Hirdetés
- Xiaomi 13 - felnőni nehéz
- Yettel topik
- Poco F8 Ultra – forrónaci
- Vivo X300 - kicsiben jobban megéri
- Apple iPhone 17 - alap
- iPhone topik
- Samsung Galaxy Watch6 Classic - tekerd!
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Honor Magic 8 Pro Air a neve, január 19-én mutatják be
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
-
Mobilarena
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#8999
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8998
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8998
üzenetére
Nem gyári navija van.
-
Qru
MODERÁTOR
-
Petester
senior tag
A Te felhasználási szokásaiddal szerintem H6-tal is 9 körül ellennél.
Nekem 11,68 a nagy átlag, de ebben benne van a váltó csúszás miatti nagyobb fogyi (kb 10%) és hogy többet használjuk városban. Még csak most töltögetem fel a spritmonitort, az igo-ba történő rögzítést abbahagyom, a dátum és idő pontos rögzítést buktam emiatt. De nem is baj, a sprit sokkal jobb.
Kíváncsi vagyok hogy most mi lesz a hétvégén, kb 3 tankolással számolok, abból 2 német vagy osztrák üzemanyaggal, de ha kibírom a cseheket tankolás nélkül, akkor 3. Bár ha Ausztriában még megtankolok, akkor tuti kibírom a cseheket tankolás nélkül.
-
blasko92
őstag
válasz
Petester
#8993
üzenetére
Amikor mi mentünk Prágába a t.köm kivolt a sok hülye kamionossal a cseh pályán, hogy egyfolytában előzgettek. És szó szerint az egyik 85-tel, a másik 90-nel ment.
Azóta se produkáltam az a jó fogyasztást, mint akkor hazafelé
Viszont mióta megvan a programozás, 10,5 fölé nem ment a fogyasztás, akárhogy is rúgom neki
Azelőtt a hasonló stílusú vezetéssel simán volt hogy megitta a 12 litert is.Kellett volna vezetnem nekem is ilyen online fogyasztásos táblázatot. Bár attól csak sírva fakadnék, hogy mennyit ellocsoltam már az alig több mint 1 év alatt
-
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#8990
üzenetére
Főleg a CVT-vel alacsony, ahol mindig ideális a fordulat nem kell szívni a fix áttételes váltóval.
Fura, nekem kb 3 hetet ígértek első körben de 2 hét alatt itt volt a 4 cserealkatrész végül.
Olaj: Az a baj, hogy az EU (ACEA) és az USA (API) szabványok eltérőek és nem tudom neked USA vagy EU szabvány szerinti kell bele. Utóbbira tippelnék, mert nem UDM-ed van, szóval az ACEA A3/A5 olajnak jónak kellene lennie bele. De nézd meg a manual mit ír róla, milyen való bele.
Az UDM-be API SM/SN és/vagy ILSAC GF-4 / GF-5
Az EDM-be meg ACEA A3/B3 vagy A5/B5Amúgy nincs nagy difi a két szabvány között, nekem is volt benne Eco-Nergy. Annyi, hogy csökkentett habzási tulajdonság jellemzi az újabb szabványt, alacsonyabb a magas hőmérsékleti lerakódások képződésének hajlama, csökkentett az üledékképződési hajlama. Na most ha rendszeresen cseréled az olajat és nem versenyzel vele orrba-szájba akkor ezek nem okoznak gondot.
-
Petester
senior tag
válasz
Acheron
#8990
üzenetére
"a márkaszerviz hintáztat a légzsákkal két hónapja"
Ha jól rémlik, akkor a klub fórumon is írták, hogy alkatrész hiány van, nem a márkaszervíz tehet róla,hogy nem ér ide. Én 2017. szeptemberében cseréltettem, akkor 2 hétre kaptam időpontot és meg is jött addigra."De őszintén ennél az autónál, nem ez számít. Néha jó odalépni, megnevelni néhány csintalan RS Octaviát, BMW -t, vagy hasonlót"
Na nekem pont ezek nem ellenfelek, az RS Octavia esetemben csak meglepődik, de pont nem tudok semmi előnyt felmutatni. -
Acheron
őstag
OK, ezen nem fogunk összeveszni, a nagy köbcentiből adódó nyomaték az nyilván elég dízeles, ahogy a fordulatszámok is mutatják.
