- One mobilszolgáltatások
- A kameraszenzor és az aksi is nőtt a Nubia Z70S Ultrában
- iPhone topik
- Yettel topik
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Nagyon erős ajánlat lett CMF Phone 2 Pro
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Mobil flották
- Samsung Galaxy S24 - nos, Exynos
Új hozzászólás Aktív témák
-
#50
Hieronymus
veterán
Érvényesíthető, csak el kell olvasni a feltételeket.
Minden évben el kell vinni kötelezőszemlére és a külső sérüléseket saját költségen javíttatni kell.
A felülvizsgálat után be kerül a pecsét az aktuális helyre.
Gondolom ez normális gondolkodás mellett amúgy is természetes. Főleg fiatal járművek esetében. Nem járunk évekig sérült karosszériával. -
#47
mjani1172
addikt
Hieronymus
#46
mjani1172
addikt
válasz
Hieronymus
#46
üzenetére
Aha. Az átrozsdásodási gari kb semmire nem érvényesíthető, egy igazi átverés.
Mint ahogy már megígérték 100x.
És a sok rx-7 után szintén megígérték, hogy tartóssá teszik a wankel-t.,így született az rx-8.
Engem egyébként nem zavar, általában új autót veszek és 4 éves korban eladom, de attól még az autók között élek, és meglepően kilóg a sorból a Mazda. -
#46
Hieronymus
veterán
mjani1172
#42
-
oz82
senior tag
Sziasztok,
volt szerencsém ilyet kipróbálni, BM 3 asom van, így lényegében ismerős volt főleg az infotainment, dizájnra bár más de menüpontok elrendezése kb. ugyanaz.
Vicces, hogy a motortérben elveszik a kis elektromotor, meg belátsz az autó alá ha felnyitod a motorházfedelet, oda egy G120 + hibrid hajtás kombó lenne való (bár erről megoszlanak a vélemények hogy milyen egyéb hajtásláncal tervezi még a Mazda az MX-30 at kiadni).
Menetteljesítmények terén szándékosan programozták ilyenre, hogy hajazzon a jelenlegi belső égésű motorok nyújtotta érzéshez.
Hatótáv 160-170 km, 200 at nem lehetett belőle kihozni. Veszprémbe villámoztuk, azt nem tudom hogy a töltőoszlop hibája e, de eldobálta a Dc oszlop az autót mindíg.
Nekem alapvetően tetszett, de ekkora akksival tényleg csak városba elővárosba való ovijáratnak tehetős középosztálybeli fiatal házasoknak 2. autó gyanánt. 50Kwh akksival (240-270km hatótávhoz) , meg több lőerővel simán vállaható lenne. -
#37
mad823
őstag
Hieronymus
#34
mad823
őstag
válasz
Hieronymus
#34
üzenetére
Nem értem ezt a nagy SUV ellenességet. Azért magas építésű, mert a padlólemez 10-15 centivel vastagabb az akksik miatt. Hogy ne ülj hülyén, muszáj magasabbra húzni a tetejét. Terepjárásról soha senki nem beszélt, a rugóút is átlagos.
Légellenállás szempontjából meg tök mindegy a városban. -
gekkoXT
senior tag
Jeeesszusom az az alsó műanyag keret végig az oldalán katasztrofálisan elcseszi az összképet. Ezt vizuális becsapásnak használják, hogy ettől magasabbnak, nagyobb rugótávúnak érezd, pedig nem az. Terepet sosem bírna egy ilyen. Ezért rühellem az suv kategóriát.
-
#34
Hieronymus
veterán
k-adi
#32
Ez egy városi autó.
A 200 km lefedi a kilométer igényt, ha nem taxizásra használják.
Taxizni nem igazán lehet vele, szóval OK.Mivel ez egy városi SUV, a SUV funkciónak annyi haszna van, mint vadászrepülő gépeken a tolatóradarnak. Terepen nem fognak ezzel közlekedni, autópályán sincs haszna. Biztosan lehet olyan esetet találni ahol előny a SUV kialakítás, de szükségtelen, divat megoldás. Legalább is ebben a kategóriában.
Az automata váltó közelébe elhelyezett kijelző és tekerő izé felesleges.
