Új hozzászólás Aktív témák

• #1570 MATT KERRICH csendes tag

  Új Válasz 2012-01-15 21:16:05 #1570

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  Bugatti Veyron Works, ABS bekapcsolva egyedül. Spa-Franchorchamps, köd, kontroller, nincs semmi extra beállítás (de majd lesz). Az idő: 1:59.445.
  [link]
  Előző lap-ok kitakarva, van még fejlődni.

• #1565 MATT KERRICH csendes tag mrbig25 #1564

  Új Válasz 2012-01-14 06:34:17 #1565

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz mrbig25 #1564 üzenetére

  Próbálkoztál vele? Hogy ment?

• #1563 MATT KERRICH csendes tag mrbig25 #1559

  Új Válasz 2012-01-11 05:50:31 #1563

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz mrbig25 #1559 üzenetére

  A bekapcsolt ABS és stabilizátor nem biztos, hogy jobb kört eredményez. Sokszor nagyobb ívben fordítja rá az autót a kanyarokra. Ahogy látom Xboxon mentél, más, nagyon más.

• #1554 MATT KERRICH csendes tag mrbig25 #1549

  Új Válasz 2012-01-10 18:43:30 #1554

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz mrbig25 #1549 üzenetére

  Gurulj egy kört a Maserati MC12-vel a SPA-n, kíváncsi vagyok mennyit mész!

• #1547 MATT KERRICH csendes tag proci985 #1546

  Új Válasz 2012-01-02 15:33:46 #1547

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz proci985 #1546 üzenetére

  Nézd meg, megér egy próbát. A gumik kopása miatt írtam.

• #1544 MATT KERRICH csendes tag proci985 #1543

  Új Válasz 2012-01-02 07:40:09 #1544

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz proci985 #1543 üzenetére

  Érdekes, hogy tényleg van gumikopás, mert tesztelésnél, pl. Audi R8-nál sokat csúszkál az első kör feléig az autó, aztán mintha "megtáltosodna". Ha ezt a játékot úgy megcsinálták volna, mint a Toca 3-at, akkor valami iszonyat lenne.

• #1540 MATT KERRICH csendes tag proci985 #1532

  Új Válasz 2011-12-23 19:08:44 #1540

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz proci985 #1532 üzenetére

  Az a csoda erősen alulkormányzott, kanyarokban tolja az elejét maga előtt, érdemes állítani a felfüggesztéseken, slow, fast bump, -damp részeken és kellemes élményt kaphatunk. Analóggal vagy kormánnyal érdemes nekimenni...
  Lambo a nyertes, de Bugattival lehet sokkal jobbat menni. Elkeserítő.

• #1528 MATT KERRICH csendes tag proci985 #1526

  Új Válasz 2011-12-22 19:02:39 #1528

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz proci985 #1526 üzenetére

  Nem, nem. A Gumpert-vel is mentem ott, de nem.

• #1525 MATT KERRICH csendes tag Bill0121 #1519

  Új Válasz 2011-12-22 06:27:08 #1525

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz Bill0121 #1519 üzenetére

  Kontroller is megteszi, amúgy érdemes variálni az autók beállításain. Én pl. nem Bugatti-val tartom jelenleg a rekordom Nordschleife-n..., pedig mentem vele nem is keveset.

• #1490 MATT KERRICH csendes tag - = Zk = - #1489

  Új Válasz 2011-11-15 20:13:51 #1490

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz - = Zk = - #1489 üzenetére

  Ne haragudj, de ezen olyat mosolyogtam.

• #1487 MATT KERRICH csendes tag - = Zk = - #1486

  Új Válasz 2011-11-15 06:44:22 #1487

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz - = Zk = - #1486 üzenetére

  Foglalkozzon a lányokkal is azért.

• #1484 MATT KERRICH csendes tag Sirandrish #1483

  Új Válasz 2011-11-14 08:28:16 #1484

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz Sirandrish #1483 üzenetére

  Engem konkrétan az érdekel, hogy az eltolt (nem egymás melletti analóg kar) analóg karok mennyire másak, mint mondjuk a Saitek-nél. Ha ez nem jön be, akkor nem érdemes rászánnom a zsetont, mert eddig nagyon jól ment vele a vezetés. Kipróbálni sajnos nem tudom, ez aggaszt.

