Új hozzászólás Aktív témák

• #46803 Kernel nagyúr HunAgyas #46801

  Új Válasz 2015-05-17 20:08:13 #46803

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz HunAgyas #46801 üzenetére

  Próbával 10-100 kΩ között kísérleteznék vagy egy trimmerrel.

  Amellett persze megvizsgálnám alaposabban az elektronikát, vannak dolgok, ami így fórumon keresztül nem található ki, mérni kell stb.

• #46800 Kernel nagyúr HunAgyas #46799

  Új Válasz 2015-05-17 15:15:15 #46800

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz HunAgyas #46799 üzenetére

  Az csak egy standard autós relé, esetleg a meghúzófeszültség lehet eltérő.

  Elvileg el lehetne képzelni, hogy az elektronika csak akkor engedélyezi a működést, ha bizonyos ellenállást érzékel, termisztor gyanánt, például a negatív pólus és a fehér vezeték között.

• #46798 Kernel nagyúr HunAgyas #46797

  Új Válasz 2015-05-17 14:35:21 #46798

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz HunAgyas #46797 üzenetére

  Ez nem olyan ellenállás, ami hőt termel, épp ellenkezőleg, hőt érzékel. Ott van gyakorlatilag minden telefonakkuban is, a harmadik kivezetésre kötve.

  Szobahőmérsékleten néhányszor 10 kΩ nagyságrendű ellenállásról van szó. De előbb azt kellene megpróbálni, hogy a fehér vezetéket a negatívhoz kötni.

  Egyébként pontosítanék, a linken ábrázolt animációnál változik a motor tekercsein az áram iránya is, tehát maga a motor tényleg AC, csak szerintem azért használják következetesen a DC-motor elnevezést, mert DC-ről működik az egész (komplett az elektronikával együtt).

  Vannak más megoldások is, ahol az áram iránya nem változik.

  Itt a tekercsek egyik vége fix bekötésű, ebből is van háromfázisú:

  

  Vagy a ventilátorok kétfázisú motorja:

  

• #46795 Kernel nagyúr HunAgyas #46792

  Új Válasz 2015-05-17 13:38:39 #46795

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz HunAgyas #46792 üzenetére

  Nem mondanám, hogy legjobb megoldás, ha az elektronika csak egy termisztor hiánya miatt sztrájkol, azt egyszerűbb helyettesíteni egy fix ellenállással is.

  Amelyik szabályzón nem látod a háromfázisú kimenetet, hanem csak két szál vezeték van, az a klasszikus kommutátoros motorhoz való. Ez viszont kefementes, vagyis elektronikus kommutációval megy.

  Nyilván számít az áramerősség is, de hiába látni 30-100 A-es vezérlőket, ha oda van írva:

  Suitable for 2~6 cells li-poly or 5~18 cells NiCd and NiMh batteries

  Nálad elvileg 10 db Li-ion cella szerepel (10 x 3,6V)

  További probléma a modellezők által használt driver:

  

  Bemegy a +/- táp, kijön a három fázis, eddig jó.

  Probléma a vezérlőszál, amit ezeknél mikrokontroller vezérel, digitális jelekkel. Sajnos nem lehet csak rákötni egy potmétert, nem ilyen egyszerű.

• #46793 kjani18 őstag HunAgyas #46792

  Új Válasz 2015-05-17 13:06:10 #46793

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kjani18

  őstag

  válasz HunAgyas #46792 üzenetére

  Szerintem az nem DC motor! A három motorba menő vezeték AC motort sejtet, az akku felé pedig a harmadik valszleg hőkapcsolóra van kötve, látni kellene belülről az eredeti akksiját.
  Mérj rá, elvileg az akksi egyik lábával egy potenciálon lesz. Ha igen, és a Hitachiban nincs ilyen, zárd össze.

• #46791 Kernel nagyúr HunAgyas #46790

  Új Válasz 2015-05-16 23:41:12 #46791

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz HunAgyas #46790 üzenetére

  Úgy látom, ezek a Bosch Rotak gépek Li-ion akkuval mennek.

  Az akku harmadik kivezetése ezeknél általában egy termisztor szokott lenni, ami az akku negatív sarkához kapcsolódik, szobahőmérsékleten 10-20 kΩ értéket mutat például. Ha rámelegítek, csökken az ellenállás.

  A hőmérséklet a töltés és kisütés során egyaránt lényeges információ, de nem tudom, az elektronika mennyire figyeli a termisztor meglétét, vagy milyen van egyáltalán az eredetiben.

  De próbára beiktatnék valamilyen ellenállást, hogy mi történik.

  Ha rákeresel a "36V brushless motor controller" kifejezésre, elektromos kerékpárhoz való vezérlők találhatók, ami kicsit más téma. A kerék fordulata is például alacsonyabb, mint a fűnyíróé.

  Modellezők szoktak ilyen és hasonló vezérlőket használni, de ezek nem 36 V-osak:

  

  Példa a vezérlésre, a fűnyíró annyiban különbözik, hogy ott nincs Hall-elemes visszacsatolás a motorból az elektronika felé:

  

• #46788 Kernel nagyúr HunAgyas #46787

  Új Válasz 2015-05-16 21:31:00 #46788

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz HunAgyas #46787 üzenetére

  Motorra direktben ne nagyon akard kötni, mert az elektronika három fázisban kapcsolgatja a tekercsekre az áramot, így tud létrejönni forgó mágneses mező, a kapcsolgatás frekvenciájával szoros összefüggésben.

  A forgórész pedig permanens mágnes, azt viszi magával a forgómező.

  Ha valami el lett kötve, fordított polaritás stb., az elektronika már tönkre is mehetett, az pedig létfontosságú az egészhez.

  Pontosan meg kellett volna figyelni, mérésekkel ellenőrizni, de valószínűleg a piros a pozitív, ami egy kapcsolóra meg, ha jól látom, kék a negatív, a fehér lehet akár egy hőkapcsoló is, ami az akku túlmelegedését érzékeli. Ennek funkcióját is az eredeti akkun kellene kimérni, hogy a negatívhoz kapcsolódik-e például, vagy hová.

Új hozzászólás Aktív témák