Autó+mobil tesztek

Okostelefon Tablet Okosóra Mobiltelefon Tartozékok Autó+mobil Üzleti negyed Alkalmazások Szolgáltatások Tudástár Egyéb

Segway ZT3 Pro vs. Max G3

Két korrekt roller, csak éppen nagyon eltérő felhasználásra szánja őket a gyártó. De az közös bennük, hogy rendesen meg vannak tervezve, megfelelnek az érkezőben lévő szabályozásnak és tele vannak apró extrákkal.

Teszt Autó+mobil 5

70mai Omni 4K - körszem-őrszem

A 4G-s Hardwire Kittel együtt próbáltuk ki 5500 kilométeren keresztül a 70mai legdrágább fedélzeti kameráját, ami nagyon sokat ígér, de nem vált mindent valóra.

Teszt Autó+mobil 7

Angwatt CS1 - akár jó is lehetne

Nincs rossz áron a tudásához képest, van néhány remek képessége, de a stabilitásával nem voltunk elégedettek.

Teszt Autó+mobil 5

Engwe L20 Boost - ha kell egy kis energia

Látszólag csak egy szokásos fat gumis kínai bringa, de tud egy olyan trükköt, ami sokat segít azoknak, akik hegyre mennek fel.

Teszt Autó+mobil 11

Mire jó a mild hibrid?

Főleg arra, hogy meglegyen a kvóta, ehhez pedig az elektromos hajtás minimumát adják a gyártók. Egy 5008-as Peugeot-ban próbáltuk megfejteni.

Bemutató Autó+mobil 107

OneSport OT07 - szevasztok, hollandok!

Elektromos rásegítéses, minden előírásnak megfelelő, jó kiállású, középmotoros, nyomatékszenzoros bringát küldött Eric, ám az árak is elkezdtek felfelé kúszni.

Teszt Autó+mobil 47

Engwe P20 - a csend összehajtható

Igazi városi bringa lett az Engwe P20, amely tényleg fel tud mutatni rengeteg jó tulajdonságot, de meg is kérik az árát.

Teszt Autó+mobil 24

Ausom GX1 - amikor az átcímkézés előny

Vadiúj szereplő az Ausom, legalábbis ha a nevét nézzük. A GX1 viszont egy már piacon levő roller átcímkézése, de az eredetinél jóval olcsóbban.

Teszt Autó+mobil 7

Kukirin G2 (2024) - ami nem öl meg, az elvisz valahová

Ez eddig a legjobb Kukirin, ami az elmúlt években járt nálunk. Sikerült nagyjából belőni a teljesítményt, a komfortot és az árat is úgy, hogy ne legyen rossz szájíze a vevőnek.

Teszt Autó+mobil 25

DYU T1 - szenzor van, nyomaték nincs

A DYU megpróbálta marha olcsón kihozni a nyomatékszenzoros biciklijét, ez viszont számos kompromisszumot eredményez.

Teszt Autó+mobil 23

Vakole CO20 Max - óriáskerekező

Papíron ez a bringa azt ígéri, hogy a kínai rásegítéses bringák gyermekbetegségeit mind megoldja, miközben annyival nem is kerül többe. De mit mutat a gyakorlat?

Teszt Autó+mobil 59

Bogist M5 Pro - a boltbajárós

Relatív nagy kerekek, széles trepni, alacsonyra vett kormány, ülés, szögegyszerű kezelés. Azoknak, akik nem a sebességet keresik egy rollerszerű gépben.

Teszt Autó+mobil 48

Kukirin G3 Pro - drágán add az életed

Ez egy magasra árazott roller, mert nem csak egy erős motort kapott, hanem számos ponton magasabb szintű alkatrészek kerültek bele, mint mondjuk a G4-be. De van pár de.

Teszt Autó+mobil 55

BYD Dolphin menetpróba

Sokkal kisebbnek tűnik, mint amekkora valójában, ezért aztán nem tűnik elég olcsónak. Pedig ez a hatótáv és felszereltség ennyiért elég gáláns.

Teszt Autó+mobil 45

BYD Atto 3 menetpróba

Ez kéne legyen a kínai slágertermék az európai piacon, mert tágas, olcsó és elég modern is. De adódnak kompromisszumok.

Teszt Autó+mobil 235

OneSport OT05 - finomhangolás

Mit hiányoltunk eddig a kedvező árfekvésű kínai bringákból a leginkább? A nyomatékszenzort. A OneSport újdonsága végre megkapta ezt a megoldást.

Teszt Autó+mobil 44

Tényleg jobban fogyaszt a Peugeot, az Opel és a Citroen?

Mármint magukhoz képest, a Stellantis csoport márkáiban használt CMP platformhoz tartozó hajtáslánc optimalizációjának eredménye a mindennapokban is érezhető.

Bemutató Autó+mobil 47

KuKirin G4 - a sebesség ára

Meglehetősen erős gép ez, amivel óriásit lehet taknyolni, de néhány módosítással egy igen kedvező árú rollerré alakítható.

Teszt Autó+mobil 68

Touroll J1 - amikor az átlagos is elég

A megszokott konstrukciót, vagyis pedálszenzort és hátsó agymotort kínál a Touroll, nincs benne semmi rendkívüli, de kedvező az árfekvése.

Teszt Autó+mobil 40

MG5 menetpróba

Elektromos, kombi és most már elég jó áron van, de nem egy friss konstrukció. Vajon megéri?

Teszt Autó+mobil 109

Eleglide C1 - a középérték

Szintet lépett az Eleglide, az egyébként egész korrekt M2 után a C1 sokkal komfortosabb közlekedésre alkalmas.

Teszt Autó+mobil 48

MG4 menetpróba

Mindenképpen van fantázia az MG4-ben, az alapfeladatokat olcsón kipipálja, de többet akar nyújtani, mint amire képes.

Teszt Autó+mobil 73

Duotts F26 - megoldjuk erőből

1500 watt összeteljesítményű biciklit kaptunk tesztre, amely a legalitás összes határán túl van, kontrollálni nem könnyű, de néha óriási élmény is.

Teszt Autó+mobil 66

Volkswagen ID.7 menetpróba

Most jutott el a Volkswagen oda, hogy az ID.7 mellé tényleg büszkén odaállhatnak, viszont az árazással még mindig lesz dolguk.

Teszt Autó+mobil 302

MG ZS EV menetpróba

A konstrukció nem friss, viszont méretéhez képest kedvező áron érhető el az egykoron brit, mára kínai márka városi crossovere, de bizonyos dolgokban érezhetően nem tudták az európai szintre hozni a gépet.

Teszt Autó+mobil 96

Onesport OT16 - ennyit megér bármilyen segítség

Egyszerű mivolta ellenére meglepően kellemes útitárs ez a rásegítéses bicikli, de érdemes kiismerni a működését és tisztában lenni a korlátaival.

Teszt Autó+mobil 34

Ninebot Kickscooter E2 - őszintén, tömören

Belépő szintű ajánlat a Segway gyártójától, ami ugyan nem ígér sokat, de azt mind képes teljesíteni különösebb meglepetések nélkül.

Teszt Autó+mobil 4

Navee N40 - semmi kapkodás

A piac egyik legolcsóbb rollere járt nálunk, nyilván adódnak megkötések, ezekre mutat rá tesztünk is.

Teszt Autó+mobil 79

Okai Neon Lite - extrái miatt szerethető

Az olcsó rollerek mezőnyéből nehéz kitűnni. Hasonló teljesítmény, hatótáv és kialakítás mellett szükség van egy-két egyedi megoldásra, amit az Okai képes is nyújtani, de adódnak kompromisszumok is.

Teszt Autó+mobil 80

KuKirin V3 - a pedál csak dísznek van

Megint egy elektromos meghajtású bicikli, aminél nincs arányban az emberi áttétel és az elektromotor teljesítménye és hozza a kategóriában ismert tulajdonságokat.

Teszt Autó+mobil 52