Új hozzászólás Aktív témák

• #54 Drenadar veterán

  Új Válasz 2011-10-05 09:58:58 #54

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  És swift II-t lehet e kapni 400ert?

  Tény, legyen megbízható a kocsi, de ez is sok ismeretlenes egyenlet. Ami a legfontosabb, hogyan bántak vele előtte.

• #46 Drenadar veterán Psychonaut #44

  Új Válasz 2011-10-04 21:40:08 #46

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  válasz Psychonaut #44 üzenetére

  azért mert persze, hogy több hazánkban a szuzuki alkatrész.

  és igen szerencsére nem gyakoribb kocsi mint a szuzuki.

  de tudod... ha egymás mellé teszem a két kocsit vagy hármat...
  nem csak aszerint lehet dönteni hogy mi a legjobb befektetés. ugye ezt nem kell taglalnom?

• #43 Drenadar veterán Psychonaut #42

  Új Válasz 2011-10-04 20:41:19 #43

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  válasz Psychonaut #42 üzenetére

  igen... és egy dinnyeföldön több a dinnye mint a banán.

  most komolyan értem én hogy mit mondasz de ez nagyon buta összehasonlítás.

  és jah. ha sok pénzed van simán megteszed hogy veszel 2 -3 rovert 500 ból egyet autónak a másik kettőt alkatrésznek. de ennyire nem kell brutálisnak lenni.

  pl a régi SAAB-okkal az a helyzet amit mondtál... rendelni kell külföldről mindent. roverből van minden

  mindegy.

  a lényeg, hogy a szuzuki igénytelenebb kocsi (vagyis kevesebb törődést igényel! ) és opelből is van bőven.

• #41 Drenadar veterán Psychonaut #40

  Új Válasz 2011-10-04 19:13:42 #41

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  válasz Psychonaut #40 üzenetére

  Egyáltalán nem ritka kocsi....
  Rover alkatrész annyi van mint égen a csillag. és a 214 -esből a legutolsó 99-ben gördült le a gyártósorról, lehet hogy az audi gyárból.

  Nekem egy éve van meg egy 400-as és semmi olyan baja nincs, ami más kocsinál ne fordulna elő (kipufogódob szétrohadása...).

  Amúgy "kényelmes" a kocsi, és ennyi pénzért hangulatos is

  Ha választanom kellene egy 620-as rover és egy akkori Honda accord között, akkor inkább a rover
  (minden másban úgyis ugyanaz a két kocsi )

• #7 Drenadar veterán

  Új Válasz 2011-10-02 08:06:17 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  ugye azt felesleges elmondani, hogy hiába van 400 ezred egy kocsira, kell még mellé pénz?

  nekem csak az átírás volt olyan 50 + eredetvizsga 17 ezer.
  és én is azt vallom, ha nem láncos vezérlésű a kocsi, akkor illik kicseréltetni a vezérlést. Vezérműszíj, stb. brutális pusztítást tud véghezvinni egy elnyíródó vezérműszíj. (persze legrosszabb esetben).

  nekem még kellett az aljára hegeszteni egy katalizátort (mert szokásuk az embereknek levenni, hogy jobban menjen...)

  530 volt a kocsi, és az első héten ráköltöttem ezek miatt még ~160 ezret. nem írtam fel az okmányirodás költségeket, azt nem tudom pontosan mondani...

Új hozzászólás Aktív témák