Új hozzászólás Aktív témák

• #212829 Corsa02 őstag SzilagyiTibi #212828

  Új Válasz 2023-11-25 11:00:25 #212829

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Corsa02

  őstag

  válasz SzilagyiTibi #212828 üzenetére

  Hát a pumpában lévő membrán átszakadás nagyban függ az üzemanyagtól is, meg volt párszor anyagváltozás is...van ami 80e-nél átszakad, van aminek 200e-nél sem. Nehéz erre tippet adni, folyamatosan figyelni kell az olajat...
  Ha az enyém lenne 150e körül kicserélném, ha addig nem kellett.

  The Truth Is Out There --->

• #212827 Corsa02 őstag SzilagyiTibi #212826

  Új Válasz 2023-11-25 10:38:21 #212827

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Corsa02

  őstag

  válasz SzilagyiTibi #212826 üzenetére

  A nagynyomású szivattyúra gondolsz és feldúsuló olajra?

  The Truth Is Out There --->

• #192107 macilaci78 nagyúr SzilagyiTibi #192106

  Új Válasz 2021-07-26 09:17:04 #192107

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz SzilagyiTibi #192106 üzenetére

  Én B5 Passat kombit hajtok 116 LE dízellel, nincs rá panaszom.
  Van olyan vélemény is, hogy ez így egy élhetetlen szar, mert pályán nem lehet kivágni a belső sávba 10-ról a 170-nel közeledők elé, vagy forgalmas országúton a 100-zal haladó sort előzgetni, de nekem erre nincs is igényem.

  Öcsémnek 1.6 CR TDI Jetta van, amit észre vettem, hogy a műszerfal jelzései alapján hamar engedi elváltani és alacsonyan tartani a motor fordulatszámát. Azért az adott sebességfokozatban az 1500 rpm legyen meg.

  Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

• #181158 dj79 senior tag SzilagyiTibi #181155

  Új Válasz 2020-06-06 13:22:35 #181158

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dj79

  senior tag

  válasz SzilagyiTibi #181155 üzenetére

  Szia!
  A lánc élettartama változó. A miénkben 130 ezernél kellett cserélni (van, akinek 60 ezernél, van akinek 200 ezernél). 150 ezernél meg kellett neki egy diózás+injektorok rendberakása. Egy magasnyomású üzemanyag pumpa is befoshat ennyi idő után. A kokszképződés használatfüggő. Olajcsere javasolt intervalluma 7500km, csak minőségi olajjal. Ha az eddigi futása alatt long-life periódust használtak, akkor szerintem inkább ne, mint igen.

Új hozzászólás Aktív témák