- iPhone topik
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Garmin Venu X1 - vékony, virtuóz, váltságíjas
- Mindenki Z Fold7-et akar
- Telekom mobilszolgáltatások
- Redmi Note 10S - egy a sok közül
- One mobilszolgáltatások
- Huawei Mate 10 Pro - mestersége az intelligencia
- Magisk
- Kirakatba tette a Google a Pixel 10-eket
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#80042
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#80039
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#80039
üzenetére
Az üzemanyag fogyasztás igen okozhatja a megnövekedett gyertya hézag.
Más a szikra más a detonáció.
Ráadásul a trafókat is terheli.
Nem véletlen mondtam, hogy mielőbb cseréld le, illetve, hogy én szivem szerint cserélném.
Amúgy az égési folyamat rendben van a színe alapján. -
#80036
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#80035
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#80035
üzenetére
A tiéd turbós
ott más a szikra más a sűrítés.
Wd40, vagy fojtószelep tisztítóval. A karburátortisztító olyan mint a féktisztító, csak erősebb agresszívabb azaz tilos!
A gyertyahézag egyébként gyertyától is függ. -
#80034
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#80029
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#80029
üzenetére
Előtét ellenállás és csatlakozó hiba vagy vagy vagy mind 2.
-
#80024
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#80021
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#80021
üzenetére
Hidegen csináljátok és a hézag valamint a gyertya meghúzása számit.
A gyertyacsere nem agysebész mutatvány.
-
#80020
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#80019
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#80019
üzenetére
Rugóösszehúzó, vagy állvány kell!!!
A csere után a futóműves legyen az első utad.
Illetve szétszedés előtt jelöld meg a két furatot amiben a toronyszilent rögzítő csavarjai vannak, 2 db.
Sokan rakják össze rosszul, mert a tornyon 4 luk van, az egyik a szervós verzió, a másik a szervó nélküli kormányműhöz..
Illetve szétszedés előtt nézzétek meg azt is, hogy a tornyszilent kis fülecskéje merre áll
Ezt is sokan elrontják.
A toronycsapágyat meg zsírozzátok meg összerakás előtt, mert rendszerint kevés benne a gyárilag belepöccintett zsír.
A csonkállvány két csavarja pedig (dőlésállító csavar) mindig fej előre anya hátulról megy rá!!!
Zsírozzátok meg és 185Nm a meghúzásija.
A toronyszilenté meg 35Nm és már talpon lévő autónál kell lehúzni.
Lengéscsillapítóból meyle , kyb, ha jót akarsz. -
#80016
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#80015
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#80015
üzenetére
Annál minden jobb
De miért nem kértél számot hozzá?
Szívesen segítek ilyenekben a csoporttagoknak.
Ez a gyári egyébként. -
#80008
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#80007
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#80007
üzenetére
Elkeserítelek ez nem gyári gyertya, csak gyárival eggyező cikkszámú.
A gyári equiem.
A hézag 0.85/0.9 között legyen. A trafókat kíméled vele. -
-
#79969
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#79966
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#79966
üzenetére
így igaz ő egy kis varróüzem.
de nagyon szépen dolgozik.
Ez meg a másik akikről még nem hallottam rosszat. -
#79961
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#79959
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#79959
üzenetére
Felemeled megmozgatod a kereket meg megforgatod.
Ha menet közben akarod hallás alapján behatárolni, akkor fordulással ellentétes oldalon fog búgni. Azaz jobb kanyarnál ha búg bal csapágy és fordítva. -
#79955
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#79953
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#79953
üzenetére
Tévúton jársz.
A kettes megane az indítási jelet a
kuplungkapcsolóról veszi.
Azaz ha tönkremegy nem indít.
Amire te gondolsz az az , ha teker de nem indul be. Na az fhp jeladó hiba.
Itt nem erről van szó, vagy rossz a kérdés! -
#79948
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#79944
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#79944
üzenetére
Én ilyet használok, de az is jó lehet.
-
#79923
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#79922
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#79922
üzenetére
nem nem itt összetettebb hiba lesz.
Valószínű a befecskendezéssel van baj.
Ezért teszi ki a pirosat, mert az egész befecskendező rendszer haldoklik.
Most még meg lehetne menteni, de ha így megszerelik neki abból gtk lesz.Ettől még lehet szar a DPF, de azt meg ki lehet diaggal olvasni, hamutartalom etc.etc.
Lehet a turbó nyomást felépítő szenzor hibája is.
CSak találgatok, amikkel eddig találkoztam, de diag nélkül ez csak olyan mint, ha beleordítanál a kútba.
Aztán ha ilyen szakikhoz viszed, rögtön utánna bele is ugorhatsz
-
#79920
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#79919
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#79919
üzenetére
De igen, tud pirossal szólni.
De akkor ott más baj is van nem csak DPF, sőt inkább azt mondom nem DPF.
Vészmódba vágja magát azt az lesz a vége, hogy sehova nem fog menni a kocsi.
-
#79917
rob210
Topikgazda
hozsoltika67
#79913
rob210
Topikgazda
válasz
hozsoltika67
#79913
üzenetére
Merre felé laksz te hogy kókányabbnál kókányabb szervizekbe látogatsz?
Neked kiveszi kiírja 60e valami szerencsétlennek, meg berakja 340ezerért.
Jó móka nem mondom,így gyorsan meg lehet gazdagodni.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#79893
üzenetére
Mivel tudomásom szerint sose vokt vízpumpa cserélve a kocsidon én elsőnek igen gyorsan megnézném hogy ott nen ereszt-e.
150 ezer felett minden kilométer ajándék.
Emlékem szerint a tiédben több van és tavaszra már előirányoztam neked a cserét.
De lehet egy rossz tömítés is vagy eloxidálódott csőcsonk. Meg kell nézetni amíg még lábon elmegy a szerelőig.A fékfolyadéktartály meg a tédben külön a tűzfalon van ott nem nagyon van tömítés viszont vízcső van bőven az 1.6 dciben. Az meg fogy is ugye.
-
#79885
rob210
Topikgazda
hozsoltika67
#79884
rob210
Topikgazda
válasz
hozsoltika67
#79884
üzenetére
Változó.
Attól is függ, hogy a leszerelt szűrőt viszed oda, vagy nekik kell leszerelni is.
Általában 30-130e között van technika és szerelés fügvényében. -
#79882
rob210
Topikgazda
hozsoltika67
#79881
rob210
Topikgazda
válasz
hozsoltika67
#79881
üzenetére
Szerelő ezt csinálja.
-
#79879
rob210
Topikgazda
hozsoltika67
#79877
rob210
Topikgazda
válasz
hozsoltika67
#79877
üzenetére
neked egy rendes diagnosztika továbbra is ezt mondom.
-
#79872
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#79869
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#79869
üzenetére
ez egy robotizált manuális váltó.
A hibája ez lesz.
8200621210
nem fog örülni a tulaja.
"Ha manuálban el lehet vele indulni"
Olyankor a vezérlőegység szokott meghalni. -
#79859
rob210
Topikgazda
hozsoltika67
#79856
rob210
Topikgazda
válasz
hozsoltika67
#79856
üzenetére
kiégetni egy részecskeszűrőt
Szakemberhez vitted
A részecskeszűrőt mosni szokás és az eljárás se nem 10 perc se nem olcsó, de visszakapsz egy majdnem gyári értékű részecskeszűrőt.
Ellenben nálad nem ez a baj.
Diagra kéne tenni és az alapján elkezdeni a javítást.
Ilyesmi ikonod van?
-
rob210
Topikgazda
válasz
troll81
#79855
üzenetére
Vettél egy automata váltós twingot sz@r váltóval?
Te szopat@od saját magad?
Elég gyorsan visszavinném a helyedben.
Automata váltós autóban nem csúszik a kuplung, hanem sz@r a váltó.
Lehet, hogy egy olajcsere átmosással megoldja.
De ha nem?
Felkészültél az autó árát rálocsolni a váltóra?Nem bántani akarlak, de ha 200e ért vetted akkor talán megérte.
-
rob210
Topikgazda
válasz
MC Pite
#79849
üzenetére
Igen ezt értem, de a tapasztalat nem ezt mutatja.
Ezek a tesztek is sajnos fizetett tesztek.
Viszont én ott a szakadó esőben megálltam, ahol a golf 4 nem, pedig azon kumho volt.
