- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- iPhone topik
- Három Redmi 15 érkezett a lengyel piacra
- Huawei Watch Fit 3 - zöldalma
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Garmin Venu X1 - vékony, virtuóz, váltságíjas
- Yettel topik
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Reggie0
félisten
válasz
Kiskokó
#149471
üzenetére
Terepen?
Nekem most ment fel a teligumi es 90 fokos kanyarban is erezhetoen elobb megcsuszik ilyen szaraz idoben, mint a nyari. Ha nem mennek havas orszagokba, akkor itthonra telit se raknek fel azert a 2 havas napert, meg amig leolvad.Amugy jo ez a quattro, mondjuk a tied kicsit mas, mert 50-50% az alap elosztasa, az enyemnek mar 40-60% a hatso javara.
UI: Na most latom a videot. Ilyen helyet hol talalni?
Az a baj, hogy kell hozza helyismeret is, mert sosem tudni mi van a ho alatt.
-
Reggie0
félisten
válasz
Reggie0
#149469
üzenetére
Bocs, lassan mentek fel a videok:
Reggeli inditas: https://sendvid.com/hqk8d28w
Motorter inditas utan: https://sendvid.com/m27yn4p5
5 perc utan kialltam, kerekjarat felol: https://sendvid.com/7is7bgvaSzerintem a masodik videon a szelepek hangosak(meg eloben is), illetve a kerekjarat felol egyes poziciokban hallatszodik a dobogas mellett valami femes felhang(17-22mp korul).
Szakik, mi a velemeny?
-
Reggie0
félisten
Na sikerult egy ertelmesebb felvetelt csinalni a csorgesrol: http://sendvid.com/q33f55gl
3mp elott abbahagyja, 3mp korul van egy kattanas a mikrofonban, valamiert ezt csinalja neha a kamera. 4mp-nel a zene indul, azt lehet behallani.
-
Reggie0
félisten
válasz
Kiskokó
#149449
üzenetére
En azt olvastam, hogy van vmi hivatalos ECU frissites, hogy inditasnal ne okozzon az olajpumpa akkora terhelest es igy nem csorog a lanc. Azt nem tudom, hogy melyik 3.0-as dizelszeriahoz, de egy kerdest megerhet neked.
UI: Nincs arrol felveteled amikor csak alapjaraton jar?
-
Reggie0
félisten
válasz
norrberth
#149442
üzenetére
En gondolkodom rajta, hogy megtudjam valtozik-e a kocsi a lanccsere+satobbi utan. De video nem lesz
(#149443) Kiskokó: Szerelom szerint ezek a 3-as dizelek olyan 350-450 Mm kozott szoktak elsolancosak lenni. Nekem meg csak neha csorog, ha felig visszahul es ujrainditom, de inkabb lecsereltetem most(~290Mm). Elobb utobb ugy is kell, akkor meg minek kockaztatni. Viszont a motor erezhetoen hangosabban jar, ahhoz kepest amikor vettem. Uj lanc pedig ugyis elkerulhetetlen, de utana vegig kiszolgal.
-
-
Reggie0
félisten
válasz
havri1
#149285
üzenetére
De, arra gondoltam. Elegge gumiszeru. Valahogy fel kene ra hordani ilyet, mert hiaba kenem le alvazvedo festekkel, a kovek hamar kikezdik. Az elso kepen amit felraktam, lathato, hogy viszi is a festest a sok kavics.
Azert remelem nem nekem kell megcsinalni, hanem vki tapasztaltabbat talalok
Csak ma mar nehez jo szakembert talalni, ugy hogy meg idopontot is tud adni -
#149284
Reggie0
félisten
diablo1984
#149283
Reggie0
félisten
válasz
diablo1984
#149283
üzenetére
Tudom, keves idom volt fotozni a szerelonel, mig megnezte mit kell csinalni a futomuvon
Holnap rakeszulok. -
#149281
Reggie0
félisten
diablo1984
#149279
Reggie0
félisten
válasz
diablo1984
#149279
üzenetére
Pedig az. Itt van egy idegen foto netrol vadaszva. A muanyag rucsis, mert igenytelenul gyartjak. Az a sarga vacak ami kilatszik a muanyag vedoreteg. Nyilvan azert van mert itt kapja a legtobb kovet, homokot. Egesz hossz menten ilyen.
Majd holnap csinalok kepet ugy, hogy megtisztitom, meg vagok darabot a lelogo muanyagbol.
