Hirdetés
- OnePlus 15 - van plusz energia
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
- Fotók, videók mobillal
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- CES 2026: Android és iOS kompatibilis nyomkövetőt hozott az Anker Eufy
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- MIUI / HyperOS topik
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- CES 2026: Így söpört be a Garmin öt innovációs díjat
Új hozzászólás Aktív témák
-
#79335424
törölt tag
Sztem sok sebből vérzik ez a project. Még az sem bizonyított, hogy az önvezető teherautók biztonságosabbak. 10 ilyen autó lényegtelen, 1000 ilyennel viszont meg lehet bénítani egy országot. Minden rendszer feltörhető, csak az a kérdés, hogy megéri -e. Na, ez sztem megérné.
Szép dolog, hogy a tagállamok részéről megvan a szándék az automatizálásra, de mint tudjuk, a pokolba vezető út is jószándékkal van kikövezve.
Cseszhetik a tervüket, ha a megrendelők a humán vezetős fuvart rendelik, mert túl nagy költség lenne az átvevő rendszerüket az automata autókhoz alakítani. Miért is tennék? Őket pont nem érdekli a közlekedésbiztonság, csak az, hogy megkapják az árut. Ebben pedig a hibaszázalék elenyésző, mert a balesetek nagyon ritkák a mozgatott össz árumennyiséghez képest. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy a sofőrök milyen pillanatok alatt tudnak lehetetlen helyzetbe hozni egy robotkamiont. Ebben pedig mindegyik partner lesz. -
laszlohu
addikt
válasz
#79335424
#37
üzenetére
Én másképp gondolom, ugyanis minden csak pénz és kivitelező kérdése, és ha az únió kiáll egy ügy mellett, akkor arra pénz is lesz,
más kérdés, hogy az a pénz kinek a zsebébe vándorol, hogy valóban útfejlesztésre -e ,Az önjáró projektet minden tagország támogatja, ugyanis mindenki szeretné csökkenteni a jármű-és személyi balesetek számát.
ui.: ha ez a projekt megvalósul, az nyilván azt is jelentheti, hogy a vasút sokkal kevesebb személyt szállít,
persze ennek köze lesz az anyagi vonzathoz is. -
#79335424
törölt tag
-
-
#79335424
törölt tag
Na, az érdekes lesz. Jelenleg ugyanis nem használhatjuk a legbelső sávot. Meg egy autópálya felhajtásra is kíváncsi lennék. Ha csak a KRESZ írott szabályai szerint fog eljárni az automata, akkor abból hamar ügy lesz. Vagy, mi lesz egy emelkedőnél? Előzni fog az automata, vagy szépen feldöcög a leglassabb jármű tempójával? Vajon egy emelkedő előtt figyeli majd, hogy az előtte levőnek fel van -e húzva a bogitengelye? Ezt egy humán sofőr azonnal kiszúrja.
-
laszlohu
addikt
Megint egy új, és fontos döntés, megállapodás az önjáró autókkal kapcsolatban,
az autópályáknak minimum 3 sávosnak kell lenni,
ugyanis 1 db sáv az önjáró autóknak, önjáró kamionoknak lesz fenntartva,
2 db sáv pedig az emberi sofőrrel vezetett autókkal, kamionnal közlekedőknek. -
ASdS
csendes tag
Jaja, de olcsóbban adták mennyiségi kedvezménnyel...(B,C,D)
Bár nem tudom ezt a következtetést miből vontad le. Abból, hogy nem hallottam olyanról, hogy kötelező ellenőrzési idő? Lehet azért, mert olyan nincs. Max az van, hogy mit kell leellenőrizni és milyen időközönként...
-
#79335424
törölt tag
Benne van a KRESZ -ben, hogy indulás előtt miket kell ellenőrizned egy járművön (fékek, lámpák, gumik, stb.). Ez egy 5 perces mutatvány. amit minden műszakkezdés előtt, illetve járműátvételkor meg kell tenned. Ekkor ugyebár nem pihensz, és nem is vezetsz. Egyéb munkának minősül, tehát a tachográfot erre az időre "kalapácsra" kell állítani. Ezt bizony nézi a rendőr kontrollnál, és büntet, ha azt látja, hogy napi pihenőből egyből vezetésre váltott a tachográf. Mellesleg az is érdekes, hogy egy vezető automatika hogyan hajt végre egy ilyen ellenőrzést? A kártyabeolvasás lehet, hogy csak 20 mp., de utána még manuálisan be kell vinned a tachográf által nem rögzített tevékenységeidet. Magyarul azt, hogy mit csináltál az előző autóból történt kártyakivétel óta.
-
#79335424
törölt tag
Mert azt a sofőrt is fizetni kell, és pihenőidőt és körülményeket kell neki biztosítani. Továbbá, Amerikában nem tudom, hogyan megy egy autó átvétel, de itt, Európában ez nem úgy van, hogy a sofőr csak úgy bepattan, aztán go. Kb. 10 perc, amíg a tachográf beolvassa a kártyát, a sofőr berögzíti a műszak folytatást, és letölti a kötelező ellenőrzési időt.
-
#24
Lacok
őstag
kakuk.tamas
#1
Lacok
őstag
válasz
kakuk.tamas
#1
üzenetére
Jelenleg vibrátornak hívják azt a terminátort.
