Új hozzászólás Aktív témák

• #110666 dethroner veterán nTom #110665

  Új Válasz 2025-02-08 23:37:42 #110666

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dethroner

  veterán

  válasz nTom #110665 üzenetére

  Miért tenném? Eco= energia és minden takarékosság, nincs klíma.

• #110441 peet137 tag nTom #110439

  Új Válasz 2025-01-09 15:57:52 #110441

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peet137

  tag

  válasz nTom #110439 üzenetére

  Köszi, itt is utánanézek.

• #110167 nTom aktív tag nTom #110166

  Új Válasz 2024-12-01 12:36:57 #110167

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nTom

  aktív tag

  válasz nTom #110166 üzenetére

  Megvan. A felső részt kellett kipattintani és hozzáférek a kartámasz helyéhez

• #109542 marquuard veterán nTom #109539

  Új Válasz 2024-10-20 23:42:50 #109542

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marquuard

  veterán

  válasz nTom #109539 üzenetére

  Én ezt vettem: Total Quartz INEO MDC 5W-30. GM olajat szándékoztam venni, de relatíve nem olvastam róla túl jókat. Ez is Dexos2. Total mellett meg csak azért döntöttem, mert mindig azt használom Focusomban is (1.6 EcoBoost).

• #109541 MaddeNNNN addikt nTom #109539

  Új Válasz 2024-10-20 20:53:48 #109541

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaddeNNNN

  addikt

  válasz nTom #109539 üzenetére

  ami a könyvében elő van írva dexos minősítés és viszkozitás, aztán márkára már amennyit szánsz rá

• #109528 body007 addikt nTom #109517

  Új Válasz 2024-10-20 07:33:25 #109528

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  body007

  addikt

  válasz nTom #109517 üzenetére

  ha van egy egyszerű kínai obd-d azzal tudod figyelni a lambda szondák feszültségét. ha nem mutat változást egy motor bemelegedési ciklus alatt, akkor már meg is van a ludas

• #109520 dewill79 tag nTom #109517

  Új Válasz 2024-10-19 19:13:56 #109520

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dewill79

  tag

  válasz nTom #109517 üzenetére

  Szia!
  Nálam új légtömegmérő oldotta meg ezt a hibakódot, de természetesen egyéb más is közrejátszhat...

• #109515 ncc1701 veterán nTom #109514

  Új Válasz 2024-10-19 18:49:30 #109515

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz nTom #109514 üzenetére

  Ugyanezt mondom az osramnál is. Tök ugyanaz a vetítési kép. Autóvillamosságis csóka is mondta, h ez az első jó led, amit látott. Be is állította a fényszóró magasságot.
  Gondolom nem véletlen volt 40e. Plusz vadonatúj hella lámpatest, nem vakít ez semerre. Mióta ez van, éjjel megyünk külföldre nyaralni, meg jövünk vissza. Látunk rendesen, és nincs forgalom.

• #109450 HoaryFox őstag nTom #109448

  Új Válasz 2024-10-12 04:42:18 #109450

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  HoaryFox

  őstag

  válasz nTom #109448 üzenetére

  Az említett benzines motorok jellemzően megbízhatóak, persze mindnek lehetnek típushibái, de ahogy gban is írta, itt már tényleg az előző gazdák számítanak, ki mennyire tartotta karban az autóját és hát pont a G-H Astra már az ilyen "meós" autó, nem mondom, hogy nem lehet jót kifogni, csak nehéz.

• #109449 gban veterán nTom #109448

  Új Válasz 2024-10-11 18:21:57 #109449

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gban

  veterán

  válasz nTom #109448 üzenetére

  Annyira megbízhatóak amilyen gazdájuk volt; és amilyen állapotban jelenleg vannak, kivétel nélkül.

