Új hozzászólás Aktív témák

• #13843 tatabike őstag GrotESC #13837

  Új Válasz 2013-02-19 15:46:24 #13843

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tatabike

  őstag

  válasz GrotESC #13837 üzenetére

  Evidens, hogy Lotus Europa. Kanyarodási szempontból szinte az összes Audi felejtős, dragra valók. Lőttem egy ilyen R8 4.2 FSI-t, hát nagyon tré, semmire nem való, csak jól néz ki.

• #13842 UFO1 senior tag GrotESC #13837

  Új Válasz 2013-02-19 15:22:24 #13842

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UFO1

  senior tag

  válasz GrotESC #13837 üzenetére

  Az Europa közel hasonló az Elise-hez annyi különbséggel, hogy valamelyest jobban indul, erősebb a NOS-a és gyorsabb, viszont kanyarban sodródós és nem tapad úgy mint a bélyeg–>(Elise). Persze kanyargós pályán az Elise-nek nincs nagyon ellenfele (nem értem miért nem fekszik neked), amik meg már nincsenek, mert a legtöbb class korlátos. Kivéve pl. North Road vagy Garden Boulevard esetleg Rosewood Central, ahol úgy lehet hasítani a 911-ek, Zonda-k, RTR-X-ek mellet, hogy azt hiszik délibábot láttak, hacsak nem nitrozzák szét a futamot ami meg olyan vassal kicsit ciki ugyebár.
  Meg.: azért ezek nem nagyon valók TE-re, bár nem nagyon megyek ott, mert nem kihívás (inkább verseny) csak ha gyors kp. szerzés a cél.
  Ja az S5 az meg dragon elég jól megy, bár az RS4 (C-ben is) szépen elkalapálja, úgy ahogy sok A kategóriást is.

  Más: akinek letöltési gondja van törölje ki a ProgramData\Electronic Arts\Need For Speed World\Data-ból a NFSWO_COMMUNICATION_LOG.txt fájlt (rejtett), akkor nem fogja többet letölteni csak még egyszer, nekem bevált.

• #13839 cuebler senior tag GrotESC #13837

  Új Válasz 2013-02-19 10:55:50 #13839

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cuebler

  senior tag

  válasz GrotESC #13837 üzenetére

  az s5 nagy ívben kerülendő, legalábbis szvsz. nehéz és összkerekes, szóval pont úgy kanyarodik, mint egy darab tégla. szívfájdalom és búcsúpuszi nélkül adtam túl rajta anno...

  a mostani igc rotáció egész jó lesz. az rx8 2009 igazi könnyű és pörgős kanyarvadász, a dbs pedig állítólag nagyon jó pursuit-ra, nehéz, de kezes jós(z)ág...

  amúgy az out of memory-s téma nálam soha nem jelentkezett, pedig nem is asztalin, hanem egy samu ultrán nyomom

• #13838 PR0JECTNR56 addikt GrotESC #13837

  Új Válasz 2013-02-19 10:31:40 #13838

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PR0JECTNR56

  addikt

  válasz GrotESC #13837 üzenetére

  Az Europa S tökéletes a kanyarokban. Nagy sebességgel beveszi őket pontosan kezelhető, gyorsan reagál az irányváltásokra, a Rhino-kat az utolsó utáni pillanatban is ki tudja kerülni. Gyorsulása is jó, végsebesség elmegy egynek, de nem kell tőle sokat várni, egyedüli hátránya a nagyon kis össsztömege. Ha szemből elkap egy Rhino visszaszállsz a rajtvonalra vele.
  Ez volt az első Lotus és egyben brit autó, amivel mentem mióta van számítógépem, az első gépem pedig nem most volt.

Új hozzászólás Aktív témák