-
#79335424
törölt tag
Nem vágod a mondanivalóm lényegét. Sikerült egy sofőr feladatai közül a legpitibbet automatizálni. De, mi lesz, amikor lefordul a pályáról? Átveszi az autót egy sofőr? Ezzel nem lennének előrébb. Utazik egy sofőr is az autóban? A pihenőidőket csak álló járműben lehet tölteni, úgyhogy ezzel sem lennének előrébb. Apropó, pihenőidők. Az rendben van, hogy a robotnak nem kell. De, ki fogja leszedni az árut? A legtöbb cég nem három műszakos, úgyhogy éjszaka dekkolás van. A hétvégi kamionstop sem a sofőrök pihenőideje miatt van, úgyhogy hétvégén is dekkolás van. Akkor még nem beszéltünlk pl. egy svájci vámkezeltetésről, vagy arról, hogy 22-06h között Svájcban nem lehet kamionnal közlekedni. Vagyis, a határon dekkolás van. Aztán ott a többi autós. Elég, ha ők feltartják a robotot, máris borul a rakodási rendszer. Ez azt jelenti, hogy valahol, valakinek dekkolnia kell. A kamionos szakmában tudod mi a leggyakrabban elhangzó mondat?
"Kicsit várni kell."
Szóval, az még nagyon karcsú, hogy egy robot el tud terelgetni egy kamiont a pályán. -
#79335424
törölt tag
Belegondoltam, hogy mekkora újítás ez. Egy modern kamionban:
-automata váltó van
-a retarder össze van kapcsolva a tempomattal, és szükség esetén az üzemi féket is tudja használni
-van távolságtartó automatika, és sávelhagyás figyelmeztetés
Szóval, autópályán egyébként sincs túl sok dolga a sofőrnek. A "szakma" akkor kezdődik, amikor lejövünk a pályáról. A cikk szerint ott megáll a robot tudomány. -
#79335424
törölt tag
Silósban, billencsesben előfordulnak az EU -ban is, mert azokon rövidebb a pót, így beleférnek az össz. hosszkorlátba. De, ezek az amerikai verdák is csak matchboxok az ausztrál road trailekhez képest. De, azért kipróbálnék egy ilyen amerikai, puttonyos szerelvényt. Biztosan komfortosabb, mint az a MANci, amit most terelgetek.
-
-
Agostino
addikt
"Egyébként usákiában miért olyan nagy divat a csőrös?"
a fentebb említett okok miatt és ebből adódóan talán azért is, mert ha a hely egyszer adott a csőrösnek, akkor szervizelés szempontjából picit előnyösebb gépek, hiszen a motor ezeknél elől van, egy mozdulattal nyitható a motorháztető és hozzáférhető a motor. eu gépeknél a fülke alatt van, amihez az egész kabint billenteni kell. bár mondjuk az sem egy nagy történet.
-
Apollyon
Korrektor
-
Egyébként az Otto azért ígéretes, mert:
1. elsőre csak egy viszonylag egyszerűen automatizálható részre koncentrálnak
2. olyan piacot szemeltek ki maguknak, ahol a termékük ténylegesen eladható, mert a vevők ki tudják fizetni és ki is akarják, mert gyorsan megtérül az ára -
#6
ASdS
csendes tag
kakuk.tamas
#1
ASdS
csendes tag
válasz
kakuk.tamas
#1
üzenetére
Pont hogy először a kamionoknál kellene behozni...sokkal biztonságosabb lehetne, mint a vezetés közben/helyet filmet néző, telefonját babráló, újságot olvasó vagy éppen alvó humán erőt kiváltva, amelyik a monotóniát nehezen viseli el...
-
#5
MaCS_70
félisten
kakuk.tamas
#1
válasz
kakuk.tamas
#1
üzenetére
Az asszonyt mikor akarja megkettyinteni a Terminátor helyettem???
Arra ott lesznek a munkanélkülivé vélt kamionsofőrök...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bocs...
Komolyra fordítva: elszabadulásügyben pont azt szeretném, hogy automatika, ne pedig egy ki tudja milyen gyakorlattal rendelkező, éppen hány órás műszak végén kókadozó emberi sofőr irányítsa a soktonnás gépet.
MaCS
-
#3
infectedmann
őstag
kakuk.tamas
#1
infectedmann
őstag
válasz
kakuk.tamas
#1
üzenetére
Ha ez nem is fog megvalósulni, de pár év és vehetsz majd kínai szexrobotot
-
#2
TomMusic
őstag
kakuk.tamas
#1
TomMusic
őstag
válasz
kakuk.tamas
#1
üzenetére
Az asszonyt mikor akarja megkettyinteni a Terminátor helyettem???
-
#1
kakuk.tamas
addikt
kakuk.tamas
addikt
Naaaahhh. Az önjáró autó egy dolog, az jöhet. De egy elszabadult 'autobot' kamion már más tészta... Valamit igazán hagyhatnánk az embernek is.
Az asszonyt mikor akarja megkettyinteni a Terminátor helyettem???
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen egeret válasszak?
- OnePlus 15 - van plusz energia
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Filmvilág
- Gitáros topic
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- AMD Navi Radeon™ RX 7xxx sorozat
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
- Okos Otthon / Smart Home
- További aktív témák...
- HP Pavilion Plus 14-ey0155ng Ryzen 5-7540 / 16GB / 512GB FHD+ Garancia
- Eladó Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 8 prémium üzleti ultrabook, WQHD kijelzővel!
- Samsung Galaxy Book3 X360 (NP730QFG-KA2HU) 13. gen i7 / 16GB / 512GB Új x360 touch
- ASUS X455L LAPTOP i3-5100U 12GB!! DDR3 GeForce 820M 2GB 128GB SSD
- ASUS X541U LAPTOP i3-7100U 4GB DDR4 GeForce 920M 2GB 256GB SSD ÚJ AKSIVAL!
- Samsung Galaxy S23 Ultra 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Eladó Apple iPhone SE 2020 64GB / 12 hó jótállás
- Apple iPhone 15 Pro / 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 88%
- 184 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5090 (ELKELT)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest