2. Fórumok
  3. Hűtés, házak, tápok, modding
  4. Arctic Freezer 13 CPU hűtők nonstop használatra tervezve
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #37 Raucher tag Georg17 #35
    Új Válasz #37
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Raucher

    tag

    válasz Georg17 #35 üzenetére

    Kerékpárnál az elmúlt 150 évben nem nagyon tudok róla, hogy alkalmaztak volna-e siklócsapágyazást.

    Talán nem véletlen a dolog. Ki vásárolna meg olyan kerékpárt, amit 20km/óra sebesség alatt tolni és hajtani tilos.

    Persze a jármű, pontosabban a gépiparban, nagyon sok fajta csapágyazást használnak. Ezek ismertetése messze túlmutat a fórum határain. Meg valljuk meg, nem is nagyon érdekesek a fórumozók számára.

  • #24 Raucher tag Angel1981 #20
    Új Válasz #24
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Raucher

    tag

    válasz Angel1981 #20 üzenetére

    Minden csapágy, tekintet nélkül a típusára, kenőanyagon siklik. Még a golyóscsapágyban is kialakul a golyók és felület közötti film réteg.
    (Hasonló jelenség, mint amikor a jármű irányíthatatlanul siklik, a vizes útfelületen. Amíg az autók esetében káros, addig a csapágyak esetében kívánatos a jelenség.)

    Ha nem lenne a kenőanyag filmréteg a két felület között, hamar elkopna a csapágy.
    A folyadékcsapágy kicsit jobban hangzik, de egyszerű csúszócsapágy valójában.

    A csapágyak kritikus pillanat, a forgás beindulása. Amíg nincs meg a kellő sebesség eltérés a két felület között, nem alakul ki a filmréteg, csak koptatja egymást a két felület.

    A PC ventilátorok esetében nincs érdemi eltérés a golyós és a sikló csapágyak között. A sikló (folyadék) csapágyak olcsóbban gyárthatóak, ezért kedveltebb megoldás. Mind két csapágyazás tartósságát, a kenőanyag határozza meg. A szennyezések és a kenőanyag "folyékonyságának" változása teszi tönkre a csapágyat.
    Talán a nagyon alacsony fordulatszámon forgó ventilátor esetében előny a golyós csapágy, mert alacsonyabb sebességeltérés mellett alakul ki a sikláshoz szükséges filmréteg.
    (Siklócsapágyas kerékpárnak rosszat tenne a tolás. Viszont a döcögős út hamar teszi tönkre a kormány csapágyazást. Az ütésszerű terheléseket jobban bírja a siklócsapágy.)

Új hozzászólás Aktív témák