Új hozzászólás Aktív témák

• #36 cherubion08 aktív tag Bog #34

  Új Válasz 2021-03-12 14:34:46 #36

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cherubion08

  aktív tag

  válasz Bog #34 üzenetére

  Huha,ennyire nem számoltam. Kis eautó akksi pakja kerül annyiba,mint egy kis benzines árának 60%-70%

• #29 cherubion08 aktív tag .Szaki. #28

  Új Válasz 2021-03-12 13:25:53 #29

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cherubion08

  aktív tag

  válasz .Szaki. #28 üzenetére

  Technikailag nem értek hozzá,csak józan paraszti ésszel gondoltam. Adott egy kaszni,kivesszük a benzint,be az elektromosat. Nem tartom atomfizikának,nagy mérnöki tudásnak. Fölös minden féle drága kijelző,kamera stb beletenni. Én itt inkább a lehúzás szagot érzem az eautónál. Nem hiszem,h extrák nélkül egy profi autógyárnak ez fejtörést okozna és annyival megnövelné a költségeket. Szerintem,de nem értek hozzá.

• #27 cherubion08 aktív tag

  Új Válasz 2021-03-12 13:12:17 #27

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cherubion08

  aktív tag

  Én értem,hogy kellenek a csili vili elektromos gépkocsik,csak egy kérdésem lenne. Hol vannak a fapados autók? Ha ennyire a védjük meg a földet járjunk eautóval duma megy,akkor nem ártana kibővítteni a palettát. Pl új alap Suzuki swift 4.2 millió,kaszniba nem benzin,hanem full elektromos hajtást teszünk,vége legyen 5.2m. Gondolom benzin motornál nem drágább az elektromos,meg 1 millát ráraktam az akksira. Egyszerűsítettem a dolgot,de remélem érthető. Ma még nagyon kis réteg számára érhető el az eautó,mert drága. Fapados példányok is elérhetetlenek lennének egy átlag magyarnak,de megsokszorozhatná a jelenlegi vásárló kört.

Új hozzászólás Aktív témák