Új hozzászólás Aktív témák

• #108 gbors nagyúr Kratos77 #106

  Új Válasz 2018-08-22 13:19:45 #108

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gbors

  nagyúr

  LOGOUT blog

  válasz Kratos77 #106 üzenetére

  Reklámozott TFLOPS = ALU-k száma * órajel * 2. Ezen semmit nem látsz az architektúrából.
  Az 1070-hez képest 75%-kal több a sávszélesség, ez önmagában majdnem hoz annyi teljesítménynövekedést, hogy elérje az 1080-at. Ehhez jön még (az 1070-hez képest) több ALU, ill. az uarch okosítás. Ezzel az 1080 felett kell kilyukadnia, hacsak valami nagy diszóság nem történik.
  12nm: ld. Maxwell. Azonos csíkszélességen +60% sebesség.

• #103 Norb79 őstag Kratos77 #86

  Új Válasz 2018-08-22 11:26:54 #103

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Norb79

  őstag

  válasz Kratos77 #86 üzenetére

  Kicsit olyan ez, mint az autóipar, ahol szintén csak a nyers paraméterek növelésével hajszolták a sebességcsúcsot, aminek a végeredménye lett a Torinói Szörny, egy olyan autó, aminek 28,5 literes motorja volt és azzal ment 210et. Ma meg hol vannak ekkora köbcentik? Egy rendes 28500as motort se építenek már, nem is megy már senki 210el autóval, vagy de?
  Meglátjuk ez a DLSS mit hoz a konyhára, lehet, hogy kevesebb FLOPS mellett is lehet több frémet varázsolni, ha alapvetően máshogy gondolkozunk, mint eddig? A FLOPS lesz az új köbcenti?
  A RT csak parasztvakítás, a DLSS érdekesebb, hogy az mittud.

Új hozzászólás Aktív témák