Új hozzászólás Aktív témák

• #30 judas13 addikt cog777 #27

  Új Válasz 2025-05-08 07:55:59 #30

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  judas13

  addikt

  válasz cog777 #27 üzenetére

  Visszafelé nézve ugyanez az alacsony megfigyelhetőség és mobilitás miatt (is) lehetnek, lettek ezek a drónhajók életveszélyesk akár Szu30-asokra is. V7-en már emelhető indító sín áll rendelkezésre az indítás optimalizálása tekintetében, továbbá itt az orrban már nem található szerelt robbanótöltet ami inkább a távolsági csapásokra utal az öngyilkos akciók helyett.

• #28 Cifu félisten cog777 #27

  Új Válasz 2025-05-08 07:37:02 #28

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cifu

  félisten

  LOGOUT blog

  válasz cog777 #27 üzenetére

  1.: Egy Szu-30-ast még az ukrán légvédelem célfelderítő lokátorai is észlelhetnek, ha kellő magasságban repül, hiszen "alig" 200-220km van az Ukrán partvonal és Krím között.
  2.: Külső forrásból is kaphatnak adatokat, ez lehet ukrán vagy baráti állam vadászgépe avagy AWACS-ja, illetve drónja, például az US Navy MQ-4C Triton drónjai is rendszeresen járőröznek a Fekete-tenger déli részén.
  
  3.: Égháttérben a csónak saját EO/IR érzékelője is ad rövid távolságú célfelderítési képességet. [Itt egy lelövés látható, de ugye a gép "világít" az égbolton...]

  Tehát feltehetően vegyes a téma, valamilyen forrásból (feltehetően földi vagy légi radar) a Szu-30 helyzete ismert, azt továbbítják drónvezérlőknek, akik a rövid távú célfelderítést már a csónak EO/IR rendszerével hajtják végre. A célleküzdés már autonóm, a rakétát indítási pozícióba állítják, aktiválják az érzékelő fejet, és ha az AIM-9M befogja a célpontot, indítják a rakétát...

Új hozzászólás Aktív témák