-
#149278
Reggie0
félisten
diablo1984
#149277
Reggie0
félisten
válasz
diablo1984
#149277
üzenetére
Hat. Sajat kezemmel/szememmel lattam, hogy az egy bevonat az elejetol a vegeig. Az a helyenkent sarga szinu szar, amirol megkopott a festek. Raadasul viszonylag puha, siman vissza tudtam hajtai 180 fokot. Igy van mind a ket oldalt, a bal oldalon erintetlen. Alatta ott a vas, epsegben van es nem korrodalt. Sehol sem korrodal a kocsi, meg eleg fiatal hozza.
Az egesz meg egy fekvorendorre leeres miatt szakadt igy fel a Mechwart ligetnel.
Ez a sok barnas szar pedig egyszeruen szutyok, epitkezes van a kornyeken, felverte ra a nyalkas utrol. Az egesz kocsi ilyen.
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
-
-
Reggie0
félisten
válasz
Cirmos
#149149
üzenetére
Nekem akkor adja a lancnyulasra utalo hangokat, amikor par orat allt es 50-70 fok kozott van a motor, szoval a hideg motoros teszt meg nem mond el mindent. Az enyemre azt mondta a szerelo, hogy ha nagy a tengelyek kozotti offszet arra ugy is lesz motorhiba, szoval azert tulaggodni se kell a dolgot. En mindenesetben megcsinaltatom a lancot a kocsiban, most annak semmi ertelme nincs, hogy megyek 150Mm-t a kocsival es az elso 100Mm utan cserelem ki a lancot, majd a kovetkezo vevonek lesz egy majdnem uj lanca. Akkor mar inkabb megcsinaltatom es en hasznalom a lancot amit kifizettem
Es aludni is jobban fogok.(#149161) havri1: "Ettől függetlenül érdekelne, hogy ha nincs hang, más módon ki lehet deríteni, hogy mennyire van megnyúlva a lánc?"
En megkertem szerelomet, hogy jarjon utana a gyar fele, mert a szervizkonyvben van vmi "lancfeszesseg meres" a 60e km-es ellenorzesek kozott, bar nemetrol forditottam
Gondolom a megnyulasnak koze lehet ahhoz is, hogy milyen gyorsan valtozik a fordulatszam.
(#149165) Cirmos: A nyulast is merik valahogy? Mi a hivatalos neve a szakszervizben az eljarasnak? Vagy a szamlara mit irtak, ha azt nem tudod?
-
Reggie0
félisten
válasz
#89874944
#149082
üzenetére
Video van, de telefon mikrofonja egy rakat sz@r, de majd felrakom, ha lesz idom.
Markafuggetlen, kis csak VAG-os szakszerviz, VW-nel regisztralt, toltik is fel az adatokat a szerelesekrol stb..
Szerviz nekem relative sok, mert minden* gyari az auton, az utolso pollenszuroig bezarolag.
Olaj: Motul Specific 504-507. (Majd lehet hozok franciatol Redline Euro Seriest, ott van viszonylag olcson 16eur/quart. Usaban csak $12/q lenne)*Azaz most egyedul a pollenszuro utangyartott, mert ma voltam klimat tisztittatni es ez volt hirtelen raktaron, de 3000km-et kibirok vele. Meg a felni eltero, mert gyari, de az A5-os 19-es felnie.
-
Reggie0
félisten
válasz
zolikaDB
#149055
üzenetére
Mintha fent lenne az a motor ezen a listan AKE koddal: [link]
AFB - 150 bhp ( 1998 - 2000)
AKN - 150 bhp (1999 - 2000)
AYM - 155 bhp (2002 only)
BCZ - 163 bhp (2003 on)
BFC - 163 bhp (2003 - 2004)
BDG - 163 BHP (2004 on)
AKE - 180 bhp (2000 - 2004)
BAU - 180bhp (2003 on)
BDH - 180 bhp (2003 on)Majd a szakik kijavitanak mennyire veszes a konkret tipus
-
Reggie0
félisten
válasz
cool13
#148998
üzenetére
Juteszembe a max futes+klima is sokat dobhat rajta belso keringtetessel.
Kalcium kloridot el kell felejteni, magneziumszulfat kell ide. 2x annyiba kerul de kiloja 875g vizet tud megkotni. Mivel a vizes anyaggal nincs kapcsolatban, az magatol parolog, igy nem szamit, hogy a magneziumszulfat kisebb vizelvono hatasu.
