Új hozzászólás Aktív témák

• #41 Tasunkó őstag MaCS_70 #40

  Új Válasz 2024-05-07 14:33:59 #41

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tasunkó

  őstag

  válasz MaCS_70 #40 üzenetére

  A vázméret nagyon fontos. Régen nagyobbak voltak a biciklik, ezért nem zavarhat téged. Ha kicsi lenne, örömmel szabadulnál meg tőle. Ma már jellemzően megjelentek újra a nagy bringák, és a méretválasztás. A váz formának azért van jelentősége, érdemes kiválasztani alaposan, de ha közelít a testfelépítésnek ideálishoz akkor azzal már el lehet közlekedni, és aki hosszabb időt tölt rajta az könnyeben észreveszi mint aki 3-4 km-t. De tényleg nagyon egyszerű a bicikli. Lényegében ha pontos és masszív váza van, akkor az alkatrészeket bizonyos határokon belül, tetszőlegesen lehet cserélgetni, könnyebben is szerelhető. De a silány anyagú, rossz bicikli is bármeddig kibírja, sajnos nekem is volt olyan kicsi vázzal rendelkező gyurmaacél biciklim, ami még most is jó, csak látni se akarom. Az nem érzékenység ha a nyakamban vannak a térdeim, már ránézek is fáj a forgóm.

• #38 Tasunkó őstag Neurotoxin #37

  Új Válasz 2024-05-06 13:27:12 #38

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tasunkó

  őstag

  válasz Neurotoxin #37 üzenetére

  A hajtókari részt vizsgáltam, az még úgy el is ment, meg a villák is, csak most néztem meg a fenti résznél a kormányoszlopon tényleg szembeötlő. Mondjuk az hogy 25 kmh nál leold az jobban aggaszt, de nem lakok dimbes környéken.

• #27 Tasunkó őstag Vesa #26

  Új Válasz 2024-05-05 09:09:56 #27

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tasunkó

  őstag

  válasz Vesa #26 üzenetére

  Az nem lehet, hogy az aliról mondjuk harmadáron lesz rá alkatrész? Tippre mondjuk azért vennék ilyen biciklit, mert szokott így lenni a kínaiknál, de ennek utána kell nézni előtte.

• #23 Tasunkó őstag bszunyoghy #21

  Új Válasz 2024-05-03 15:39:21 #23

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tasunkó

  őstag

  válasz bszunyoghy #21 üzenetére

  Nem akarom elvenni a kedved, de ott le vannak köszörülve a hegesztések, így nem tudni milyek voltak, de valószínűleg a kötést a Cannondale-n is kifogástalanul megoldották. Már jó ideje díszítőfunkciót is ellátnak, ezért nem köszörülik le, meg egy folyamatrész is kiesik így. A kínaiak hegesztőautomatája nem lehetett a legtökéletesebben beállítva, vagy eleve erre képes, általában az olcsóbb legyártás oltárán nem félnek ilyeket beáldozni.

• #19 Tasunkó őstag

  Új Válasz 2024-05-03 10:37:49 #19

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tasunkó

  őstag

  A hegesztések lehethogy nem a legtökéletesebb külcsínnyel bírnak, de ennek ellenére sem zavaróak, a funkciójukat viszont tökéletesen és hiánytalanul betöltik. A konstrukciónál inkább számít a geometria, hogy menyire sikerül tökéletesen egy vonalban összerakni, a hegesztés csak peasant blinding, illetve és bizonyára, de nem ámbár, vannak még szempontok. A menetes agy a mérnököket dícséri, hogy milyen jól megtervezték a gyártósorokat, hogy már 100 éve nem képesek elrohadni, és még mindig ontják magukból a menetes agyakat.

Új hozzászólás Aktív témák