Nem viccelek, a márkaszerviz hintáztat a légzsákkal két hónapja, megbiztattak, hogy volt, akinek fél év alatt ért ide Az elektromos kézifék egység itt van már egy hónapja, de a légzsák miatt várni kellett - nem akarom több ütemben elvégeztetni a munkát (bár sanszos, hogy így, hogy összejött a 150k -s szervizzel, az egyébként ingyenes kézifék és légzsák cserébe is belepótolok 
)
No ez az olaj kérdés fejlődik, legutóbb ebben maradtunk.
(#8989) Petester: Sosem mértem (sohasem érdekelt), de kb ott körül van a valós, néhány tizeddel lehet több. De őszintén ennél az autónál, nem ez számít. Néha jó odalépni, megnevelni néhány csintalan RS Octaviát, BMW -t, vagy hasonlót, de alapvetően a legjobb kényelmesen utazni benne, nyugisan, nem taposva, de a plusz lóerők tudatában Nehéz elvonatkoztatnom a hét év Volvozástól az S60 -al, de ha meg kellene mondanom, melyiket a jobb, ma már nagy bajban lenék - ezt a Subarut nagyon lehet szeretni -
Petester
senior tag
Nem véletlen, hogy időnként beszúrok egy-egy hirdetést róluk...
Váltottam ojrót. Azért bármelyik vezető politikus nemesebbik szervét odatartanám a vacogós cápa szájába ezért az árfolyamért...
Acheron:
Azért az a 600 nagyon sokat jelent. Mennyi Neked a 0-100? 7 mp körül? És még Neked a méret növekedéssel a tömeg se lett nagyobb.
A Tribeca esetében is sokat számított a 600 ccm, fogyasztásban és a gyorsulásban is jelentős mértékben javított a FL. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#8987
üzenetére
Az enyem pont 600 ccm-el sovanyabb mint a 3.0i, szamottevo erotobbletet ad, foleg nyomatekban az a 600 ccm.
A Takata visszahivasos legzsak ugylet? Ne hulyeskedj, nekem 2 het alatt itt volt az usa-bol... mit tokolnek ennyit?
A Motul 8100 Eco-Nergy az pont nem jo a tiedhez (enyemhez sem), mert az API SL olaj, neked meg legalabb API SM vagy jobb (SN) kell.
Ha megnezed a Motul olajvalasztot nem hozza ezt az olajat a 3.6i-hez. A manual-ban is benne van, hogy legalabb API SM kell bele. -
Acheron
őstag
válasz
Petester
#8985
üzenetére
Az a 600 ccm szerintem sem nagy különbség, emlékszem arra, amikor Parci megküldte a sajátját, most is kiül a vigyor az arcomra, ha rágondolok
Megy az 3000 ccm -el úgy, ahogy kell.
A beltér viszont tény, hogy sokkal nagyobb, elöl hátul nagyon jól elférni, hátul az elődmodell bizony jóval szűkebb. A forma relatív, nekem is jobban tetszik a korábbi, de azért ennek modellnek is van kiállása - emellett én kifejezetten szeretem, hogy semmi hivalkodó nincs benne. Egyszerűen csak jó beleülni, és menni (és mekkora sleeper ).
Remélem lesz rá alkalom, hogy valahol kipróbáld
Hamarosan 150k szerviz (természetesen a helyi képviseletnél), Motul 5w30 8100 eco-nergy 8 liter berendelve. Cirka 6,5 kell bele, de a maradék másfelet azért megeszi egy év alatt (télen kevesebbet, nyáron többet)
A kb 2 hónapja berendelt légzsák még mindig nem érkezett meg, remélem a szervizig megjön. Így kb két napot nélkülözni fogom a nagyvasat, szerviz + utasoldali légzsák + elektromos kézifék + tompított xenonok + ami még jön. Fura lesz addig visszatérni a manuális 1.4 Aurisra -
Petester
senior tag
"Acheronnak azért nem csak a lábtér miatt jobb... 3.6R!!444!!
"
Cöö, 600 ccm-rel több van benne, csak több a meghibásodási lehetősége... Meg hol a sportos kombi forma és a keret nélküli ablak? Én is erősen hajlok Passau irányába menni. De kb. 8 körül lennék Prága közelében, akkor még nem hiszem hogy van dugó, pláne szombat reggel. Viszont ha lehet nyerni vele, akkor az 1 óra legalább. Ami azért nem elhanyagolható (persze dugó nélkül számolva).
