Új hozzászólás Aktív témák

• #143 MaCS_70 félisten Reggie0 #142

  Új Válasz 2020-01-08 19:21:08 #143

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaCS_70

  félisten

  válasz Reggie0 #142 üzenetére

  Én azonban nem villamosmérnöknek tanulok, úgyhogy meg kell elégednem a sima alap villanytan-elektronika-digitális technika hármassal.

  Viszont nagy érdeklődéssel olvasok az ilyen hétköznapi érdekességekről, mint ez a kondenzátoros / töltésfelhalmozós kérdés.

  MaCS

• #134 Tetsuo őstag Reggie0 #133

  Új Válasz 2020-01-07 19:19:29 #134

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tetsuo

  őstag

  válasz Reggie0 #133 üzenetére

  A kábelt?

• #132 llax senior tag Reggie0 #131

  Új Válasz 2020-01-07 17:24:36 #132

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  llax

  senior tag

  válasz Reggie0 #131 üzenetére

  Tegyük azt is hozzá, hogy a kondiban tárolt energia a feszültség négyzetével arányos, így pl. 1/10 feszültségig "visszatöltődés" az energia 1%-ának bennmaradását jelenti. Így talán jobban elhiszik, akik nem hiszik...
  Szinte "semmi nem marad", de nagyfesz kondinál néha az is kellemetlen tud lenni Töredék feszültségen az önkisülés is kezd nagyon lassúvá válni. A gyakorlatban nem évekig, hanem a kisütés utáni napokig-hónapokig tárolás jelent valódi kockázatot.

• #119 MeszesKPT őstag Reggie0 #116

  Új Válasz 2020-01-06 11:00:11 #119

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MeszesKPT

  őstag

  válasz Reggie0 #116 üzenetére

  Szeretnék hinni ebben, de azért vannak kétségeim akkora volumen esetén.

• #117 Tetsuo őstag Reggie0 #116

  Új Válasz 2020-01-06 10:53:59 #117

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tetsuo

  őstag

  válasz Reggie0 #116 üzenetére

  A szálló por az elektromos autóknál is fennáll. A kerék mozgása kavarja a port leginkább, a kibocsátás elenyésző.

• #111 Hunter2 addikt Reggie0 #104

  Új Válasz 2020-01-05 22:18:30 #111

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hunter2

  addikt

  válasz Reggie0 #104 üzenetére

  "nemetek erolkodese a szintetikus uzemanyaggal."
  
  Ez pont hogy megerősíti amit írtam, az elektromos autót lehet hogy jelenleg szénerőműben termelt elektromosság hajtja de azt viszonylag egyszerűen le lehet cserélni környezet kímélőbb termelésre míg a dízel/benzint nem.

• #79 llax senior tag Reggie0 #78

  Új Válasz 2019-12-31 23:52:43 #79

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  llax

  senior tag

  válasz Reggie0 #78 üzenetére

  Az alkáli esetén alkalmazandó kow-how önmagában is nagy érték. Ehhez kellett az a közel 30 év a Li esetén (nem magához a lítiumhoz...). Kulcskérdés volt pl. a szeparátorok fejlesztése, az ott elért eredmények már hozzáigazíthatók más alapanyagokhoz is. Az egyre elvarázsoltabb szerkezetű grafit anódok szintén ugyanez... Amik (gyártástechnológiájának tovább)fejlesztésébe a legnagyobb energiákat ölik, pont azok az elemek, amik megfelelő változtatásokkal felhasználhatók akár nátriumhoz is.

• #77 llax senior tag Reggie0 #76

  Új Válasz 2019-12-31 20:28:07 #77

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  llax

  senior tag

  válasz Reggie0 #76 üzenetére

  "Egyaltalan nem lehet ugyan azt a technologiat hasznalni, ha igy lenne, akkor mar reg lenne olcsositott natrium-ion akksi az energiasurusegre nem erzekeny teruleteken."

  Ha nem is pontosan ugyanazt, de nagyrészt lehetne. Most sem a Li a legnagyobb költség, hanem a gyártástechnológia, azt pedig nem éri meg alacsonyabb hatékonysághoz pazarolni. Majd ha elég kevés/drága lesz a Li, akkor majd megéri... Vagy akkor, ha a Li előállítás szennyezésére is lesznek valamiféle kvóták...

• #69 Aprósólyom addikt Reggie0 #9

  Új Válasz 2019-12-31 14:11:57 #69

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Aprósólyom

  addikt

  válasz Reggie0 #9 üzenetére

  Mert ezek szerint ez az IBM-féle kutatás a nátriumra alapszik? (nem tudtam ) Nátrium sóból tényleg elég sok van a tengervízben.... Ráadásul úgy emlékszem, egy doku filmben mondták, hogy sós vízben élő élőlények egy lassú/fokozatos sótlanítás útján képesek átszokni az édesvízhez, ha esetleg az nátrium alapú akkugyártás nagy fellendül....

• #59 DraXoN addikt Reggie0 #37

  Új Válasz 2019-12-30 14:52:08 #59

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DraXoN

  addikt

  válasz Reggie0 #37 üzenetére

  egyes kondenzátorok akár fél évig is megőrizhetik a kapacitásuk egy részét ...
  van egy sztorim, ami már kb. "legenda" számba ment egy helyen ahol dolgoztam, ott volt egy elektrotechnikus aki úgy a 90es években képcsöves TV-ket javított, ő mesélte, hogy megrázta anno egy olyan TV ami vagy 2-3 évig konnektort se látott korábban és csak "alkatrésznek" volt eltárolva levágott táp kábellel (képcső hibás volt)... így nagy magabiztossággal kezdte kiszedni belőle a táprészt, hogy átrakja a javításra hozott másik TV-be, majd állítása szerint "úgy megb*szta", hogy majd fél órán át nem érezte a kezét (a zsibbadástól)...
  De általában a kondenzátoroknak megadják adatlapon a kisülési "spektrumát" is. Ha nincs olyan alkatrész ami leszívná, nem nehéz belefutni olyan típusba ami akár pár hónapot simán kibír.

• #52 aDic tag Reggie0 #10

  Új Válasz 2019-12-30 12:20:00 #52

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  aDic

  tag

  válasz Reggie0 #10 üzenetére

  Csak idén amerikában és európában több, mint 30millió autót adtak el. A világon ennél jóval többet. Nem kerestem rá, de tippre közel lehet az általad írt 80millihoz. Szóval azt a számot át kellene gondolni, mert így nem igaz.

  Most látom, hogy javítottad.

• #17 Snowy_owl őstag Reggie0 #10

  Új Válasz 2019-12-29 20:58:56 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Snowy_owl

  őstag

  válasz Reggie0 #10 üzenetére

  Egész biztos? Becslések szerint jelenleg olyan 1,2 milliárd aktívan használt autó van. (2014 adat)

  Flimo#18: ohh már látom.

• #11 pusszycat nagyúr Reggie0 #9

  Új Válasz 2019-12-29 19:55:30 #11

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pusszycat

  nagyúr

  válasz Reggie0 #9 üzenetére

  Nem vagyok biztos benne, de lehet egy 0 -t félreolvastam.

• #10 Reggie0 félisten Reggie0 #9

  Új Válasz 2019-12-29 19:51:28 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Reggie0

  félisten

  válasz Reggie0 #9 üzenetére

  UI: Most jarhat a vilag nagyjabol a 80 milliomodik legyartott autonal, 100 ev alatt.

Új hozzászólás Aktív témák