Nekem lepattant a festék a vonóhorogról, neki kiszakadt a hűtője amikor letolatott.
(mondtam neki, én nem gurulok előre tolasson le ő.
)
Meg hát azért 46ezer kilométert tettem bele az apolloba azt hiszem mondhatom, hogy nem rossz, ha sehol nem csúsztam meg vele.
Ami előtte volt téli nyári nokian az jó volt prémium volt Xl volt, de nedves úton a téli nem tudta azt amit a mostani apollo.
Meg hát azt sejted, hogy elég sok kocsit vezetek, amit biztos nem vennék az a momo és toyo abroncs, nagyon leszerepeltek, ugyan ez a hankook, csak rossz tapasztalatom van vele.Tavaly amikor az a kis hó volt, én húztam ki a barátom kocsiját az árokból, ahova sikeresen becsúszott a hankook télivel. (nem állat módjára ment, csak egyszerűen sz@r volt a gumi.
Na mindegy nem offolok többet majd valami lesz.
Meghallgatok még pár embert meg a tapasztalatát és döntök, úgy is nekem kell a fejemet a falba verni ha rosszul döntök -
rob210
Topikgazda
válasz
MC Pite
#79842
üzenetére
Az apollo nagyon jó, ár érték bajnok, ezt két autón két méretben igazolta nálunk.
185/60/r15
205/55/r16
Csak azért gondolkozom erősen, mert ezt a nexent sokan dicsérik.
Azért én mégis az apollo felé húzok, nem akarok belenyúlni 4 év utálatba.
Mert ez a mostani apollo 4 éves azért akarom cserélni, 4 évszakossa nem merek többet menni.
Mintára jó még most is nincs kirepedezve nincs komolyabban baj vele, csak félek, hogy 4 év elteltével elkezd rohamosan öregedni majd.
-
#79839
rob210
Topikgazda
BUZZLGHTYR
#79838
rob210
Topikgazda
válasz
BUZZLGHTYR
#79838
üzenetére
talán még egyszerűbb, csak a fagyálót kell leengedni 20 perc alatt megvagy ha tudod mit csinálsz.
-
#79834
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#79833
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#79833
üzenetére
Ha szembe állsz a kocsival akkor lenyúlsz a hűtő és a váltó között, és egy műanyag pillangó csavar lesz a váltó oldalsó részén.
Az a betöltő és szintjelző egyben.
Azaz ha sík terepen állsz addig kell tölteni a váltóolajat, hogy ott elkezdjen kicsorogni.
-
#79807
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#79806
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#79806
üzenetére
Ez nem hab nyugodj meg télen ilyen lesz.
Angol nyelven van ilyen a clióhoz is, nekem magyarul is van.
Meg úgy minden renaulthoz isVáltóolaj 75w80 elf nfj
Motorolaj Evolution 900 SXR 5W-40 mivel a tied turbós, abba nem szabad 5w30 at tenni, mert megég. -
#79804
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#79802
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#79802
üzenetére
Az, hogy szarok az ellenállások egyértelműen gyújtáshibára utal. Mekkora értékeket mértél?
Illetve a gyertyákat kivéve látszik az állapotukon, hogy mi a bibi.
Pont 2 napja csináltam a párom bersoját mert durrogott a kipufogó. Hibakód nem volt, de én már tudom, hogy ez nem azt jelenti , hogy jó az autó.
Na szóval élőadatos ellenőrzés során egyből meg is lett a bűnös. 4 es henger 12%os gyújtáskimaradás. Felcseréltem az egyes négyes trafót. Szépen átvándorolt a hiba az 1 es hengerre na mondom megvan a bűnös.
Trafó csere párban, szépen szalad a szekér.
Nem a rádugom megnézem a hibakódot című diagnosztika a diagnosztika -
#79801
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#79800
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#79800
üzenetére
Vagy kevered a szezont a fazonnal vagy nem tudom miről van szó.
Az izzító gyertya nem rendelkezik hézaggal.
A gyújtógyertya meg más tészta. De sejtésem szerint az érdekel és ott gyártói korlátozások vannak.
Én a boschtól hányok, nagyon sok renault tulajt tett már tönkre bosch gyertya anyagilag.
