gondolom a turbón(meg a motor méretezésén kívül) kívül lényegében nem.De ha a 150es sportot veszed ,az tán pár centivel ültetett,dupla végű a kipufogója,meg van a műszerfalon egy "sport" gomb ami által 230Nm-re emeli a max nyomatékot a 206ról ,kissebb akkor a rásegítés a szervónak,és a gázpedál is direktebb,gyorsabban reagál.A többi dolog már felszereltség. a18asokkal a legszebb
-
Cartmenn
aktív tag
Amit gondolsz azt kell venni
bár én is az 1.6os bravo1 után gyengébbet(ráadásul nehezebbet) semmiképp nem vettem volna (legyen erőtartalék előzéshez,klímázáshoz). A tjet sportomba lassan 270ezer van, turbó volt cserélve 190ezernél,kicsit eszegeti az olajat(bár ez nem jellemző mindenkinél),tavasszal lesznek terelőmotor cserék Herceghalmon a hátsó kipufogót is akkor dobom le--a többi az csak a kopó dolog volt.A kocsiról amit linkeltél: behozottra rá se néznék,max ha én hoznám be---annyiban jó hogy manuális klímás---szervízkönyvet könnyű pecsételgetni,2014ig szorgalmasan pecsételtek, utána nem---jó hogy van neki téli garnitúra---de viszont ha ránagyítasz a nyári gumi 2013as akkor 50ezer volt tán benne,sehogy nem stimmel szerintem a kilóméter,ha addig nem volt télije akkor se. -
#3925
Stylewars_kp
őstag
Stylewars_kp
őstag
Sziasztok. Tegnap eljutottam végre a szerelőhöz a piros kormány jel miatt a műszerfalon. Nem ment el egyszer se a szervóm, de érdekelt, hogy mi is ez. Rádugta gépre és a kormány jeladót jelezte hibásnak. 58 ezer az alkatrész ára. Van szerintetek olcsóbb megoldás pl a jeladó javítása? Punto 2/B 1.3 mjtd köszi.
-
-
Termi16
őstag
Srácok, a blu&me tényleg nem tudja lejátszani a muzsikát mobilról?
Mindenféle trükköket olvastam, hogy egy plussz bt-os applikációval lehet csak átmókolni a zenét telefonról, de azzal meg full gagyi minőség lesz.Ha valóban nincs rá mód, akkor mi a legolcsóbb\értelmesebb megoldás szerintetek?
-
zoo8800
veterán
Bő 5 év és 105.000 km T-Jet után mindenkit nyugodt szívvel beszélek le a szívóról.
A többit már leírták a srácok.(#3915) rbalint88
Hát, nem igazán. Én sem szoktam gyorsan menni a pályán, de a hétvégén Németországból jöttem haza, és ismét megtapasztaltam, mennyire nem kell kifutópálya a 180-hoz. A nagyvasak persze szépen elnyúlnak tőlem, egy 530D-t nem ezzel fogok kitúrni a belső sávból. -
rbalint88
veterán
kuplungot a mamik/papik égetik, akik fix 3000-es fordulaton tartva a motort parkolnak, meg indulnak emelkedőn. én hajtom az autókat, de egyikben sem volt gondom a kettőstömegűvel, most is csak azért "kell" cserélni, mert a kuplungom elkopott (chip megette), aztán együtt kopjanak be, 300ezer kmnél ki tudja mennyi lenne még hátra neki... de nem lennék boldog, ha fél év múlva mehetnék megint szervizbe miatta.
-
tixem
addikt
válasz
rbalint88
#3917
üzenetére
A fentieket azért írtam, mert én még egyszer nem vittem kocsit 130 fölé pályán. Na jó biztos volt már, hogy kamionelőzéskor beleszaladt a mutató a 135-140-be de amúgy egyáltalán nem. Meg aztán ahányszor én pályán járok... Évente ha négyszer akkor sokat mondok. Országút 40%, város 60. Évente pár hosszabb út, annak is a felében ha pályára felmászok. Részben azért mert a mostani is pörög 4 ezeret 130-nál, részben azért mert nem fizetek érte ha nem muszáj.
A pörgésből adódóan meg nem spórolnék benzint kb semmit az egyenletes tempó ellenére sem. Marad az országút, ott viszont 100-110nél fogyasztok a legjobban. A 90-et nem szeressük.Sok város miatt ódzkodok az ilyen biszembaszom totálisan felesleges extra oda nem való, hadd fizessen csak az autós tervezett időközönként költséges, pénzhajhász megoldásoktól, mint a kettőstömegű. Megtanultam már vezetni, nem szokásom leégetni a kuplungot de a sok városi üzem nem hinném, hogy jót tesz neki megfelelő használat mellett sem.
Turbó még hagyján, időm lenne rá hogy melegedjen meg hűljön, olajcserét évente (tavalyi év volt az első amikor 10 ezer km feölé ment az éves futás, amúgy 8-10k) tartunk a kocsin a Samara óta, ezzel sem lenne baj...
De a fene tudja. Ha tényleg ilyen olcsó a kettős akkor még lehet el is csábulok. Csak ugye azt kompletten szokás cserélni kuplunggal, legalábbis ezt olvastam, javítsatok ki ha hülyeséget beszélek.
-
rbalint88
veterán
mert ha a belső sáv tempója 140, a külsőé 90 a kamionok miatt, akkor a kedves mama nagyon csuklani fog, ha 120-szal feltartod a belsőt. azért.
a "viszi a 160-at" ma már minden tudja, a kérdés az, hogy mennyi idő alatt éri el. és ha lassan éri el, akkor nem fogsz lehúzódni, mert akkor megint gyorsítani kell és az hosszú meg nem tudja és inkább feltartod a sort és csuklani fog a mama. én is hoztam Miskolcról olyan kutyát, aki soha nem ült autóban előtte, nem bírta az autózást, így nem siettem. szépen mentem a külsőben 120-szal, de amikor a belső sáv 140-160 közötti tempóban közlekedik, akkor nagyon nem mindegy, hogy hogy a kamion mögött 30-40 méterrel kezdek gyorsítani, hogy felvegyem a tempójukat vagy 300-zal.
egyébként az enyém a 220-at is viszi, pedig már egy 1M alatti nemautó
-
tixem
addikt
válasz
rbalint88
#3915
üzenetére
Off: 130-ról miért kéne gyorsítani?
Autópályán én speciel van hogy 130-cal sem megyek, max 120. De ha mégis kikívánkozik belőlem az ördög akkor is oda van ragasztva a mutató a 130-hoz. Sosem értettem ezt a "viszi a 160-at pályán" hozzáállást. Hova rohanjak. Akinek nem tetszik az előzzön meg -
Integrale
veterán
válasz
rbalint88
#3913
üzenetére
Kicsit nagyobb a végáttétele a szívónak, mint a turbósnak.
T-Jet:
I - 3.818 (15.04)
II - 2.158 (8.5)
III - 1.475 (5.81)
IV - 1.067 (4.2)
V - 0.875 (3.45)
VI - 0.744 (2.93)
Szívó:
I - 3.909 (15.91)
II - 2.158 (8.78)
III - 1.48 (6.02)
IV - 1.121 (4.56)
V - 0.897 (3.65)
VI - 0.765 (3.11)
4000-nél 152 km/h a szívó, és 161 a T-Jet
-
rbalint88
veterán
a végáttétel számít, attól nem fog keveset forogni, mert hatos váltó van benne. nem is lehetne máshogy megoldani, mert ilyen gyenge motorral nem tudná tartani sem a sebességet pályán, ha nem forogna
még a 140 lovas t-jet is 140-nél 3000-et forog. a szívó minimum 4000-et... zajban nagyon nem mindegy. -
nyogo83
senior tag
Tudom, hogy mas szempontok is vannak, csak annyit akarok hozzatenni, hogy nem kell a kettostomegutol felni mint az ordogtol. T-Jet-hez 70-80k korul van jominosegu lendkerek, ami nem 10k km alatt fog megkotlani.
Szoval ha netalan nalad krepalna be, akkor se egy olyan osszeg ami viszi az auto arat. -
tixem
addikt
válasz
alázógyík
#3910
üzenetére
Jelenelg 1.4 ecotec G astránk van, pontosan ennyi lőerővel, előtte meg Samara volt tíz évig. A lomhasághoz már hozzászoktam
Ha hozza azt a "dinamikát" amit a G Astra akkor nem lesz baj. Uszkve 100 kiló plusz van rajta az opelhez képest, de egy kombi G Astra már ugyanennyi és abban is elmegy a 90 pacis ecotec.Nekem elsősorban a hatos váltó miatt tetszik, nem forogja szét az agyát pályán.
-
alázógyík
addikt
Eszedbe ne jusson sima szívót venni.
Nagyon lomha lesz, és később eladni is nehezebb lesz.
A kettős tömegű egy benzinesben 2x annyit megy el, mint egy dizliben.Természetesen a 2009-es gépeken is meg kell nézni a klíma terelő motorokat, hogy oda fújják-e a hideg/meleg levegőt, ahova állítod a klíma panelen.
Váltót érdemes még figyelni, hogy rendesen végigkapcsolható-e, és nincs-e hangja. -
tixem
addikt
2009 körüli Bravokon mire kell különös figyelemmel lenni vásárlás előtt, mik az ismert kisebb-nagyobb típushibák?
Megtetszett a kis rohadék
De a T-Jet sajna felejts a totálisan felesleges hibákat és költségeket okoző kettőstömegű miatt. 1.4 16 szelepeset néztem ki.Ő lenne az egyik befutó Bravo fronton. Vélemények?
-
csabi94
őstag
Sziasztok, tudom, távolról ezt nehéz megmondani, de hátha valakinek van ötlete, esetleg tapasztalata.
