• #17769 grizlisandor veterán

  Új Válasz 2026-01-18 09:28:39 #17769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  (rögzített hozzászólás)

  Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!

  Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
  Köszi!

Új hozzászólás Aktív témák

• #11145 molnarpeter nagyúr AIex #11140

  Új Válasz 2023-05-08 23:51:40 #11145

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz AIex #11140 üzenetére

  TL;DR: olcsón ami hasonló viszkozitású és nagyságrendileg ilyesmi előírásokat teljesít, bizonyára ugyanolyan jól működne vele, mert az igénybevétel csekély.

  Manualt be tudod linkelni, vagy a feljebb lévő táblázatról egy screenshotot bedobni (aminél csak hivatkozik erre a listára)?
  Traktorolajból 2 fő irányzatot különböztetnék meg, egyik a 3 funkciós (motor, hajtómű, hidraulika), a másik a 2 funkciós (hajtómű, hidraulika, igazából ezek szoktak egy olajteret képezni gyakorlatban).
  FDX Xtreme leírását nézve a típus függvényében van vagy 15W40, vagy UTTO. Ha motorolaj, akkor egyszerű a dolgod. UTTO esetén pl ahogy nézem, a Castrol Agri Trans Plus 80W az a fajta, ami mondjuk motorba pont nem való - olcsóbbik opció. Fő kérdés az adalékolás, de alapvetően egyszerű ásványi olaj a bázis. Na most, a pumpa egy viszonylag egyszerű szerkezet, gyanúsan a majdnem mindennel elmegy kategória, különben magasabb követelményeket támasztottak volna. Mi membrános (olaszt is, szlovént is) szivattyúkat használunk, 2-30 bar között nagyságrendileg, és rendes igénybevétel mellett gyári olajjal abszolút hibamentesek voltak, gyanúsan a membrános felépítés miatt - amíg az üvegpohárban szép színe van az olajnak, jó is, csak membrán hibánál kellhet cserélni, mikor víz(+vegyszer) kerül bele. Gondolom itt sima dugattyús technika, és szennyeződhet jobban a kenőanyag, de ott is akad bőven, ami évtizedekig hibátlanul teljesít, kicsi a fordulatszám, stb. Ha abszolút biztosra akarsz menni, valami ilyesmi traktoros előírást teljesítsen a cseréhez felhasznált olaj is (mint amiket a felsoroltak - M1145, Zetor...), de amúgy az említett egyszerű 80W-től sem félnék, sok gép kompresszorát is csak az keni, ami oda löttyen a váltóból, vagy ami kering a motorban, nem olyan igényes jószágok ezek általánosságban, kevés az üzemóra két csere között, szennyeződést meg akkor egyben ki is viszi, elvégre szűrő sem nagyon van. Arról nem is beszélve, hogy sok régi masinához elavult szovjet szabványok helyett (amik talán az adalékokról sem hallottak) gyakran olcsó motorolajjal helyettesítenek, függetlenül attól, hogy épp váltó vagy hidraulika a betöltés helye, csak legyen benne valami.

Új hozzászólás Aktív témák