De szerintem az lesz, hogy a magyar határ előtt tervezek egyet és abból a távolságból majd hátha okosabbat tud a Waze mondani. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#8983
üzenetére
Nem rizikóznám be a cseheket, beáll a pálya és ott araszolsz 1-2 órát az elég killer. Az a baj, hogy ez a német/osztrák szakaszon is előfordulhat (akár egy baleset miatt) de mivel úgyis veszel osztrák matricát nem vennék még cseh matricát is pluszban, mert minimum nem nyersz vele semmit de lehet csúnyán rajta vesztesz a felújítások miatti dugóban.
mod:
Acheronnak azért nem csak a lábtér miatt jobb... 3.6R!!444!!
-
Petester
senior tag
A Waze nem is tervez csak az osztrák, német vonalon, 8,5 órás menetidővel, nyilván mostani, csúcsidőben induláskor.
Ha a Google térképen tervezek, akkor meg magától nem is tervez csak Prága érintéssel, ha Passau felé behúzom a köztes pontot, akkor mutatja, hogy szerinte mennyi idő és km...
Feleségem nagybátyja kamionozik, őt kérdeztem, a cseheknél rengetek felújítás van. Ő se tudta egyértelműen megmondani merre menjek. Totál tanácstalan vagyok. Kb ugyan annyi lenne időben mindkettő.CB:
Köszi! Mindenképp írok beszámolót, valszeg a FB-ra is kiteszem, lehet nem csak engem érint, hogy kicsi 3 gyerekkel a hátsó sor.
A ki-be szerelés biztos macerás, mégiscsak egy bazi nagy ülés. A keret nélküli ablaknak viszont lehet hasznát veszem majd, nem lesz annyira útban az ajtó.
A hordozóra leszek leginkább kíváncsi, hogy mennyire fog szűkösen elférni, feleségemmel mindketten magasak vagyunk, koppra hátratolt első üléssel utazunk, a hátsó lábterünk meg nem a legnagyobb. Ebből a szempontból sokkal jobb Acheronnak. -
Petester
senior tag
Na úgy néz ki sikerült megalkudnom a gyerekülésre, szombaton nagy túrám lesz, meghajtom kicsit a PDF-et az Autobahnon.
Így viszont nekem ugrott a Subaru talis találka, piszok későn fogok vissza érni, meg valószínű rottyon is leszek.
Azt még nem tudtam eldönteni, hogy merre megyek. Mivel korán indulok, talán mindegy is. A cseh szakasz lassabb, de rövidebb, a német meg pörgősebb, bár majdnem 200 km-rel hosszabb egy irányba... Visszafelé mindenképpen osztrákok felé jövök, mert megállok barátoknál. Ti merre mennétek?Carr:
Talán könnyebben eladható lenne, ha indíthatóvá tudnád tenni, nem?
Vagy azért engeded el, mert már belefáradtál? -
Qru
MODERÁTOR
-
-
Qru
MODERÁTOR
Jah a Passatban is olyan van, utálom is, engem zavar a kilátásban.
Subiban nem is volt gyárilag csak ablaktörlőfűtés.
mod:
Gub4cs_1: Betennélek az összefoglalóba, van egy nagyobb felbontású képed a kocsiról? Ha ide feltöltöd az tök jó és akkor azt betenném. Vagy tegyem be a féknyergeset? Mondjuk nekem tetszik a színe...
-
Petester
senior tag
Én abban a hitben voltam, hogy mindegyik Subarunak fűthető az első szélvédője...
Szerintem a kábel benne van, csak a kapcsoló kell hozzá. Bár kérdés, hogy az usában mennyire elterjedt a fűthetőség. Ha igen, akkor szerintem nem gyártottak külön kábel korbácsot, csak nem kötötték rá az extrát. Nézd meg a kapcsoló helye mögött, hogy van e szabad csati. Sokat szerintem nem kell bontanod hozzá, max a műszerfal alsó héját.Én is gondolkodok a cserén, mert karcos az üveg (még gyári a szélvédőm), szembe napban már töri a fényt. Polírozni még nem próbáltam, még adok neki egy esélyt, állítólag fogkrém csodákra képes
, ha nem jön be, tavasszal lehet cserélek én is. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#8952
üzenetére
Jaja, elég jó vételnek tűnik, csapj le rá.
