Új hozzászólás Aktív témák

• #13 #06658560 törölt tag Norb79 #6

  Új Válasz 2020-10-20 18:56:46 #13

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz Norb79 #6 üzenetére

  Apró probléma, hogy itt a kormánymű is durván köti a kezét az embernek. Ennyi variálás, amennyi ebbe belefért most is van az Euro milliárdokból kifejlesztett platformokban. És arra nyereségesen nem tud építeni kis cég továbbra sem.
  A hajtáslánc fejlesztők átképzése még ráér húsz évet.

• #10 arn félisten Norb79 #6

  Új Válasz 2020-10-20 15:30:17 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  arn

  félisten

  válasz Norb79 #6 üzenetére

  Az elektromos autok aranak versenykepesseget az akkupakk korlatozza. Ennek olcsositasat kellene megoldani, de a szabvanyositas lenne a legjobb, es ha nem lenne az auto resze, hanem csak berelned a feltoltott kapacitasert cserebe. Persze az arat behajtanak rajtad idovel, de maga az elektromos autok olcsobba valnanak, idovel meg joval olcsobba, mint a mai autok.

• #7 Masooo aktív tag Norb79 #6

  Új Válasz 2020-10-20 14:33:21 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Masooo

  aktív tag

  válasz Norb79 #6 üzenetére

  Az autóipari együttműködések már egy ideje épp ilyesmiről szólnak, pl lehet sok gyártó az olasz francia kapcsolatokból.
  Épp gy gondolom én is, szerintem jól összefoglaltad.

Új hozzászólás Aktív témák