Új hozzászólás Aktív témák

• #13154 gorbep senior tag #48584626 #13150

  Új Válasz 2024-08-21 11:22:44 #13154

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gorbep

  senior tag

  válasz #48584626 #13150 üzenetére

  Pont ezért én szénné bírságolnám az összes olyan gyártót, aki javíthatatlan főelemeket (pl akku pakkot) készít... legyen az német prémium, Tesla, vagy kínai... lassan az autó eldobósabb lesz mint a telefon... és itt nincs mutogatás környezetvédelmi szabályozókra, hogy EGR/koromszűrő stb drága és bonyolult... egyszerűen a gyártók nem akarják (vagy tudják?) javíthatóra építeni a akkukat...

  Vagy az autó várható élettartamára kötelező javítási garanciát írnék elő... ha a gyártók normálisak lennének, itt többszörös élettartam lenne várható, mint ICE esetén... de ez az előny a gyártóknak hátrány... az nem javítás, hogy ledarálják az akkut, és adnak másikat!

  A Leaf /i3/trió akku javíthatósága a minimum elvárható etalon...

• #13151 Ezekiell veterán #48584626 #13150

  Új Válasz 2024-08-21 09:19:54 #13151

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ezekiell

  veterán

  válasz #48584626 #13150 üzenetére

  Garis akku szervízelését nyilván márkaszervíz csinálja, nem kérdés. Minden más szervíz a kérdéses itt - nagyságrendi különbség van az akksiproblémák és minden egyéb probléma száma között.

  Érted, pl sima karosszéria munkára 4 hónap a várakozási idő most Tesla esetében...

Új hozzászólás Aktív témák