-
#148997
Reggie0
félisten
Winchester95
#148996
Reggie0
félisten
válasz
Winchester95
#148996
üzenetére
Ha nem aktivan akarod csinalni, akkor par kilo kalcium-kloridot nagyobb elohivo talca(k)ban teritsel szet es rakd be a kocsiba. Ha mar megtelt(nedvesnek, folyosnak latszik a kristaly) sutoben 120-140 fokon kiszarithatod es ismet mehet vissza a kocsiba. Igy be tudod gyujteni a parat. 1kg 70g vizet tud megkotni. Ertelemszeruen vizmenteset kell venni, vagy szaritassal kell kezdeni.
Sajnos a hidegben a parolgas nem valami gyors, de nem nulla, celszeru lehet valami melegebb ingyenes melygarazsba beallni, pl. az arena plaza legalso szintjere.
Aztan, ha kesz vagy, utszoro so helyett is jo lehet, a novenyzetet kimeli.
-
Reggie0
félisten
válasz
#89874944
#148958
üzenetére
Nekem a 240LE-es van, de az alapjarat vcds szerint <660 koruli, muszerfal szerint majdnem 600 es ugy emlekszem baratom A4 B6-osaban is kb ennyi volt a 200 lovas alapjarata. Nem mondom, hogy a 770 nem realis, de nekem gyanus. Aztan siman tevedhetek.Szerk: BMK-ra 800 korulit irnak a tulajok.
-
#148925
Reggie0
félisten
sirszevenap
#148921
Reggie0
félisten
válasz
sirszevenap
#148921
üzenetére
Pedig hasznaltan 400-500 euroert siman mennek a gyariak, de ha szerencsed van fele ennyiert kifogsz olyan szettet amiben van 1-2 enyhen serult es azt jobban megeri megjavittatni. Ha a fele kuka akkor is ott tartasz, mintha vettel volna 2 hibatlan hasznaltat. Porgetes es a festek maratasa utan hamar kiderul melyik volt javitva regebben.
-
#148918
Reggie0
félisten
sirszevenap
#148915
Reggie0
félisten
válasz
sirszevenap
#148915
üzenetére
Majdnem ennyiert mar gyarit kapsz szerintem.
-
Reggie0
félisten
válasz
#89874944
#148879
üzenetére
Na ja, de a hidegvago sokkal farasztobb, jobb ha a gep dolgozik az ember helyett
Igy csak ido es kitartas kerdese.Sajnos nem vagyok kepben, hogy milyen fureszek vannak, meg ilyen gepem sincs. Csak a kep alapjan eleg keves hely van, igy korongos geppel macera barmit is csinalni, igy jott ez az otlet.
-
-
-
Reggie0
félisten
válasz
bitpork
#148829
üzenetére
Most 1/3 korul van az olaj. Friss olajcserenel meg nem hallottam, de eleg nehez elkapni a hangot, mert nem mindig csinalja. Telefonra egyszer sikerult felvennem, Olajat 5-10ezer km-enkent cserelek, egyszer volt csak 11ezer.
Viszont en ugy hallom, mintha mashogy csilingelnenek a szelepek, mint regen, amikor vettem. De figyelembe kell venni, hogy ilyen temakban paranoid vagyok es most mar tudom mire kell figyelni, anno meg nem
Szerelom meg azt mondja olyan a hangja a motornak, mintha harmad annyi kilometer lenne benne, de hat akusztikus temaban egy velemeny nem velemeny. -
Reggie0
félisten
Mágus2: 2011 A4B8 CCWA (3.0tdi) motor. Ha teljesen meleg motor 1.5-2 ora allas utan lehul 50--70 fok koze es inditom, akkor fel(<1) marsodpercig adja a lancos hangot. Ismet inditasnal mar nem. Gondolom ez ennel a tipusnal/evjaratnal mar nem normalis. Mennyire surgosen kell szervizbe rohannom lanccserere?
Hideg inditasnal sosem csinalta, hideg ujrainditasnal se, illetve uzemmelegen ujrainditasnal se.
-
-
Reggie0
félisten
válasz
bitpork
#148579
üzenetére
Messze nem az. Itt nem arrol van szo, hogy egy termek alapveto tulajdonsagait akarja befolyasolni, hanem egy hosszu eletciklusu tartos fogyasztasi eszkoz sokadik tulajdonosakent egy piti mellekfunkciot akar megvaltoztatni, amit a szerviz meg penzert se lenne hajlando. Raadasul olyan gyartorol van szo, amelyik ott cseszik ki a vevokkel, ahol csak tud, pl. a visszahivasokat is lekorlatozzak teruletileg,kihasznalva hogy helyenkent nem eleg jo az erdekervenyesito kepesseguk a vevoknek es igy megkulonbozteti a vasarloit is. Szoval lelkiismeretfurdalasa ilyen kis piti ugyekben senkinek se legyen.
