Új hozzászólás Aktív témák

• #24 crey addikt LouiS22 #21

  Új Válasz 2014-06-02 16:00:03 #24

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  crey

  addikt

  válasz LouiS22 #21 üzenetére

  Igaz ami igaz, Király Dávid már nem olyan harcias mint amilyen a Misi volt. A Futár meg azért nincs benne, mert maga a Futár mint projekt húzódik már hetek és hónapok óta. Nem véletlen, hogy hivatalosan még mindig nincs átadva, pedig már elég sok helyen működnek a kijelzők...

• #19 crey addikt Wyll #7

  Új Válasz 2014-06-02 13:57:44 #19

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  crey

  addikt

  válasz Wyll #7 üzenetére

  A BKV köszöni szépen, de továbbra is él, mozog, sőt ők végzik az utasszállítás jelentős részét.
  A BKK mint a szolgáltatás megrendelője, és továbbértékesítője lépett be a láncolatba, ők azok akik megrendelik adott viszonylatok üzemeltetését a BKV-tól, Volánbusztól, VT-Transmantól.

  "A Bérlet ára nem nőtt idén.... mit adtak nekünk a rómaiak? Békét hoztak! Demagóg!"

  Megjegyzem, hogy anno Vitézi Dávidot amikor kinevezték BKK vezérnek, az egyik első döntése volt, hogy a korábban a BKV-Figyelőt jegyző Gál Mihályt leigazolta a BKK kommunikációs és PR csapatába, mert a feladat adott volt: ha úgy is jobban tudja, ne csak szövegeljen róla, hanem megkapja a lehetőséget bizonyítani.

  Úgy tűnik Gál Misi és az általa vezetett csapat él is ezzel, mert az utóbbi időben vezették be a bkkinfo oldalt is, aminek köszönhetően tényleg elég vállalhatóvá vált az utastájékoztatás minősége, és érezni lehet azt is itt-ott, hogy talán tényleg az utas a legfontosabb (a FUTÁR amúgy már egy kb. 5-6 éves projekt, szóval az nem a kettejük keze alól került ki).

Új hozzászólás Aktív témák