• #97079 zolikaDB veterán nTom #97076

  Új Válasz 2020-10-01 15:32:33 #97079

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zolikaDB

  veterán

  válasz nTom #97076 üzenetére

  Z14XE (meg asszem 16-18 is, aminek nincs a végén P), az szíjas.
  És nem eszi az olajat (nekem 200e km van benne, 100e-t tettem bele én). Ha normálisan foglalkoznak vele, nem szokott gond lenni.

• #97078 Tikakukac titán nTom #97076

  Új Válasz 2020-10-01 14:05:16 #97078

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  válasz nTom #97076 üzenetére

  Csipegetni nagymuteromnál szoktak a csirkék maximum tengerit azok is.

  1.6 olajevés pont akkor szokott bejönni ha a szelepfedél membránja szakadt többek között. Meg még ezer másik hibát is okoz egyúttal. Csere és kész.

  Az Opel ott b@szta el, hogy megtartotta az EcoTec nevet és nem változtatott. Ha megtette volna kutya nem mantrázná bármire amin ez a felirat van, hogy eszi az olajat, pedig azóta vagy 40 féle motor kikerült a piacra, amikben egy közös csavar nincs.

  Lassan 210k km van a kocsiban otthon és bammeg nem eszi az olajat, pedig ennél pocsékabbul használt autó kevés van, 100m-es indulások, sok falun belüli járat, zéró bemelegedés, alacsonyan elváltás, nuku kihúzatás. A titok, hogy rendesen legyen szervizelve és motorikusan nem lesz bajuk.

  Az, hogy sok tekert autó 400k km-nél pocsék szerviz mellett eszik olajat, hát ez van. Így bármi eszik olajat.

• #97077 body007 addikt nTom #97076

  Új Válasz 2020-10-01 14:00:28 #97077

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  body007

  addikt

  válasz nTom #97076 üzenetére

  Lesz itt mindjárt felháborodás
  Olyan nincs, h melyik eszi. Olyan van, h milyen állapotban van a motor

• #97075 Tikakukac titán nTom #97074

  Új Válasz 2020-10-01 13:50:29 #97075

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  válasz nTom #97074 üzenetére

  1.4 lánc, 1.6 szíj, feltéve ha Z14XEP és Z16XEP a kérdés.

  Mindegyiknél van olyan rész, amire kell költeni és cserélni vagy felújíttatni. 1.4 láncot szereti enni, plusz a szívósor előbb-utóbb tutira felújítós, 1.6 szívósor dettó plusz ott a szelepfedél membrán menő javítási tétel.

  Ízlés szerint szerintem veheted bármelyiket.

• #96872 sixer66 senior tag nTom #96871

  Új Válasz 2020-08-28 08:34:41 #96872

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sixer66

  senior tag

  válasz nTom #96871 üzenetére

  Igen még azt kihagytam, hogy gyertya, gyertyakábel is cserélve volt, viszont most nagyon olyan mint ha a levegő/benzin arány nem lenne megfelelő, szerintem az injektor gázadásra túl sok benzint tol és befullad a motor.

• #96736 Tikakukac titán nTom #96735

  Új Válasz 2020-08-19 19:08:13 #96736

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  válasz nTom #96735 üzenetére

  Ha jól emlékszem ott a motorvezérlő lesz a kakukktojás.

• #91936 cszolee79 tag nTom #91935

  Új Válasz 2019-07-03 18:04:03 #91936

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cszolee79

  tag

  válasz nTom #91935 üzenetére

  ECU a motorra van szerelve (taps, szakadt volna anyjába a feje aki kitalálta), azok idővel megdöglenek a rázkódás és meleg miatt. Legjellemzőbb tünet hogy az üzemanyag szivattyú relé vezérlése száll el (annak a földjét zárja az ECU maga), és amikor felmelegszik a motor, leáll, és lehűlésig be se indul.
  60-80e között szokták javítani / felújítani változatos cégek.
  http://www.opeldm.hu/opel-ecu-javitas.html
  Biztos van más is amiről nem tudok

Új hozzászólás Aktív témák