Majd ha szoftveresen atalakitja a v6-os motorjat v12-re, akkor lehet erdemes elgondolkodni rajta.
-
#148331
Reggie0
félisten
Winchester95
#148285
Reggie0
félisten
válasz
Winchester95
#148285
üzenetére
Nekem van egy tippem, mivel ezzel kudzott a csaladban levo toledo is: A beazas oka az, hogy az ajtoban levo folia, ami a vizelvezetest hivatott szolgalni megserul, delaminalodik illetve nehany furatnal eltomodik es emiatt masfele csorog az ablak mellett befolyo viz. Az ajto aljaban csak a folia egyik oldalan van kivezeto furat, ami miatt a masik oldalon lefolyo viz nem tud tavozni.
-
#148265
Reggie0
félisten
molnarpeter
#148264
Reggie0
félisten
válasz
molnarpeter
#148264
üzenetére
0W30-rol nem talaltam osszehasonlito tablazatot, csak topcijai vannak az egyes termekeknek.
-
Reggie0
félisten
válasz
havri1
#148253
üzenetére
Hat attol fugg. Az enyemben pl. ki kell emelni a komplett motort, hogy a lancokat cserelni tudjak es mellette meg nehany mas alkatreszt is kotelezoen cserelni kell(pl. feszitok), szoval azert nem olyan egyszeru, mint egy szij csere. Emiatt >300k mire megvan az egesz. De majd megmutatom a munkalapot ha meglesz.
(#148254) bitpork: Ok, az a gyakorlat amit irsz, viszont az Audi azt allitja, hogy a lanc orokke kitart. Nyilvan a gari utan meg nem is erdekli oket.
(#148259) Cirmos: A legjobb olaj az, amit nem hamisitanak, a szabvanyok meg vannak annyira szigoruak, hogy nem lesznek nagy kulonbsegek. Castrol ebbol a szempontbol szivas, mert igen kedvelt dolog hamisitani.
-
Reggie0
félisten
válasz
havri1
#148251
üzenetére
Vezerles es vezerles kozott is van kulonbseg. Egy szijas nem ugyan az, mint a lancos. Az utobbi elvileg orok eletu(=addig tart amig a motor), nem kopo alkatresz es jellemzoven joval dragabb is cserestul. Ezzel a lendulettel a kuplungot, kettos tomegut es a valtot is cserelhetned, az a biztos. Vagy a dugattyukat.
-
Reggie0
félisten
válasz
Cirmos
#148195
üzenetére
Hat te tudod, hogy neked mennyire faj ez a penz es azert mennyi torturat vagy hajlando felvallalni. En csak azt irtam le, hogy szamit-e az, hogy az elado tud-e rola.
Videot varom, enyem is most kezdi, de meg eleg nehez elcsipni/reprodukalni. Viszont en mar elore eszrevettem, hogy megvaltozott a hangja, minthogy a kattogast elkedte, igy a szerelom mar tud rola, hogy menni fogok nemsokara
(#148200) havri1: Nem az a kerdes, hogy milyen allapotra van penze, hanem az, hogy ha azt mondta az elado, hogy nem tud vezerleshibarol, tehat tudomasaval vezerleshiba nelkuli autot elad X fabatkaert, akkor nyilvanvaloan ugyan az az auto X fabatka-az uj vezerles ara koruli erteken kell legyen. Ha nem tudott rola, az se gond, csak nem olyan autot adott el mint amilyet gondolt, tehat a kulonbseget korrigalni kell.
(#148218) bitpork: PTK alapok, sajnalom, de igy van. Javaslom a rejtett hibanak olvassal utana. De kezdheted itt is: [link]
-
Reggie0
félisten
válasz
Cirmos
#148193
üzenetére
Hat. Ez azert nem feltetlen van igy, en megkerdeznek a helyedben egy masik szerelot is, de leginkabb olyat, aki kifejezetten ezekkel a tipusokkal foglalkozik.
A 2-3 sec az mar baromi sok, eleg hamar fog allando kattogasba atfordulni, ott meg kb. barmikor szakadhat es kuka az egesz motor. Amikor friss a problema 0.2-0.5 sec utan elmulik. Tehat ugysem uszod meg, en a helyedben elvinnem.
