Új hozzászólás Aktív témák

• #72182 gaborbol őstag Tothgera30 #72146

  Új Válasz 2020-05-13 17:59:48 #72182

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gaborbol

  őstag

  válasz Tothgera30 #72146 üzenetére

  Ok nem epitettek anno a kommunizmust es ertelmes meretu autokat gyartottak a nepnek elerheto aron, nem trabit, meg warbit meg kispollakot es annak mozgatasara szukseg volt egy nagy motorra.

  A nagy motor nem volt szethegyezve, alacsony fordulaton volt nyomatek, csendes volt es kiment a vilagbol.
  Fogyasztas anno nem volt kerdes, mert olcso volt a benzin. Ez maradt , mert nem voltak erdekeltek, rakenyszeritve masra.

  A nagyvarosokat leszamitva nincs tomegkozlekedes es nincs felfele epitkezes. Minden szetterul, nincsenek jardak, nem mesz le az orvoshoz vagy a kisboltba, auto kell mindenhova. Nagyok a tavolsagok ami itt megszokott.

  A 200 kilometers hatotav sokaknal nem opcio, van hogy egy nap tobbet megyek csak mar a meloban es nincs toltesi lehetoseg itthon vagy a cegnel vagy ugyfeleknel.

  7 ev Prius hasznalat utan mondhatom, hogy a "csak par cellat kell cserelni" nem igaz teljesen. Egy ideiglenes megoldas amig vagy gyorsan eladod az autot vagy mehet a bontoba.

  12 eves koraban elhasalt az aksipakk a gyari 3400 dollar, de a kocsi a felet sem eri.

  Szakmuhely, 1000 dollar 18 honap garancia... Mi gond lehet?

  6 honap mulva vihettem vissza, mert most masik ket cella szart be, aztan 2 honap mulva megint, mert a ket regeneralo rendszerbol az egyik elhalt. Csere es megint aksipakk csere, mert ismet volt gyenge cella.

  Mutattak a diagnosztikat az elsodleges regeneralo rendszer sem teljesen jo mar, ha megint elhasal cserelni kene azt is, de annyira sok a munka, hogy neki sem allnak -> Vigyem a bontoba ne is hivjam oket.

  Ugyfelemnek van Chevy Volt-ja, kerdezem milyen.
  Hat jo lenne, de ha barmi gond van csak Certified Tech nyulhat a kocsihoz a markaszervizbe, de nincs szerelo. Ha leterdel heteket all, mire valaki ranez, mar gyartasban sincs. Ergo csak fogynak a szerelok, senki nem akar levizsgazni olyanra amit mar nem is gyartanak.

• #72151 tbs addikt Tothgera30 #72146

  Új Válasz 2020-05-12 07:44:50 #72151

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tbs

  addikt

  válasz Tothgera30 #72146 üzenetére

  mindketto eleg ratyi. a kia - hjundaj vonal is messze jobb. (oke, genetikusan tavolsagtarto vagyok a tigris utani "nemet" jarmuvektol... (mar az is hatarteset volt...))

• #72148 parandroid félisten Tothgera30 #72146

  Új Válasz 2020-05-11 21:22:20 #72148

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  parandroid

  félisten

  válasz Tothgera30 #72146 üzenetére

  Uppal, éa társaival azért óvatosan, ültem már kényelmesebb bádogtalicskában, mint amilyenek azok. Bár pár vasvillányi széna valószínűleg azoknak a kényelmén is nagyot dobna.

  p

• #72147 FehérHolló veterán Tothgera30 #72146

  Új Válasz 2020-05-11 20:58:39 #72147

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FehérHolló

  veterán

  válasz Tothgera30 #72146 üzenetére

  Az energiát azért valahol elő kell állítani ahhoz is. Meg az akksit is.
  De legalább nem a városban tolja az arcomba a bűzt.

  79-es oktánszámmal meg a V8 sem húz annyira, de én is irigylem a problémát.

Új hozzászólás Aktív témák