Mire eljutott hozzám kidobáltam a francba őket kapott denso gyertyákat és onnantól minden oké volt.A denso az 0.85 és 0.9 között kell hogy legyen.
A boscht ki kell keresni a katalógusból, de sose lesz olyan mint egy belevaló gyertyával.
NGK (ezt se szeretem) , Beru, Equiem, Denso ezek az ajánlható gyertyák. Briskel is vannak jó tapasztalatok, de ezt én szvsz nem ismerem. -
#79798
rob210
Topikgazda
BigBlackDog
#79797
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#79797
üzenetére
Kevés van belőle, ne erőltesd.
Prémium de ha valami meghal rajta arany áron van hozzá az alkatrész.
Inkább egy talizmán ... -
#79796
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#79795
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#79795
üzenetére
Ez szakmai topik nem ironizálunk.
-
#79790
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#79785
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#79785
üzenetére
Ezt a kijelentésed cáfolom. Twingónál igen is nehéz még szerszámmal is.
Sok a bontandó dolog mire összerakhatod a kocsit. A gyári szintideje profi műjelyben is 8 óra.
Én a meganeal (szerelés szempontjából hasonló platform) műhelyben csápossal emelőkkel tehát mindennel ami kell reggell 9 kor kezdve estére végeztem. Se hülyének, se lassúnak nem érzem magam és azt hiszem elég jól ismerem a motorterét a renaultoknak. A srác akivel cseréltem így se hitte el, hogy egy nap alatt meglett a dolog
toyota egyszerűbb az 6 óra alatt megvolt. A zsigulin meg egy kezem a seggembe dugva is 3 óra :) csak úgy mint sok hosszmotoroson. -
#79788
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#79784
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#79784
üzenetére
Akkor azt nézd még meg, hogy a csomagtartóban a pótkeréknél nem szabadult-e el valami bent.
-
rob210
Topikgazda
Le kell venni a bölcsőt tehát nem szokták olcsón vállalni. A főtengely szimeringet minden képpen cseréltesd a nagyot ami a lendítő alatt van. Én szabályoztatnám a lendítőt , de erről nem nyitok vitát újra sokan hülyeségnek tartják. Váltóolaj mindenképpen cserés. Futóműállítás célszerű! Esetleg a féltengely gumiharangját kell megnézni. Ha repedezett akkor csere.
-
#79778
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#79777
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#79777
üzenetére
Erről nemrég volt "vita" sokan tcenek csúfolják, de örülj neki, hogy nem az.
Ez egy sima 1.2 es szívó motor ráakasztva egy turbóval. Este ha nem felejtem el megnézem a gyári cikkszámot -
#79776
rob210
Topikgazda
Coccolino_O
#79771
rob210
Topikgazda
válasz
Coccolino_O
#79771
üzenetére
Ehhez motorkód kéne.
-
#79765
rob210
Topikgazda
75kokoko75
#79764
rob210
Topikgazda
válasz
75kokoko75
#79764
üzenetére
Ha a lökhárító sérül, (márpedig az alatta lévő vas elhajlás nem kis ütéstől történt) simán elnyomhat bármit.
Én is a kipufogóra tippelnék.
Ha alányúlsz egy ronggyal fogd meg a végét és rángasd meg.
Ha valóban a futóműből jön az akkor nagyon nem kis puff volt, mert ahhoz erős ütés kell, hogy az elmenjen és inkább oldalirányú erőhatásra szokott elmenni, nem hátulról érkező becsapódásnál.
De alá kell menni és megnézni mi merre hány lépés.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
atosan
#79738
üzenetére
Indítás előtt nyomd meg az ablaktörlő kar végén a gombot és úgy rakd be a kulcsot és adj gyújtást. Ha alizé azaz nincs gomb a kar végén akkor diaggal lehet műszertesztet végezni.
Nagyon valószínű, hogy a szervómotor kezd megmakkanni benne és nem ment végig a teljes pályán így magasabbról indult. De ha ez újra előjön termosztát jeladó azonnal tesztelendő. Mérni kell hőfokot etc.etc.
-
rob210
Topikgazda
Viszont most nézem mit írsz ez melyik 1.8?
Mert módosítom magam ezt az 1.8 at én még életemben nem láttam működő autóban.