Menet közben nem igazán lehet használni. Álló helyzetben a kormány mögötti kijelző is elegendő. Ráadásul a szóbeli kommunikáció sokszor hatékonyabb mint a tekergetéses gomb nyomogatás. -
-
#27
Bog
HÁZIGAZDA
- = Zk = -
#26
Bog
HÁZIGAZDA
válasz
- = Zk = -
#26
üzenetére
Párszor már ezt megírtam, úgyhogy röviden:
Az e-autó tulképp egy guruló telefon. Akku, szoftver, processzor, UI, hatótáv, teljesítmény, ilyesmi. Csak a futómű maradt benne gép és mechanika. Egy IT-termék, ahol a design, a felhasználói élmény, a felület, a hatótáv, a töltés, az infotainment és a mobilos kapcsolat tesz különbséget.
Egy tech portálnak ezzel a témával illik foglalkoznia.
És ha már így van, akkor leginkább a Mobilarenára illik a téma. -
#25
Bog
HÁZIGAZDA
- = Zk = -
#23
Bog
HÁZIGAZDA
válasz
- = Zk = -
#23
üzenetére
Két évvel...
-
#23
- = Zk = -
félisten
- = Zk = -
félisten
mióta mobilaréna téma az autózás?!... lemaradtam valamiről?!
-
mad823
őstag
Engem főleg az érdekelne, hogy a hátsó sor ajtaját miért kellett így elba..ltázni. Látszólag nem lehet beszállni, ha mégis sikerülne, akkor pedig elég klausztrofób a rettenetes merevítés okán lőrésszerű ablak miatt.
A hatótáv lényegtelen, legalábbis fenntartom, hogy az EV jelenleg leginkább városba való, napi töltögetéssel, kis akksival így kis súllyal. De itt kis akksi és nagy súly van, ami rontja a matekot. -
#06658560
törölt tag
LED-es övcsat megteszi? Az nem derült ki, hogy RGB vagy sem.
#6 PDA_FAN: Fiatal párok, akiknek nincs gyereke, maximum kutyája, de nem a kerékpározás a hobbijuk, és amúgy szalad nekik a szekér, hogy fenntartsanak második autót, amit maguk vesznek újonnan, és tudják otthon tölteni. Vagy első autó, mert Bp-n élnek és közösségi közlekednek mindenhova városon belül. Hétvégente legmesszebb a Dunakanyarig mennek.
#7 moleculez: Budapesten is van városon belül távolság. Mégsem hiszem, hogy az önmagában elég lenne célnak. Ott is kell megoldás a töltésre, egy békásmegyeri lakótelepi parkolóban ez nem biztos, hogy megoldható. -
cousin333
addikt
Az infotainment rendszer vezérlése és komplexitása egy érdekes téma lehetne, de a konkrét vezethetőséget illetően a villanyautók kifejezetten egyszerűek és kezesek.
Egy gombnyomással elindítod (egyes kocsiknál még azt se kell), kiválasztod az irányt (ha előre mész, hátrahúzod a kart - logikus nem?), aztán gázt adsz és tekergeted a kormányt. Váltani nem kell, nyomaték van mindig, megfelelő erősségű visszatöltés esetén (ami gyakran állítható) még a féket is ritkán kell használnod.
-
Sundesz
addikt
válasz
#95462144
#13
üzenetére
A megeszi a korrózióra reflektáltam, mert az nem egyenlő azzal, hogy felületi korrozió van az alvázon. A 2008 előtti Mazdák kasztnija képes volt átrozsdásodni 10 éves korára, az újak nem. Tehát két külön dologról beszélünk úgy gondolom. Az, hogy 30 évesen szét fognak rohadni a modern Mazdák azt nem tudom, de nem is szeretném addig használni őket.
-
bacsis
Közösségépítő
beleülnék... oszt azt sem tudnám, hogy kell vele elindulni... nagyon abba az irányba megyünk, hogy egy mai modern autó használatához legalább egy informatikusi diploma kell bakke'
Meg azért azt is szívesen megnézném, hogy a 60+-os korosztály(főleg a hölgyek) hogy bánik egy ilyen autóval... -
#95462144
törölt tag
Nyilván a korrózió jelentkezése rengeteg tényezőn is múlik, pl. télen ritkább használat és, ha garázsban tartja az ember egyáltalán nem vagy később jelentkezik. Én nem ezzel dobálózok, ahogy leírtam ez tapasztalat és Te is tapasztaltad. Csak ellentmondásokba keveredtél, leírtad, hogy tapasztaltál felületi rozsdát, de előtte azt is leírtad, hogy "Úgy tudom 2008 óta ez nem igazán probléma". Sajnos probléma, mert vannak olyan pontok az alvázon, amik a korrodálás miatt életveszélyessé válhatnak.
-
Sundesz
addikt
Pont erre a cikkre gondoltam és ezzel dobálozik mindenki. Te is hidd el a tapasztalatom, el is ismertem hogy felületi korróziót mi is tapasztaltunk pont egy 2015-ös 6-oson. A 17 éves rohadós 3-as is egyben van még.
