- Szinte csak formaság: bemutatkozott a Pixel 6 és Pixel 6 Pro
- Google Pixel topik
- Mobilhasználat külföldön
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Samsung Galaxy S21 FE 5G - utóirat
- Honor 90 - modellalkat
- Samsung Galaxy Note9 - stylus-szimbólum
- Samsung Galaxy S24+ - a személyi asszisztens
Hirdetés
-
Az USA tisztifőorvosa figyelmeztető címkét ragasztana a közösségi médiára
it Figyelmeztető címkéket szeretne látni az USA tisztifőorvosa a közösségi médiában, ami főleg a serdülők számára lenne emlékeztető a platformok súlyosan káros hatásairól.
-
Kihajtható támasszal és nyolc hangszóróval szerelt tablet a Lenovótól
ma Bemutatkozott a Lenovo Tab Plus, egy különleges szórakoztatórendszerrel ellátott táblagép.
-
Ilyen lesz a Morbid Metal
gp A Unity-vel készülő rogue-lite PC-re készül és még idén megkapjuk elvileg.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Zzenit
tag
Ezt a kékhalál dolgot te sem gondoltad komolyan ugye? Ahol ember életekről (erőművek, vonatok, repülők, autók) van szó ott Fail-Safe elvet alkalmaznak a szabályozásnál és a működésnél. Különböző hardverekre írnak különböző szoftvereket, amik páratlan számúak így mindig döntés képesek maradnak, ha vmi hiba előjön vhol (szoftver/hardver) azt a többiek kompenzálják, és nem a legújabb kereskedelmi x magos CPU kerül ezekre a helyekre, hanem egy 10 éve gyártott minden gyerekbetegségét leküzdő számoló egység. Lelki szemeim előtt látom, ahol mindenki (nem 20 arra tervezett kocsi egy körpályán) 290-nel megy, és az egész rendszer emberi döntéseken múlik. Na ebben én nem akarok résztvenni, csak úgy, ha nekem harckocsim van a többiek meg jetskiszerűséggel mászkálnak. Ennek ellenére mégis sok jogi akadálya van, nem csak az önálló járműirányításnak, hanem annak hogy megszűnjön a mechanikai kapcsolat a kormány/fékpedál és a kerekek között. Miközben a repülőgépeken (Airbusnál mindenképp) már rég nincs mechanikai kapcsolat az irányító szervek és a lapátok között. Lehet, hogy a gépeket jobban be tudjuk programozni, de ha mégis előjön vmi hiba (az esetek 5%-ban) akkor ki a felelős? Ezért inkább hagyjuk, hogy emberi mulasztás (95%) miatt történjen több baleset. Meg amúgy is mindenki jobban bízik a saját maga képességeiben, mint egy gépben. Érdekes lenne egy "mű" splites kísérletnél, ki milyen gyorsan rángatná a kormányt és milyen irányba
Ez a DARPA-s dolog igazán jó, csak még nagyon sokat kell fejlődnie a számítási kapacitásoknak. Én hang alapján próbáltam egy mikrofontömbbel meghatározni a forrás (másik autó)helyét (ez ugye abban az esetben van, ha vmi leárnyékolja az elektromágneses hullámokat), elég kis térnél is igencsak hosszú számítási idők (fél óra) jöttek ki(ez nem 10 éves CPU-val volt ), és az eredmény méteres pontosságú volt. A valós időre még várni kell, hang alapján való helymeghatározás esetén mindenképpen.
[ Szerkesztve ]
Ha unod a MÁV-ot, egy alternatíva: www.oszkar.com
Új hozzászólás Aktív témák
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Politika
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Ukrajnai háború
- Villanyszerelés
- Szinte csak formaság: bemutatkozott a Pixel 6 és Pixel 6 Pro
- Kerékpárosok, bringások ide!
- TCL LCD és LED TV-k
- NVIDIA GeForce RTX 4080 /4080S / 4090 (AD103 / 102)
- PHP programozás
- További aktív témák...
- HP EliteDesk 800 G3 SFF / i5-7500 / DDR4 / NVMe M.2 / USB Type-C / USB 3.1 / több db / 27% számla
- Azta! Csodaszép! DELL Vostro 5370 Ultrabook Laptop 13,3" -70% i5-8250U 4Mag 8Gb 256GB SSD FHD IPS
- LEÁRAZVA! HP EliteBook 850 G7 Fémházas Szuper Strapabíró Laptop 15,6" -80% i7-10610U 32/512 FHD HUN
- Logitech Z625 THX minősített 2.1-400Watt! Ritka Masszív!
- Xiaomi 13T fekete 8/256 kártyafüggetlen, garanciális