Új hozzászólás Aktív témák

• #43645 bandus veterán fokukac #43627

  Új Válasz 2015-02-02 17:56:53 #43645

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bandus

  veterán

  válasz fokukac #43627 üzenetére

  egy cimbim jarkalt egy ideig a3-mal, abban azt hiszem 1.6 cr motor volt, nekem nagyon bejott maga a verda, es rengeteg mindent tudott. mondjuk 35k euroert en sem ilyet vennek, de ha ingyen adjak akkor barmikor johet

• #43637 NoLF veterán fokukac #43627

  Új Válasz 2015-02-02 15:31:19 #43637

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoLF

  veterán

  válasz fokukac #43627 üzenetére

  En sem ertettem sosem hogy az emberek miert vesznek karikas golfot sokkal dragabban...

  Nekem is volt anno a fonokomnek, gecc alig birtam vele pestre felmenni pedig nem vagyok 216 mint Shaquille O' Neal...

• #43633 parandroid félisten fokukac #43627

  Új Válasz 2015-02-02 14:31:13 #43633

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  parandroid

  félisten

  válasz fokukac #43627 üzenetére

  Azt alaposan ki kellett volna kormolni, négyesben 160-nal, utána magához tért volna.

  Területi képviselőinkből volt egy garnitúra, akit a Fiat hiperszuper jtd 1,3-as turbós motorjával szerelt Opel Comboval szopattak. Eleve akkora mint egy szekrény, meg a légellenállása is olyan, általában meg is voltak pakolva, no meg siettek is mindig, aztán nagy volt a csodálkozás, hogy megeszi a jó esetben 6, rossz esetben 8 litereket. Ja, persze, bolttól boltig, városban, sportos tempóval, mégis mit vártak? Corsában nem volt rossz ez a pici motor, de ott is figyelni kellett, hogy ne hagyd alacsony fordulaton fuldokolni. Meg néha ki kellett kormolni... Viszont amikor kolléga csak arra használta, hogy szép nyugodt tempóban, távmunkában végig kihangosítón telefonálva 100km-ről bejárt vele munkába, öregapós tempóban, figyelve a sebességkorlátozásokra, és az út fele lakott terület, akkor 4l alatt maradt 100 km-enként, ez tény.

  p

• #43629 BlacKSouL addikt fokukac #43627

  Új Válasz 2015-02-02 13:43:09 #43629

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BlacKSouL

  addikt

  válasz fokukac #43627 üzenetére

  le akart fulladni?
  Hát mert forsprung durch tekknik taposni kell nyomni neki, mert sportkocsi. teccikérteni?
  fauvé csoport motorjaival szerelt autóval kétszer annyiszor sikerült már lefulladni, mint mással, tehát ez valami konszernsajátosság lehet.

  A pedálszűkösség egy nagyon vicces dolog amúgy, mert én nemtom hogy kik és mi alapján tervezik a pedálsort, de még ha maga a pedál szára szélesen is van, egymás felé hajlítják, hogy szűkebb legyen. Miért? Hogy gyorsabb legyen a láb áttétele? Mert? Versenyautók ezek, hogy fékezésnél sarokkal gázfröccsölgetni kell? És akkor nem tudok olyan pozícióban ülni (én, a 173 centimmel) hogy a golyóim elférjenek a két lábam közt, annyira összeszorított módban lehet csak vezetni. Persze, értem én, a bal első kerékbe nem nyomhatom a kuplungot, de van ahol nem ez a mérvadó.
  A fék azért van feljebb, és éred el kvázi alulról a pedált, hogy ne nyomd be egyszerre a gázzal, mindazonáltal szokott lenni oldalról egy határoló lemez, ami nem engedi oldalról alácsúszni a cipődet. Dehát ez is részben a szűkös pedálok eredménye...

• #43628 Tothgera30 veterán fokukac #43627

  Új Válasz 2015-02-02 13:38:14 #43628

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tothgera30

  veterán

  válasz fokukac #43627 üzenetére

  "...akkor is le akart fulladni, ahogy kanyarodtam..." - Ne kanyarodj, csak a gázt nyomd .

Új hozzászólás Aktív témák