Új hozzászólás Aktív témák

• #124072 HSM félisten FoxiestFox #124067

  Új Válasz 2024-07-03 08:23:46 #124072

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  HSM

  félisten

  válasz FoxiestFox #124067 üzenetére

  "Jobbak lettek a töltésvezérlők, jobb rábízni"
  Na ez az, amit én nem eszek meg. Vagy a hátad mögött variál, ami aztán vagy jó lesz neked, vagy nem, lásd [link] , vagy ugyanúgy nem csinál semmit, mint a régiek.

  A jelenlegi tudásunk szerint ami ultragyorsan eszi az akku élettartamot, az amikor magas feszültségen még jó sokat töltesz bele. 4-4.1V és felfelé. Ezt lehet fokozni meleggel és nagy áramerősségekkel. Nem véletlen nem töltik magas cellafeszültségre az elektromos autók akkumulátorait sem, legalábbis amiket ismerek típusok.
  Pl. konnektorosan tölthető 2012-es hibrid Toyota kézikönyve konkrétan azt javasolja a Li-ion akku élettartam csökkenés ütemének mérséklésére (leírom, tanulságos):
  - ne parkolj meleg helyen napsütésbe teljesen feltöltött akkuval
  - ne gyorsíts/lassíts gyakran/hirtelen (töltési/merülési áramerősség, ciklusok száma)
  - ne hagyd sokáig teljesen feltöltve (ennél a típusnál a teljesen az kb 80%-ot jelent )
  - lehetőleg csak közvetlen indulás előtt töltsd fel, ehhez időzítő is van beépítve

  Személy szerint egyébként nekem modern gépekkel sem volt az égvilágon semmi gondom a töltési limittel, T480s, T14 G1 AMD, T14 G2 AMD, mind remekül elvolt/elvan vele. Mivel főleg asztali gépként használom őket, és csak max néhány órát kell akkuról bírjon az esetek többségében, így általában csak 55%-tól 65%-ig vannak töltve. Az én felhasználásomra ez is talán feleslegesen sok...

Új hozzászólás Aktív témák