Új hozzászólás Aktív témák

• #36 ncc1701 veterán mad823 #35

  Új Válasz 2024-04-24 18:34:26 #36

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz mad823 #35 üzenetére

  Szokj hozzá. Kifejezetten védem a környezetet amúgy, de ha menni kell, menni kell. Nem a 2.5 tonnás villany suvok fogják megmenteni a világot. Azt kellene megoldani, h az átlag embernek be se kelljen mennie a városba. Innentől hót mindegy, h mivel nem menne be.

• #33 ncc1701 veterán mad823 #23

  Új Válasz 2024-04-24 18:18:34 #33

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz mad823 #23 üzenetére

  Dízel automatám van, az is finoman araszol. A fogyasztás, kopás nem érdekel, ki tudom fizetni. Füstre ott a dpf, katalizátor.
  A villanyt sem a mókusok gereblyézik össze, hanem nagyrészt gáz-szén erőművek adják.

• #27 Jack Hunter tag mad823 #23

  Új Válasz 2024-04-24 15:31:17 #27

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jack Hunter

  tag

  válasz mad823 #23 üzenetére

  Nem feltétlenül fekete fehér a dolog. Teljesen igazad van abban, amit leírtál. Kompromisszumos, kényelmetlen, környezetszennyező a belső égésű. De egy előnye van: tartós. Nem tudok jelenleg olyan villanyautót, ami kibír 300 ezer kilométert/ 20 évet úgy, hogy hozza legalább a gyári hatótávja 3/4-ét. Az otto motorok persze jobban karbantartásigényesek, ellentétben a villanyosokkal. Viszont ha a villanyosban elpusztul az akku, vagy élhetetlenné degradálódik, akkor az kb gazdasági totálkár. Főleg az olyan típusok, amikben teherviselő elem az akksi.
  Nem feltétlenül jó egyik sem, de városba, külvárosba tök jó alternatíva lenne az elektromos, cserélhető akkus jármű. Sajnos egyelőre ez még ritka. Így az esetek 90 % ban feleslegesen hordozzuk magunkkal a böszme nagy, sárnehéz akksit, aminek a felét sem használjuk ki. Cserébe legalább tovább tart feltölteni, és sokkal nehezebb, drágább újrahasznosítani. A belső égésűnek sem kellene elengedni a kezét,lehetne hosszabb távokra, autópályán használni, ahol az egyenletes sebesség miatt jóval kedvezőbb az üzemeltetése. Jól megférne egymás mellett a két technika, csak értelmesen kellene használni, arra amire való.

Új hozzászólás Aktív témák