Közben nézegettem szélvédőt. Találtam 31k-ért utángyártottat vagy van 35k-ért gyári beszállítótól... Sajnos márkát nem ír egyiknél sem. Pilkington-nál nincs raktáron rendelni kellene emiatt árat sem tudtak így csípőből mondani.
Na most van fűthető meg nem fűthető. Ha fűthetőt veszek azt éltre lehet kelteni egy nem fűthetős kivitelnél vagy felesleges olyat vennem? Minimum kéne egy kapcsoló hozzá... Mondjuk nem hiányzik csak kb 800 huf az árdifi ezért megakadt rajta a szemem.
-
Petester
senior tag
Ez az ülés: [link]
És erre jönnek még a kiegészítők, legalább a fejtámlák, a hordozó és a futár.
Nagy találmány (nekem legalább is nagyon tetszik, mert így a nagyobb kölök is 5 pontos övvel köthető be, ami nekem szimpatikusabb) és ritka használtan, ami nem Angliában van. Az angolokat meg nem értem, képesek felverni az árat 1400-1500 fontra, amikor újonnan meg 1800-ból kijön.Qru: ezt most kell elhozni, nem várhatok vele. Így is izgulok, hogy meglegyen még a hétvégéig.
-
Petester
senior tag
-
Petester
senior tag
-
carr
őstag
Skacok! A bubum történetét ismeritek. Sajnos meg kell válnom tőle. Ha valakit érdekel első futómű után körbe lakatolt alapozóval lekent (jelenleg nem induló motorral (nincs szikra), hátsó futómű tárcsafékesre cserélve. Ill. Minden fékbetét (tárcsák és dob is) újra cserélve. (60e ft körül volt 2 éve kb a betét szett Unix 48% kedvezménnyel) tárcsák szabályozva.stb
Gf4 impreza, sportwagon hátsó ajtóval 4 téli 4 nyári gumi felnin. Illetve szöges gumik is. Benne. Stb. Részletesen leirom ha valakit érdekel h hol mi tartott. -
#8937
Petester
senior tag
MasterMark
#8933
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#8933
üzenetére
Nem én raktam össze, de a szetthez adnak zsírt is, úgy rémlik. Csak a vezetőből vettem gyárit, a többi Unix kedvességes volt. Viszont a dugattyúval volt valami, legutóbb a Seibikoban mókoltak vele valamit, mikor a fék betétet cserélték.
-
CB
senior tag
Naná, hogy ilyenkor szokott az ember morfondírozni azon, hogy
-ha megettem volna az utolsó falat kaját, akkor fél perccel később indulok......
-ha a másik úton megyek, amit az asszony erőltetett.......
-ha nem előzöm meg azt az autót......Nameg hogy
-éreztem, hogy ma történni fog valami, már reggel nem olyan volt a kávé, mint szokott....
-tudtam, hogy tegnap megátkoztak a szomszédok, mert beszóltam nekik....Ez volt egyébként a második kő, amit életemben kaptam, ill. voltak olyanok, amik nem tettek kárt a szélvédőben.
-
#8931
Petester
senior tag
MasterMark
#8929
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#8929
üzenetére
Nekem az első nyeregben már minden ki lett cserélve. Nekem is tiszta rozsda volt már a dugattyú.
Vezető szárra mit értesz? Ha azt, amire gondolok, akkor az csak gyáriban van, de nem egy nagy összeg. EF tart is raktáron, én tőlük vettem. -
ott b+ ez teljesen rendszeres, nekem is törött már ott szélvédőm. ott a murva az út szélén, időnként valami teherkocsi véletlenül kimegy rá vagy csak behordja szél és eső, aztán lövik fel egymásra a kocsik, ahogy mennek. elkefélt hely ez a szentendre úgy tízmillió szempontból
-
#8929
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Akkor én már be se írom, hogy mekkorát szoptam a fékekkel...
