Új hozzászólás Aktív témák

• #3 Hieronymus veterán kemotox #2

  Új Válasz 2015-05-01 20:13:49 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hieronymus

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz kemotox #2 üzenetére

  Ráadásul.
  Ha megtartanák a műanyag anyagára vonatkozó előírásokat, sokkal tovább maradhatnának használatban, mint a fém alkatrészek.

  A fém alkatrészek folyamatos karbantartást igényelnek. Megfelelő kenés nélkül nem sokáig muzsikál a szerkezet.
  A műanyag kevésbé szilárd, mint a többi fémalkatrész. A törése megvédheti a gép többi részét a károsodástól, ha valamiért megakad a szerkezet.

  És vannak tervezési hibák is. (Tudom, mert én is elkövettem néhányszor, Gyártástervezést tanultam és néhány évig a szakmában dolgoztam.)

• #2 kemotox addikt ncc1701 #1

  Új Válasz 2015-05-01 19:20:16 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kemotox

  addikt

  válasz ncc1701 #1 üzenetére

  Azért azt ugye tudod, hogy az ilyen dolgok rohadtul nem a tervező mérnökön, hanem a spórolni akaró vezetésen/menedzsereken/akárkiken múlik?

• #1 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2015-05-01 19:15:06 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  Utálom ezeket a szarokat. Műanyag fogaskerék egy láncfűrészben, el tudom képzelni annak a mérnöknek a lelkiállapotát, aki ezt beletervezte.

Új hozzászólás Aktív témák