• #1476 MATT KERRICH csendes tag Sirandrish #1475

  Új Válasz 2011-11-13 22:04:47 #1476

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz Sirandrish #1475 üzenetére

  A Saitek milyen típusú volt? Mert nekem most olyan van, és cserén gondolkozom.

• #1474 MATT KERRICH csendes tag Sirandrish #1466

  Új Válasz 2011-11-13 20:56:10 #1474

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz Sirandrish #1466 üzenetére

  Én is kérnék egy kis helpet tőled: milyen az Xbox 360 joy? Volt már előtte másfajta is neked? Ha igen, akkor ahhoz képest milyen? -kíváncsi vagyok-

• #1469 MATT KERRICH csendes tag Sirandrish #1466

  Új Válasz 2011-11-13 12:52:56 #1469

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz Sirandrish #1466 üzenetére

  Elvileg ennek a megoldására szolgál. Egy backupot csinálsz, aztán ha nem jó visszamásolod az eredeti fájlokat.

• #1465 MATT KERRICH csendes tag Sirandrish #1464

  Új Válasz 2011-11-13 11:34:18 #1465

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz Sirandrish #1464 üzenetére

  Van ilyen hogy Mini Handling Mod. Töltsd le, hátha segít.

• #1461 MATT KERRICH csendes tag grunge #1460

  Új Válasz 2011-11-12 19:14:12 #1461

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz grunge #1460 üzenetére

  Az első részből küldesz majd egy időt? Kíváncsi vagyok mennyit mész.

• #1459 MATT KERRICH csendes tag proci985 #1458

  Új Válasz 2011-11-09 04:58:13 #1459

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz proci985 #1458 üzenetére

  "Ártatlan" játék ez ahhoz, hogy nyomatékgörbéről beszéljünk, még telemetria sincs benne, variálsz valamit a menettulajdonságokon, aztán kijön valami.
  Fraps-sal felveszed, és feltöltöd YT-ra.

• #1457 MATT KERRICH csendes tag proci985 #1456

  Új Válasz 2011-11-08 06:34:37 #1457

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz proci985 #1456 üzenetére

  Egy kicsivel több van, mint 37 kanyar, de nem is ez a lényeges.
  Azt hittem, hogy a játék iránt nagyobb az érdeklődés amúgy, mikor megláttam, hogy ily kevés hozzászólás van a topikban, kicsit csodálkoztam.
  Visszatérve, én a leszorítóerőt variálnám, a váltási fokozatokat pedig úgy állítanám be, hogy a végső fokozatok nagyobb végsebességet eredményezzek, az alsókat pedig a kanyargós részekre állítanám be. A váltásnál megfigyeltem, hogy az automata váltás nem szépen teszi a dolgát sokszor, így kormánnyal próbálkoznék a manuális váltással. Legalább egy párszor, kisebb pályákon, hátha bejön.
  A lengéscsillapítással is inkább arra mennék, hogy gyorsabb legyen az autó kanyarokban, szerintem túlságosan stabil.
  Ha 6:20 alá leszorítod az időt, kérlek tegyél fel egy videót ide!

• #1455 MATT KERRICH csendes tag proci985 #1454

  Új Válasz 2011-11-07 19:02:01 #1455

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz proci985 #1454 üzenetére

  Persze tudsz javítani, a kormány mellett én megpróbálnám a segítségek kikapcsolása mellett is. Van olyan pálya ahol érdemes volt ezekkel variálni. A beállításokat meg majd variálod, ha alaposan megtanultad a pályát.

• #1453 MATT KERRICH csendes tag proci985 #1452

  Új Válasz 2011-11-07 04:31:31 #1453

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz proci985 #1452 üzenetére

  Ez milyen próbaidő? Milyen beállításokkal mentél?

• #1448 MATT KERRICH csendes tag - = Zk = - #1439

  Új Válasz 2011-11-04 07:58:18 #1448

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MATT KERRICH

  csendes tag

  válasz - = Zk = - #1439 üzenetére

  Szerintem a legtechnikásabb pálya az egészben. Nehéz az összes kanyart megjegyezni, sokáig tart megtanulni és pont ettől egy nagy kihívás az egész. Az autó beállításait pont ezen okokból kifolyólag nem könnyű belőni. Én ettől nem rühellem...

Új hozzászólás Aktív témák