Az hagyján, hogy szarul volt összerakva, meg nem belevaló vezetőszár van benne, de a másik oldalra sikerült belevalót tenniük. Viszont én meg vettem 10-es megy 8-as vastag vezetőket is, hogy valamelyik biztos jó lesz. Hát rohadtul nem. Lemérve ebben 11 mm-esek vannak, egyik szokásos autósboltál sincs ekkora vezetőszár szett.A fő gond, hogy a dugattyúk belül szét vannak rohadva.
-
-
Petester
senior tag
Jajj, ez nem frankó.
Én akkor nem is panaszkodok, nekem csak az akku adta meg magát ma. A múltkor egy kevéske zene megfektette, ami már gyanús volt, de ráhagytam. Ma reggel már furcsán indult, de nem sejtettem, hogy a mai 3. indítás fogja haza vágni. Viszont még ezzel vettem Frau Spitztől, aki ki tudja mikor vette, de Subaru matricás, így tuti márkaszervizben. -
#8921
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8920
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8920
üzenetére
Érdemes lesz majd a friss tesztekre is ránézned vásárlás előtt de a prémium szegmensben nem nagyon vannak meglepetések mondjuk. Continental/Michelin/GoodYear ezek a nyerők.
-
#8919
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8918
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8918
üzenetére
225/45R17 amúgy is olcsóbb méret én váltanék rá mindenképpen. A 245 lovat nem is fogja vissza (az enyémre viszont túl széles lenne már).
-
#8917
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8916
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8916
üzenetére
Michelin Primacy 4 vagy a GoodYear is halk és tapad.
De nézhetsz nem csak gyári Lega felnit. Pont most láttam FB-on, hogy árulnak STI felnit 17x7.5J ET53...
-
#8915
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8913
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8913
üzenetére
Hankook a prémium alja, az vállalható. Sport vagy túra abroncs kell? GY F1 nem rossz gumi de jön a tél én már idénre nem vennék nyárit ha nem muszáj.
Vegyél gyári felnit, az még szép is. Nekem legalábbis tetszik, azt vettem volna szívem szerint de nem akartam 17-es felnit. Vagy veszel peremvédős gumit a MAK-odra.
Parci: Hát Bögre megültette a WRX-et (STi ruggancs ment bele) az -1 cm-t ültet rajta, azzal nem volt gond. Klemens az E92 Bimmert ültette meg -3/-4-es szettel, ott viszont a komránymű elkezdett zörögni egy idő után tőle.
-
tényleg, srácok: árulnak az rx400-hoz egy progresszív "ültetőrugót", szóval olyan rugót, amivel 3-4 centivel lejjebb kerül az alja. van tapasztalata bárkinek a műfajjal? lehet bármi hátránya egy ilyen cserének?
-
#8913
MasterMark
titán
Qru
#8912
MasterMark
titán
Inkább valami prémiumot, de a méret a kérdés elsősorban. Azt hiszem a 225/45 lesz, kicsit nagyobb mint a gyári, de pont kiadná.
A GoodYear Eagle F1 tetszik.
Amúgy az a gond, már asszem írtam, hogy a gyári felni 7JJx17 ET55, a MAK meg 7,5JJx17 ET48. Most ugyanúgy 215/45 gumik vannak rajta mint a gyárin, de nekem ez így nem tetszik, mert kijjebb is áll az egész kerék így, meg mindenhova odaverem a felni peremét, mert jobban kilóg a gumiból.
-
#8912
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8911
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8911
üzenetére
Át is javítottam, biztos ami biztos az eredeti postban.
Hankook VP3 (K125), olcsó és jó.
-
#8910
Gub4cs_1
újonc
MasterMark
#8908
Gub4cs_1
újonc
válasz
MasterMark
#8908
üzenetére
Jogos!
-
#8909
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8908
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8908
üzenetére
Belekavarodtam, pozitívot akartam írni de elméleti dolog, ET55-nél nagyobb ET-s felni elég ritka.
-
#8908
MasterMark
titán
Qru
#8902
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#8905
üzenetére
Ha jól látom a katalógusban az EUDM-nél 245/35ZR19 és 255/30ZR20 a gyári méret. Váltóméret mehet fel bár elvileg külföldön beleköthet a rendőr.
Gub4cs_1: Visszautalva a felni szélesség & ET szám kapcsolatára: 19" átmérőnél 8,5" széles a gyári felni és ET55-ös, 20" átmérőnél 9" széles és ET48.
