Új hozzászólás Aktív témák

• #1566 proci985 MODERÁTOR MATT KERRICH #1563

  Új Válasz 2012-01-14 13:29:05 #1566

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  proci985

  MODERÁTOR

  válasz MATT KERRICH #1563 üzenetére

  szerintem ez eléggé autófüggő.

  anno GTR evoban volt az a tapasztalat, hogy igazán jó kört a CCXel kikapcsolt segítségekkel, powerslideolva, végig a határon lehetett menni.

  kerekek közötti erőátadásba is beleszólhat, ez driftnél idegesebb viselkedést is jelenthet.
  ami miatt ez Shift2ben érdekes, hogy a McLaren F1 worksnél pl nagyon érezni, hogy néha mesterségesen visszafogja a kocsit a biztonság érdekében.

  jobb kört gyakorlatilag ott lehet menni, ahol a biztonsági rendszer már megfogná az autót, de a sofőr még tudja vezetni. ez Shiftben nekem érzésre egy eléggé szűk határ (bekapcsolt ABSsel is lazán lehet pár autóval powerslideolni a kanyarokban), de létezik.

  és amiatt használok ABS/ASR/traction controllt, mert a kocsik azzal picit megengedőbbek. anno kikapcsolt segítségekkel próbálgattuk a Königsegg CCXet, padlózva harmadikban egyenes úton egyenesen tartott kormánnyal -G25el néztük emlékeim szerint- 4500rpmnél keresztbeállt 180nál. na az erős volt.

• #1564 mrbig25 őstag MATT KERRICH #1563

  Új Válasz 2012-01-11 10:56:08 #1564

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mrbig25

  őstag

  válasz MATT KERRICH #1563 üzenetére

  Majd ma kipróbálom, hogy mennyit segít vagy sem a bekapcsolt segítség.
  Egyébként PC-n játszom, csak XBOX kontrollerrel.

Új hozzászólás Aktív témák