Pl. beszélhetnénk a szar, sérülékeny fényezésről, ami kb. égetőbb probléma szerintem.
-
200 km papíron/valós teszten autópálya nélkül, az nagyon karcsú
Ez már az a táv, ahol nem mindegy, hogy milyen úttípuson megy az ember.Városban oké, szerintem az ára sem horror: ha onnan nézzem, hogy pl. barátnőm apja jócskán 7 millió felett vett egy sima benzines (bár full felszereltségű) Vitarát.
-
#95462144
törölt tag
-
Sundesz
addikt
Úgy tudom 2008 óta ez nem igazán probléma, felületi korrozió előfordulhat sajnos, erről volt cikk is. De annak semmi köze az átrohadáshoz. Minden függ a használattól is. 12 Mazda volt a családban az elmúlt 24 évben, 2003-as Mazda 3 még családon belül van, ott előjött a rozsda. Édesapám 2015-ös Mazda 6-ján felületi korrózió van az alvázon, az én 2013-as 6-oson meg semmi.
-
moleculez
veterán
Egyrészt azt kell hogy mondjam, a teszt érdekesebb volt mint egy random telefon teszt, tök jó, részletes lett, kezdtek belejönni
Másrészt az autó: kifejezetten tetszik, jól néz ki, elsőre hiányoltam a típus megjelölésből valami "e", vagy valami villanyosságra utaló tagot, de ez csak MX30, kellemes meglepi.
Hatótáv: az első pár bejegyzésben jól ki van fejtve ki is a célközönség. Plusz gondolkodjunk M.o-n kívül (is), ahol városban is van távolság. Szóval egy nagyon jól kitalált autó, csak nem nekem: szűkös hátsó tér az nálam kizáró ok. -
PDA_FAN
tag
Mindig mondják, hogy a Mazda rétegautókat gyárt, azaz olyanokat, amelyeket speciális vevőkör vesz. Hát most sikerült a vevőkör egészen speciális szegmensét kipécézni: egyedülállók, akik nem utaznak autóval sehova, de mindezt legalább zölden teszik :-)
Akik viszont szeretnének villanyautózni, azoknak nem sokkal drágábban egy 60-as aksis Kona vagy e-Niro sokkal jobb választás. -
Bibby
addikt
"ez amolyan köztes megoldás a gombok nélkülözésére, mert ez legalább soha nem változik, nincs benne menü"
Na ez már tényleg az idiotizmus tetőpontja. Néhány szép fém tekerentyű meg gomb kevesebb helyet foglalna mint az a kijelző, szebb lenne sokkal, és csukott szemmel kezelhető, de nem, akkor is kijelző kell oda a térdünkhoz. Szerintem a következő csilliárdos fejlesztés legyen a kijelző a pedálokba.
Luxus játék, vicc hatótávval. Lehet bűvészkedni hogy 120-szal leérünk e mamihoz, vagy 110+klíma, esetleg csak 100? Izgalmas társasjáték az egész családnak.
....
Ez már az a táv, ahol nem mindegy, hogy milyen úttípuson megy az ember.
Új hozzászólás Aktív témák
ma Stílusos, igen jól összerakott, minőségi elektromos verda a Mazda első villanyhajtású ajánlata, amely inkább városba való.
- One mobilszolgáltatások
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- A kameraszenzor és az aksi is nőtt a Nubia Z70S Ultrában
- Fűnyíró topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Philips LCD és LED TV-k
- Futás, futópályák
- Analóg fényképezés
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Építő/felújító topik
- További aktív témák...
- iPhone 16 PRO MAX 512GB black titanium KÁRTYAFÜGGETLEN! Akkumlátor 100%! Apple garancia 2025.11.14
- iPhone 16 PRO 128GB black titanium KÁRTYAFÜGGETLEN! Akku 100%! 2025 október 14-ig Apple garancia!
- Geforce GTX950 2GB OC
- Apple Watch SERIES 8 45mm gold GPS + Cellular, STAINLESS STEEL! Akkumlátor 100%!
- Vadonatúj iPhone 13 PRO 128GB alpine green KÁRTYAFÜGGETLEN! 6 hó garancia!
- AlzaPower CAT6 UTP 40m, szürke kábel
- LG 77CS6 - 77" OLED - 4K 120Hz & 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - Szupervékony
- iKing.Hu - Apple Retina Macbook Pro 16 - 2019 - Használt, megkímélt
- Apple iPhone 15 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Windows! Logitech Mx Keys Magyar!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest