Új hozzászólás Aktív témák

• #13714 Mauzes addikt biker #13708

  Új Válasz 2024-09-19 12:03:02 #13714

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mauzes

  addikt

  válasz biker #13708 üzenetére

  Ez marhára nem marketing kérdése szerintem. Jelenleg az EV egy érdemben drágább választás, amely ráadásul érdemi kompromisszumokkal is jár (a vevők jelentős részének). És ehhez tedd hozzá, hogy az autó értéke annyira nagy, hogy nem úgy döntenek róla, mint egy mosógépről, hanem a vagyonuk jelentős része. (A harmadik pedig, hogy a covid óta egyre nehezedő gazdasági és financiális helyzet sújtja a legtöbb embert, nem csak itthon.)

  Nem fogod marketinggel elérni, hogy tömegek költsenek többet egy "nem jobb" autóra.

• #13713 DopeBob addikt biker #13708

  Új Válasz 2024-09-19 12:03:02 #13713

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DopeBob

  addikt

  válasz biker #13708 üzenetére

  Mint OVI járatos EV tulajdonos: az autó drágább. Az éves kötelező szerviz többe kerül a Nissan Leaf-en, mint a kombi dízel Volvo-n. Az üzemeltetés pedig csak akkor olcsóbb, ha megoldott az otthoni töltés.

  Nálunk egyedül úgy jött ki a matek, hogy OFP pályázatos féláras napelemmel és a használt Leaf-fel nem járok sokkal rosszabbul egy 6-8 éves időtávon, mintha vettünk volna egy kis benzines autót.

  MZ/X

• #13711 Shadowbull addikt biker #13708

  Új Válasz 2024-09-19 11:57:34 #13711

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Shadowbull

  addikt

  válasz biker #13708 üzenetére

  Én ezt másképp látom. Ha alapvetően lehetne befolyásolni az emberek fogyasztási szokásait, akkor soha nem lenne egy cégnek sem problémája az eladásokkal.

  https://marharepaszerint.blogspot.com

Új hozzászólás Aktív témák