Új hozzászólás Aktív témák

• #361 #06658560 törölt tag pilóta #355

  Új Válasz 2021-04-02 21:52:34 #361

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz pilóta #355 üzenetére

  "Pont párhuzamosan fog haladni a töltőoszlopok száma (meg a hálózat fejlesztése meg egyéb infrastuktúrák kiépítése stb.) az elektromos autók számával. Ahogyan a lólitatók száma a lovak számával volt arányos annó, a benzinkutak száma a belsőégésű motoros autók számával arányos most, a töltőoszlopok meg az elektromosokéval lesz a jövőben arányos, a teleport kapuk száma meg a teleportálók számával lesz arányos a távoli jövőben, és így tovább"
  
  Izé, nem. A jogszabályok gondoskodnak róla, hogy ne így legyen. Ahogy csak elektromost fognak hagyni újonnan eladni, onnantól lesz a szopás, mert addigra kellene rendesen kiépített töltőhálózat. Ami skandinávoknál annyira nem bonyolult, mert ott sok helyen már harminc éve is volt elektromos csatlakozó minden parkolóhelynél a hideg miatt, ott nagyjából csak az oszlopot kell cserélni meg a kábelt, de onnan délre komplett városokat kell feltúrni hozzá. Ami sehol nem megy szempillantás alatt.

• #312 #06658560 törölt tag Bog #306

  Új Válasz 2021-03-31 18:47:31 #312

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz Bog #306 üzenetére

  a VW nem azért teszi az elektromos autóit új platformra, hogy kibasszon az emberekkel, hanem mert nem alkalmas a talán most MBQ/MQB nevű elektromos hajtásra. Gond za akkuval van, be lehetne hajtogatni, de az minden dinamikai paramétert elcseszne, annyira nem lenne ideális helyen a tömegközéppont.

• #226 #06658560 törölt tag Tigerclaw #221

  Új Válasz 2021-03-29 10:07:05 #226

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz Tigerclaw #221 üzenetére

  Tapasztalatom az, hogy az emberek a benzineseknél is reklamálnak, ha nincs meg z 500km hatótáv, hogy hetente egyszer kelljen a tankolással foglalkozni.
  Szintén az a tapasztalatom, hogy a Renault Twizzynél pont a külön lízingelt akku tántorítja el az embereket. Miközben városba abszolút ideális jószág lenne. A cserélgetéshez szabványosítani kéne, minden járműre fixen egyet, amivel a jön a kérdés: kicsi vagy nagy autóra optimalizáljunk?
  Infrastruktúra oldaláról viszont pont a minél jobban szétszórt töltőhálózat a jobb.
  Az általad szabványosnak tartott minipakk nem teszi a gyártóknak olcsóbbá, mert a karosszéria, a padlólemez drágul miatta.

• #165 #06658560 törölt tag dabadab #156

  Új Válasz 2021-03-26 16:49:07 #165

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz dabadab #156 üzenetére

  De. Aki előtt a kurva nagy kamiont szándékosan ignorálta, azt megölte.
  
  #160 vicze1: Az, hogy vannak hibák nem azt jelenti, hogy bétateszernek vannak nézve a vevők. Az továbbra is IT világ, amiért eléggé rendesen szidom is a mentalitást terjesztő Teslát.

• #139 #06658560 törölt tag GreenGoblin #137

  Új Válasz 2021-03-26 10:24:17 #139

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz GreenGoblin #137 üzenetére

  Az IT-ra nem.

• #136 #06658560 törölt tag DraXoN #134

  Új Válasz 2021-03-26 09:33:07 #136

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz DraXoN #134 üzenetére

  Az autóiparban nem nézik jó szemmel a vevő bétateszternek használatát.

• #40 #06658560 törölt tag

  Új Válasz 2021-03-25 15:08:52 #40

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  "ami történelme pedig van neki, azt egy söralátétre fel lehet írni (na nem úgy, mint az elhíresült adóbevallást)."
  A 100km/h sebességet hivatalosan elektromos autó lépteát először. Porschénak hamarabb volt elektromos autója, mint nem olyan. Az elektromos autózás története nagyon nem rövid, ha az ember tényleg érdeklődik az autózás iránt, nem csakk kényszerböl ír egy cikket.

Új hozzászólás Aktív témák