Szóval ha felfelé váltasz akkor nézhetsz rá ET48-as felnit is pl. Bár én nem erőltetném a 20"-t, nem magyar utakra való méret az már...
mod:
Jah ez egy jó oldal, az adatbázisában benne vannak a gyári méretek is. Innen puskázok én is sokszor.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Gub4cs_1
#8903
üzenetére
Gratula! Nagyon szuper járgány! Majd szervezünk topik találkozót, arra remélem elhozod.
Simán meglépném. A 18-as felni könnyebb (kisebb lesz a rugózatlan tömeg) és kvázi váltóméret (1 mm az átmérő különbség, az semmi). A gumi olcsóbb rá és ugye nem keskenyebb tehát tapadásban nem lesz különbség. A nagyobb peressége okán picit lágyabb lesz a rugózás de azt kb észre sem fogod venni, az is nüansznyi különbség.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Gub4cs_1
#8901
üzenetére
Üdv!
Képet kérünk a járgányról, hagy csorgassuk a nyálunkat kicsit.
Az ET szám csak a felni szélességének ismeretében releváns adat, a kettőt együtt kell vizsgálni. Azonos szélesség de eltérő ET esetén:
- Szigorúan véve: A gyári ET-nél maradj, mert az agy csak úgy kapja teljesen függőlegesen a terhelést (amit olyan terhelésre terveztek). Ha nem teljesen függőlegesen kapja akkor idő előtt elkopik (észrevehető mert el kezd búgni ahogy a csapágy kopik), ezen kívül (futóműállítás nélkül) félrekoptatja a gumit, szélsőséges esetben instabillá is válhat az autó és feleslegesen nagy mecahnikai terhelést kapnak a futómű elemek aminek idő előtti kopás lesz az eredménye.
- Nem szigorúan véve: Igazából ha nem nagyon nagy az ET különbség akkor egy futómű állítás után korrigálható az eltérő ET okozta futóműgeometria torzulás és ha nem ér bele a kasztniba a gumi, akkor nem lesz gondod. Ha nem lóg túl a sárvédő íven akkor még a rendőr sem köt bele.
Jah és a titkos tipp: ha
negatívpozitív irányba mész ET-ben a gyárihoz képest, akkor azt ellensúlyozhatod nyomtávszélesítővel (ami nem szabályos itthon, csak mellékesen jegyzem meg).Én is ebben a cipőben voltam mert a gyárin kívül alig van ET55-ös felni. Végül gyárit vettem... már vagy 3 éve amit azóta se tettem fel. Vasfelni rulez.
mod:
Jah a kérdésre nem is válaszoltam:
Minél kisebb az eltérés a gyárihoz képest annál jobb. Itt egy jó kalkulátor, itt tudsz játszani a méretekkel: [link]
-
Gub4cs_1
újonc
Sziasztok,
Felni kérdésben kérném a segítségeteket.
Az autóm (STI 2018) gyári spec felnije: 8.5Jx19 ET55; 5x114.3.Van az ET-től való eltérésre valami szabály, mekkora max ajánlott?
Pl.: ET38, ET40, ET45, ET50 -> bármelyik jó lehet az autóra? Vagy közelítsen a lehető legjobban az ET55-höz.
ET 38-nál már 17mm a diff... Nekem kicsit soknak tűnik.
Köszi,
G
Azelőtt a hasonló stílusú vezetéssel simán volt hogy megitta a 12 litert is.
Az osztrák meg igen, mert oda sűrűbben járunk.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[/ IMG]](http://cdn.rios.hu/dl/upc/2019-08/15/832417_vzojgdjmemdtgr0x_image2.jpg/800 "[/ IMG]")
Új hozzászólás Aktív témák
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- CES 2026: a mechanikus billentyűzet és a Stream Deck házassága amerikai módra
- DUNE médialejátszók topicja
- Sorozatok
- Xiaomi 13 - felnőni nehéz
- ASUS routerek
- EAFC 26
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- SnowRunner
- További aktív témák...
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- Beats Solo 4 vezeték nélküli fejhallgató, bontatlan.
- Eredeti Microsoft Windows 10 / 11 Pro OEM licenc Akciós áron! 64/32 bit Azonnali kézbesítéssel
- Apple Magic Mouse A3204 (USB-C)
- Xiaomi 13T Dobozzal Töltővel
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest