Új hozzászólás Aktív témák

• #54761 rob210 Topikgazda zsocimaci #54759

  Új Válasz 2017-11-25 16:12:55 #54761

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #54759 üzenetére

  Denso trafó denso gyertya.
  FHP ellenőrzést javaslok.

• #54757 rob210 Topikgazda zsocimaci #54756

  Új Válasz 2017-11-25 14:15:38 #54757

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #54756 üzenetére

  Karbantartom

  Én a sokak álltal kritizált 5W30 ast teszem bele ami kb. fél litert számít nem nagy szavak kipróbáltam.
  Illetve mindenem az értéken van.

  (tiszta a légszűrőm, jó a guminyomásom, a lambdaszonda értékem, a gyertyák, a termosztátom, és mivel I-es magane így kisebb a légellenállása, mint pl. a kettesé)

• #54755 rob210 Topikgazda zsocimaci #54754

  Új Válasz 2017-11-25 13:53:33 #54755

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #54754 üzenetére

  Attól, hogy hideg van.
  
  Ha még hidegebb lesz még feljebb fog menni.
  Egyébként 8 literig nincs baj, felette van valami gebasz.
  Lambda szonda, befecskendezés stb.stb.

  Az 1.6 os motor nem pályára való.
  Mondjuk ilyenkor azért mindig elcsodálkozom, mert én is 120-130 között szoktam pályázni, de nekem 7 litert még sose érte el. De ez az enyém, mindenki a 8 liter körüli értéket panaszolja, pedig szerintem egy 1.6 ostól ez egyálltalán nem rossz.

• #53629 rob210 Topikgazda zsocimaci #53626

  Új Válasz 2017-10-03 16:44:56 #53629

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #53626 üzenetére

  Filtron , Purflux

• #53375 rob210 Topikgazda zsocimaci #53373

  Új Válasz 2017-09-17 14:01:35 #53375

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #53373 üzenetére

  A féltengely külső és belső felét is ki lehet venni és utána műhelypréssel ki kell jönnie.
  De ennyire nem szokott összeállni.
  Nem értem mi történik ott.

• #53353 rob210 Topikgazda zsocimaci #53351

  Új Válasz 2017-09-16 20:11:30 #53353

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #53351 üzenetére

  eltarthat több mint egy óráig.
  Most volt nálam egy II es megane na azon minden be volt rohadva 2 nap alatt minden ki lett cserélve.
  Illetve a gátlónál kell még egy csavart majd cserélnem, de addig lábon használódik a kocsi.
  

• #53321 rob210 Topikgazda zsocimaci #53320

  Új Válasz 2017-09-15 18:11:53 #53321

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #53320 üzenetére

  A csapágyat nem ütjük hanem préseljük
  Ha nincs hozzá prése csak szétveri az egészet.

  Egyébként meg kell kicsit melegíteni az agyat.

• #53104 rob210 Topikgazda zsocimaci #53099

  Új Válasz 2017-09-06 12:21:50 #53104

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #53099 üzenetére

  Az nem lesz elég, menete:
  Szelepfedél le,Hengerfej le.
  Ehhez víz és olajcsere is szükséges.
  Ha lent van a hengerfej azt nyomáspróbázni kell, de minimum vonalzóval megmérni.
  Aztán új tömítés, ha kell munkálni akkor túlméretes, ha nem akkor alap méretes.
  Aztán kellenek új hengerfej csavarok, szelepfedél tömítés, paszta.
  Mindent ki kell cserélni, amiket leírtam ez nem ajánlás.
  Illetve a régi vezérműszíjat tilos visszarakni!

  Illetve a hengerfejet ilyenkor érdemes szelepeztetni is, bár ha nem csipegette az olajat akkor az megspórolható, de érdemes ezt is kiméretni.
  

• #53098 rsf senior tag zsocimaci #53093

  Új Válasz 2017-09-06 08:42:06 #53098

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rsf

  senior tag

  válasz zsocimaci #53093 üzenetére

  Hűha ez komoly szaki lehet...
  Az olajbetöltő nyíláson érdemes benézni, ha világos és habos az olaj akkor ott víz van.
  Ha meg a hengerbe menne be akkor mivel a folyadékok nem összenyomhatók már kukázhatnád a motort.
  Mondjuk ha csak lassan szivárog be akkor talán lehet hogy az van amit Rob mond..
  Üdv.

• #53097 rob210 Topikgazda zsocimaci #53093

  Új Válasz 2017-09-06 08:35:33 #53097

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #53093 üzenetére

  Akkor nincs több kérdésem, az az autó hengerfejes.
  Sajnálom, ha így hajtod, csak egyre rosszabb lesz.
  A kivett gyertyával pont semmit nem ért el, azon a nyíláson keresztül, ha meg tudja állapítani a blokk és a hengerfej között található, "lepréselt" hengerfejtömítés állapotát, akkor gratulálok neki, röntgen szeme van.
  Ráadásul a vizet el is égeti azonnal ahogy bekerül a rendszerbe, tehát mit gondolt, hogy lassan majd összecsorog neki a hengerekbe és ő azt kitapogatja?

  Az ilyen mágusoktól mentsen meg az isten.
  

• #53070 rob210 Topikgazda zsocimaci #53064

  Új Válasz 2017-09-05 06:29:56 #53070

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz zsocimaci #53064 üzenetére

  Ahhoz a szerelőhöz ne vidd többet.
  Sajnos az indít ási gond és a vízelfogyás is a hengerfej tömítés halálára utal. Rosszabb esetben egy repedésre a fejen, de ez benzinesre nem jellemző.
  Le kell venni a hengerfejet megmunkálni kicserélni a tömítést csavarokat.
  Beállítani újra a vezérést, szóval nem olcsó.
  Ha csak tömítést kell cserélni akkor viszonylag baráti összegből kihozható.

  Menet közben a vízhőfok nem szokott ingadozni, pulzálni?

• #53067 diablo1984 veterán zsocimaci #53066

  Új Válasz 2017-09-04 21:31:17 #53067

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz zsocimaci #53066 üzenetére

  Azt honnan látta?

  Pedig ha eltűnik a víz és visszatér, akkor valahol durván sok levegő van a rendszerben! És akkor mit mondott a szaki? Első indítás után nincs kissé fehér füstje?

• #53065 diablo1984 veterán zsocimaci #53064

  Új Válasz 2017-09-04 21:23:20 #53065

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz zsocimaci #53064 üzenetére

  akkor javaslom, hogy a hengerfej tömítést is cseréld, de ha a hengerfejet leveszitek, akkor látni fogod, hogy hol a hiba!

Új hozzászólás Aktív témák