92'-es 1.8-as benzines Fiat Tempráról van szó, és rendszeresen felment ide a hűtővíz hője az utóbbi 2-3 héten (youtube link). Elvittem szerelőhöz, megnéztük, és megállapítást nyert, hogy a termosztát megfelelően működik, a hűtő felé föntről menő cső tűz forró, de a hűtő aljából kijövő cső meg kb. majdnem hideg. Mindezt azok után, hogy az összes létező csatlakozót, szenzorokat befújta a szerelő kontakt spray-vel, mert először azt gondoltuk, hogy minden rendben, csak bent látunk fals értéket. Ezek után viszont, hogy a lenti cső nem melegszik, arra gyanakszik a szerelő, hogy a vízpumpa szarakodik, viszont elmondta, hogy 1000-ből 1x fordulhat elő, hogy egy ilyen alkatrész úgy menjen tönkre, hogy nem szállít vizet megfelelően.
Ami furcsa nekem, hogy ezt pont azóta csinálja, mióta új hűtővíz van benne. Először levegősödésre gyanakodtam. A hűtő tetejénél van egy kis légtelenítő csavar, azt kicsavarva viszont csak lötyi jött belőle, levegő nem. És ha alul a hideg csövet nyomkodtuk, akkor is hallani lehetett, hogy van benne víz, tehát a levegősödés félig kizárva. Ugyanakkor nem vagyok benne biztos, hogy ekkora véletlen egybeesés létezik, hogy elviszem szerelőhöz (dec. 21), kicserél egy T alakú hűtő csövet, a hőgomba mellett, majd feltölti fagyállóval az egész rendszert, elhozom, közben felhívja a figyelmem rá, hogy valaminek csapágyas hangja van, lehet, hogy a vízpumpa. Megbeszéljük, hogy idén viszem, de közben többször felmegy a víz, elviszem, megnézi, valóban a vízpumpának van csapágyas hangja, és nem találjuk meg biztosra a vízhőfok emelkedésének az okát. A csapágyas vízpumpa nem ok, mert attól még hogy szaki fülek hallják (alig észrevehető), attól még a vizet kell keringetnie.Nektek mi a véleményetek?
-
Kommy
veterán
Arra van valami ötletetek, hogy miért fullad le néha az autó.
Példa: reggel beindítom járnák ki a garázsból, adok egy kis gázt engedem rá a kuplungot leáll, de ha ugyan ezt gázadás nélkül teszem akkor semmi gond.
A másik amit észrevettem ilyenkor, hogy nehezebb utána leindítani, de ezt inkább csak meleg motornál szoktam észrevenni.A másik amit csak 1-esben (lassú sebsségnél) vettem észere, hogy nagyon érzékeny a gázra, tehát nem tudok szép fokozatosan gyorsítani, hanem ha egy picit felengedem akkor mintha lecövekelne, ha megint adok egy pici gázt akkor meg elkezd húzni. talán ilyen mm-es mozdulásról beszélek a pedálnál.
Lehetséges, hogy a folytószelep jeladóm rossz lehet az alsó tartományban, érdemes lenne rámérnem?
Autó Fiat Palio weekend 1.6 16V 100Lóerős, 1999-es
-
#3902
Mágus2
Közösségépítő
!Overdose!
#3901
válasz
!Overdose!
#3901
üzenetére
Találtam eredeti luk képet is ezzel a számnal angliából, de ezeknek a képeknek sem lehet hinni. egy lendkereket lefényképeznek és 10 típusra, más számmal azonos kép van fent a neten. Látni kellene kicsomagolva.
-
#3901
!Overdose!
őstag
Mágus2
#3900
!Overdose!
őstag
De már rájöttem, hogy termosztát ház.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Fotók, videók mobillal
- Vivo V70 – a stílus érték?
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- LG monitorok
- Monitorkalibráló eszközök
- AMD Navi Radeon™ RX 6xxx sorozat
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Yettel topik
- További aktív témák...
- ÚJ VEZETÉK NÉLKÜLI ROBOTFŰNYÍRÓ GOATBOT H1 RTK GPS AI VISION
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Nuki Smart Lock Pro 4 garanciás, dobozos, hibátlan
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy Note 10+/Samsung Galaxy Note 20/Samsung Galaxy Note 20 Ultra
- Telefon felváráslás!! Samsung Galaxy S22/Samsung Galaxy S22+/Samsung Galaxy S22 Ultra
- Eredeti Microsoft Windows 10 / 11 Pro OEM licenc Akciós áron! 64/32 bit Azonnali kézbesítéssel
- HP EliteOne 800 G6 All-in-One i5-10500 32GB 1000GB 24" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- TAVASZI AKCIÓK / MICROSOFT WINDOWS 10,11 / OFFICE 16,19,21,24 / VÍRUS,VPN VÉDELEM / SZÁMLA / 0-24
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest