Új hozzászólás Aktív témák

• #102 Eugene Roe őstag #06658560 #32

  Új Válasz 2019-01-20 08:23:34 #102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eugene Roe

  őstag

  válasz #06658560 #32 üzenetére

  Vidékről vagyok pesti albérlő, és van pénzem, de a tulaj fél bejelenteni (nem adózik), és fizetős a parkolás. Vagy 15-20 percet tömegközlekedek ingyenes zónához, vagy havi 25-35 ezer a magántulajdonú csillaggarázs. És nem vagyok egyedül így marad bkv+oszkár+kollégák segítsége ikea vásárlásnál 30 évesen az autómegosztás kb arra jó, hogyha el akarok ugrani a Dunakanyarba, vagy a Budakeszi vadaspakrba, akkor ne kelljen szenvedni buszocskával...

• #89 lugoka csendes tag #06658560 #83

  Új Válasz 2019-01-19 21:34:54 #89

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lugoka

  csendes tag

  válasz #06658560 #83 üzenetére

  Pedig mennyivel jobb lenne ha egy kamion nem 30-35 liter gázolajat enne részecskeszűrővel megtámogatva, hanem 80-120 litert benzinből

• #86 tomcat78 őstag #06658560 #83

  Új Válasz 2019-01-19 19:44:06 #86

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomcat78

  őstag

  válasz #06658560 #83 üzenetére

  Röviden?Ugyanannyi gázolaj gyakorlatilag kb 2szer annyi kőolajból termelődik ki,mint benzin.Emlékeim szerint egységnyi kőolajból 40-pár százalék benzinnel szemben 22-23 százalék gázolaj nyerhető ki.
  Alapvetően önmagában a gázolaj kb melléktermék a benzinfélék lepárlása során.A másik probléma a szénláncok hossza,ami a gázolajban jóval nagyobb,mint pl a benzinben.A szén-szénmonoxid viszonyát ezeket elégetve sztem nemn kell tovább fejtegetni.Persze nem vagyok vegyész,így tévedhetek is...

• #34 Somatom veterán #06658560 #32

  Új Válasz 2019-01-18 19:11:37 #34

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz #06658560 #32 üzenetére

  A szokásokat reális alternatívákkal lehet formálni. Ez a csoportos munkába autózgatás semmivel sem jobb, mint a bmv. Nincs benne a változáshoz szükséges plusz.
  Én biztos nem gyalogolnék pluszban azért, hogy három idegennel közösködve utazzak egy személyautóban. Nekem nagyon megfelel, hogy itt áll az autó a ház előtt, amivel akkor és oda megyek, ahova és amikor akarok. Sőt! Épp kinéztem egy német kereskedésben egy régi SLK200 -as Mercit. Egy kis, fémtetős kabrióval furikázni nagyobb élmény. Vagy, ott a HD -m. Szóval, felőlem a hajukra kenhetik az önvezető, közösködős hülyeségüket.

• #18 Somatom veterán #06658560 #17

  Új Válasz 2019-01-18 15:01:21 #18

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz #06658560 #17 üzenetére

  Vajon miért vannak minden nap, ugyanabban az időben a csúcsok? Azért, mert a többségnek mindíg ugyanakkor van szüksége az autóra. Tehát, a közösségi autók is ugyanakkor kell közlekedjenek és a nap nagy részében kihasználatlanok. De, el kell jussanak a külső telephelyekről az első utashoz, majd végig a többihez, aztán ugyanez a kiszállási pontoknál. Aztán elmennek a parkolós telephelyeikre, majd délután ugyanez a műsor visszafelé. Ezt én nem látom praktikusnak. Arról nem is szólva, hogy ha én mondjuk nyolcra megyek melózni, akkor hétkor kell indulnom. Ha a tíz utcával arrébb lakónak is, akkor nem közösségi autó kéne, hanem időgép.

Új hozzászólás Aktív témák