Esetleg megkerdezheted, hogy van-e szoftverfrissitesben ilyesmi problema, ha jol emlekszem a 2.7/3.0 (talan CAPA kodu es testverei?) dizeleknel modositottak az olajpumpa szabalyozasat, hogy inditaskor ne okozzon olyan nagy terhelest a lancnak, igy a recsegesek egy resze elmult. De azok nem masodpercekig tartottak.
-
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
válasz
Kiskokó
#147931
üzenetére
Enyemben sajnos nincs allofutes, de gondolkodom az utolagos beszereltetesen. Eroben enyem se igazan erzi menet kozben(175kW dizel), de amikor reggel csont hideg a motor, akkor nem hinnem, hogy hasznalna neki barmilyen extra terheles, amig az olaj fel nem melegszik valamennyire. Egyszeruen nincs rendes kenes es csak jobban kopik tole.
A masik problema, hogy mar annyira megszoktam, hogy a belso keringtetes bekapcsolasa utan kinyomom, hogy neha gyorsabb vagyok es tul koran probalom kinyomni a klimat, ami igy bekapcsolva marad es jon a paras kuzdelem.
-
Reggie0
félisten
válasz
Kiskokó
#147922
üzenetére
a) mert kezzel kell kinyomni
b) mert nem szeretem ha a minusz x fokos motorterben hidegen indul be a klima
c) ha hideg a motor es allo helyzetben melegitem, akkor nem kell felesleges extra terheles
d) mert szar a legkezeles es a 21 fokra allitott befuvas ellenere hidegebb levego jon be az utasterbe, ha megy a klima, igy ez hideg motor mellett extran kellemetlen
e) az auto az enyem es nem en vagyok az autoe, tehat az autonak kell azt csinalnia amit en akarok
f) (#147924) focvis elso pontja, ha egyszer beindult a klima, akkor nehez megszabadulni a hocserelon lecsapodott extra nedvessegtol, ugy hogy az ne az ablakokon kosson ki. Hidegben ablakot lehuzni meg meg plane kellemetlen. -
Reggie0
félisten
Juteszembe. Engem azzal kerget oruletbe a kocsi, hogy ha bekapcsolom a belso keringetest, akkor automatikusan bekapcsolja melle a legkondit. Persze tudom ez a parasodas miatt van, csak hat en egeszen jol tudom detektalni a parasodast es magam is bekapcsolnam amikor szukseges. Szoval a kerdes, VCDS-el valahogy le lehet tiltani a klima automatikus bekapcsolasat? (A4B8K2)
-
Reggie0
félisten
válasz
#89874944
#147866
üzenetére
Szerintem vidd el az akksidat egy terhelovillas meresre. A leirtak alapjan kb. halott megnott a belso ellenallasa. Esetleg annyit megtehetsz, ha sok idod van, hogy kiveszed a kocsibol, 11V-ra lemerited egy-ket izzo segitsegevel, majd utana labortaprol feltoltod 2A-rel 13.8V-ig (ha meg tobb idod van 1A-rel). Ezzel valamennyire tudod regeneralni. A nagyaramu tultes hatranya, hogy a toltes melysege joval kisebb es a passzivalodott feluletek nem regeneralodnak a cellakban. Egy ilyen regeneralast minden veletlen tulmerites utan, rovid idon belul erdemes megcsinalni. Ha tul sokat varsz, akkor a passzivalodott feluleteken a szulfatok kristalyszerkezete megvaltozik es tobbet nem lehet visszahozni.
Nekem most ment fel a teligumi es 90 fokos kanyarban is erezhetoen elobb megcsuszik ilyen szaraz idoben, mint a nyari. Ha nem mennek havas orszagokba, akkor itthonra telit se raknek fel azert a 2 havas napert, meg amig leolvad.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Kerti grill és bográcsozó házilag (BBQ, tervek, ötletek, receptek)
- bambano: Bambanő háza tája
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- QNAP hálózati adattárolók (NAS)
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Hálózati / IP kamera
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- NVIDIA GeForce RTX 3080 / 3090 / Ti (GA102)
- iPhone topik
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3029, 90% Akkumulátor
- VÉGKIÁRUSÍTÁS - REFURBISHED - Lenovo ThinkPad 40A9 docking station
- Lenovo ThinkPad 40AF docking station (DisplayLink)
- HP 200W (19.5V 10.3A) kis kék, kerek, 4.5x3.0mm töltők + tápkábel, 928429-002
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA, Kártyafüggetlen, CW90
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest