Új hozzászólás Aktív témák

• #15110 tatabike őstag Crowent #15098

  Új Válasz 2013-05-09 19:10:34 #15110

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tatabike

  őstag

  válasz Crowent #15098 üzenetére

  Szerintem az autógyártók keze, illetve pénze lehet a dologban. Biztos a McLaren vagy a Pagani több lóvét tolt a játékba, mint a Koenigsegg, ezért gyorsabb lett a verdájuk...

  Valami ilyesmi:

  " A Coca-Cola emberei megkeresik a pápát, hogy fizetnek az egyháznak 250ezer dollárt, ha a Miatyánk szövegét megváltoztatják, mégpedig úgy, hogy 'mindennapi kenyerünket és Coca-Colánkat add meg nekünk...'.
  A pápa felháborodik, és nemet mond, erre 500ezret ajánlanak, megint csak rázza a fejét. Már 1 millió dollárnál járnak, de a pápa csak mondogatja, hogy ilyet nem lehet. Erre az elkeseredett Coca-Cola ügynökök megkérdezik:
  - Oké, de legalább azt árulja el Szentatyám, hogy a pékek mennyit fizetnek?!"

  Ja, amúgy meg pl. egy gyári Lamborghini Aventador csak 0.3 tized másodpercet tud ráverni a legerősebb, szintén gyári Nissan GT-R-re negyed mérföldes sprintben, szóval nincsenek nagy különbségek, nem minden a lóerő, meg hogy szupersportkocsi...

• #15102 noblem1983 senior tag Crowent #15098

  Új Válasz 2013-05-09 11:11:42 #15102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  noblem1983

  senior tag

  válasz Crowent #15098 üzenetére

  Az a helyzet, hogy verseny pályán jobbak a Paganik viszont a CCXR az már jó lett belőve és az Agera is. Sajnos utóbbi még nincs meg majd ha leakciózzák akkor beszerzem. Jön majd a 2013-as Agera R és akkor lesz pofára esés mikor az F1-eket döngölik majd földbe egy jól felépített Agera R-el. A CCX esetében meg nem számít, hogy Elit vagy sima ugyanúgy megy gondolom de többet érdemelne az is, hogy holmi fele annyi lóerős GT3 RS-ek csak úgy elverjék

• #15101 tutuhawer őstag Crowent #15098

  Új Válasz 2013-05-09 03:26:34 #15101

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tutuhawer

  őstag

  válasz Crowent #15098 üzenetére

  Ahogy a többiek írták, és még fogják: messze a realitástól a játék. A simraceway viszont jóval közelebb van, a Koenigsegg agera valóban gyors, és a rajtautomatika is király. Kipróbáltam, jó volt. És még az sem szimulátor, de alakul. Simraceway.com

• #15100 F22Reventon tag Crowent #15098

  Új Válasz 2013-05-09 00:13:02 #15100

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  F22Reventon

  tag

  válasz Crowent #15098 üzenetére

  a végsebesség még nem feltétlen előny a versenyeken. Röviden ennyi. Valamint sztem egy Pagani körversenyen jobb időt futhat, mint egy CCX. A meki F1 kilóg a sorból, az sehogysem lehet olyan gyors, mint 20 évvel fiatalabb társai. És ha megnézed a nemrég megjelent Caterhamet, nem bír annyival menni, mint pl a Boss 2012, de a kanyargós pályákon oda-vissza veri.
  A játékban nekem a CCX-R van meg, és nem panaszkodnék, sztem egész jól be lett lőve a teljesítménye. Veyron ellen nem próbáltam, de videók alapján hasonló lehet ahhoz.

• #15099 }{3@Đ$}{0ot addikt Crowent #15098

  Új Válasz 2013-05-09 00:07:51 #15099

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  }{3@Đ$}{0ot

  addikt

  válasz Crowent #15098 üzenetére

  Ne hasonlítsd a játékot a reális élethez mert nagyon messze áll tőle,ennyit tudnak a nyomi játéktervezők.

  "Egyedül a Need For Speed Hot Pursuit (2012-be)" FAIL!!! Nem 2012-es hanem 2010-es.

Új hozzászólás Aktív témák