Egy szakkiállításon volt 1.8 tce ami nem a 279Le volt de az nem tapasztalat.
2020as megjelenéseket nézel?
MErt espaceban van 1.8 TCE tömkelegében meg a talizmánban. 6 os edcvel. -
rob210
Topikgazda
Az 1.8 a legstabilab tce verzió, van benne anyag.
A fogyasztása a menetdinamikával arányos, nem túl aszkéta.
Az 1.6 ost nem ismerem sose volt a kezeim között.
Az 1.8 ha foglalkozol vele elég stabil, a láncot 100ezrenként ellenőrizni kell, de itt nem szokott baj lenni vele.
Nincs sok belőle itthon, kevés a hozzáértő szerelő. -
rob210
Topikgazda
Megane 1/2 1.6 16v k4ma700 107 le.
Mol 95 és csak az.
Kútoszlop: 39.4
Autó szerint: 40.1
Megtett táv 562km.
Ebben városi közlekedés van, sok araszolással sajnos, nulla országút és pálya.
Magyarán 7liter körüli az átlag.
Nyáron horvátország oda vissza 6.2 klíma pálya oda vissza.
Igaz az én megszállottságom miatt az autó üzembiztos 21 éves léte ellenére.Az olajadalék sokat számít, meg az 5w30 as olaj.
-
#79695
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#79691
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#79691
üzenetére
Van pár ilyen lehetőség , pl. Ők és a profi4 is elég sokmindent meghoznak, de gyári cuccokra van pár forrásom nekem is.
-
-
#79676
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#79675
-
#79673
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#79671
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#79671
üzenetére
-
#79665
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#79664
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#79664
üzenetére
ez valóban megane I
csak idióta a kép róla. -
#79663
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#79662
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#79662
üzenetére
Igen a valami volt vele csinálva ezért került oda.
NEm bántani akarom azt az autót tényleg, mert megy még 20 évesen is, de az azért drágábban fenntartható autó egy meganenál és nem is olyan megbízható.
Ez persze személyes tapasztalat és vélemény, de nekem nem begyere az a kocsi és nem a tietekre értem, hanem összeségében. -
#79661
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#79656
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#79656
üzenetére
A skodát ne hasonlítsd a meganeodhoz.
Mert azt az apró tényt ide írd le nyugodtan, hogy a generátor a meganeba szinte zsír új gyári.
A skodában is valami volt vele csinálva emlékeim szerint, de az nem ugyan az a rendszer.
A vag amúgy is aksi gyilkosabb, még, ha ezért meg is köveznek páran, mondjuk ki, az egyes megane elektronikája sokkal stabilabb, mint az egyes okádiáé.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Somatom
#79653
üzenetére
Ez egy rideg tény, hogy hihetetlen jó akumlátor, igazolom, alátámasztom, elismerem.
Viszont egy ilyen is megpusztul 10 év alatt.
Na most én ennek az árából veszek 5 darab sct-t ami ha lásd én autóm 4 évet elmegy akkor az 20 év.
Melyikkel jártál jobban? és nem az árérzkenység miatt írom ezt most.
Ha valóban egy diesel autóról van szó, vagy földmunkagépről, oda az igénybevétel miatt érdemes ilyet venni.Illetve futároknak szoktam javasolni, hogy ruházzanak be erre mert a sok indítgatás miatt nekik behozza az árát.
-
rob210
Topikgazda
ott más a szikra más a sűrítés.
kiégetni egy részecskeszűrőt 
)
toyota egyszerűbb az 6 óra alatt megvolt. A zsigulin meg egy kezem a seggembe dugva is 3 óra :) csak úgy mint sok hosszmotoroson. 
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! ASUS C246M i5 9400F 16GB DDR4 250GB SSD 1TB HDD GTX 1660 Super 6GB Zalman N4 Zalman 600W
- HIBÁTLAN iPhone SE 2020 64GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3062, 100% Akkumulátor
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 1600X / GTX 1080 8GB / 32GB DDR4 / 256SSD + 2TB HDD
- AZONNALI SZÁLLÍTÁS Eredeti Microsoft Office 2019 Professional Plus
- Bomba ár! Dell Latitude 5480 - i5-6GEN I 8GB I 500GB I 14" HD I Cam I W10 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest