Új hozzászólás Aktív témák

• #18 #16820480 törölt tag Tigerclaw #4

  Új Válasz 2021-03-29 09:29:18 #18

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16820480

  törölt tag

  válasz Tigerclaw #4 üzenetére

  A szennyezés nem érdekli a cégeket, de majd az fogja, ha nem lehet újonnan dízelt venni. Az angoloknál például ennek a határideje 9 év múlva van, és 14 múlva már hibridet sem lehet elvileg.

  Amúgy postai autónak ez is jó, vannak ilyen kisebb autóik is a kiszállítóknak, másrészt meg ha nagyobb kell, akkor valami ilyesmi megoldások lehetnek megfelelők idővel.

• #17 tolts.hu őstag Tigerclaw #4

  Új Válasz 2021-03-29 02:25:29 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tolts.hu

  őstag

  válasz Tigerclaw #4 üzenetére

  Csak pollenszűrőt kell benne cserélni, és esetleg még a gumi lehet költség.
  Még a féked sem kopik, mert nagyrészt az elektromos visszatöltős fék megy.

• #12 Somatom veterán Tigerclaw #11

  Új Válasz 2021-03-27 11:41:36 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz Tigerclaw #11 üzenetére

  A német kormány támogatásával a német autóipar nem képes a német postának villanyautót gyártani? Mondom, hogy itt vmi nem kerek. Ha ez nem éri meg nekik, akkor hogy lesz ebből villanybíznisz?

• #10 Somatom veterán Tigerclaw #9

  Új Válasz 2021-03-27 10:27:37 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz Tigerclaw #9 üzenetére

  Nekem ez fura. A németek tolják vadul ezt az elektromos átállást és pont a német postát nem segítik ebben? Itt vmi nem kerek.

• #7 Hieronymus veterán Tigerclaw #4

  Új Válasz 2021-03-26 21:13:01 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hieronymus

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz Tigerclaw #4 üzenetére

  Mi használunk egy dízel motoros tranzitot. Naponta összesen 20 kilométert mozog.
  Amolyan mozgó raktár. Télen nagy hidegben a 9-10 kilométeres úton nem tud annyira felmelegedni a motor, hogy tisztítsa önmagát a részecskeszűrő. Hetente egyszer 20 perc kétezres fordulaton, DPG regeneráció. Büdös és hangos beavatkozás.
  Egy elektromos autó sokkal jobb lenne helyette, de ki kell futni a lízingnek.

• #6 noPublicFG senior tag Tigerclaw #1

  Új Válasz 2021-03-26 18:35:37 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  noPublicFG

  senior tag

  válasz Tigerclaw #1 üzenetére

  Postás autónak jó is lenne!

• #2 Juhaszatti addikt Tigerclaw #1

  Új Válasz 2021-03-26 16:36:00 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Juhaszatti

  addikt

  válasz Tigerclaw #1 üzenetére

  "Pl. az extra gyorsulas, csendesseg, vagy a fustmentesseg, stb. a cegeknek semmit se szamit."

  Viszont a cégeknek nagyon sokat számíthat az egyszerűbb felépítésből adódó ritkább karbantartásigény, és esetleg magasabb rendelkezésre állási idő.
  A hatótáv tűnik ezesetben karcsúnak nekem is, főleg megpakolva tényleg közel sem lesz a gyári adathoz.

Új hozzászólás Aktív témák