- Mobil flották
- Kikristályosodik a Razr 60
- Három Redmi 15 érkezett a lengyel piacra
- Yettel topik
- One mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Mi mindenre jó egy másodlagos megjelenítő?
- Mindenki Z Fold7-et akar
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Így lesz tégla a porszívódból - a Roidmi csődje
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#87831
rob210
Topikgazda
Luck Dragon
#87828
rob210
Topikgazda
válasz
Luck Dragon
#87828
üzenetére
Ha megnézve is szép akkor ez megvevős.
Az ilyen (reméljük) jó állapotúakat nem sokáig hirdetik. -
#87824
rob210
Topikgazda
diablo1984
#87823
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#87823
üzenetére
Én senkinek nem javaslom az 1.4est.
Bátyám most árulja a sima breake 1.4est, mert megvette annak ellenére, hogy mondtam neki ne tegye
2 hónapig bírta vele. 
Gyenge nem megy . -
#87816
rob210
Topikgazda
diablo1984
#87815
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#87815
üzenetére
Jah , hogy van rossz szerviztapasztalatotok!
Egy dolgot ne felejts el, a rossz szervizelés nem az autó hibája!!!
Ebből pedig messzire menő következtetéseket levonni felelőtlenség .
Én ismerek pár clió, thalia, tulajt azt hiszem
De egyiknek se háromhengerezik a kocsija, már... -
#87814
rob210
Topikgazda
diablo1984
#87813
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#87813
üzenetére
"elektronikai hibák nem véletlenül nyomták rá a renaultra a bélyeget, hogy szar az elektronikára, ezt a 2000es években érdemelte ki a clio 2, megane2 és laguna 2 idejében(is), előtte-utána nem jellemző.".
Ezzel tévúton jársz.
Megane 2 2003tól van. Clió 2ben nem túl sok elektromos hiba lép fel , csak az elhanyagoltakban, ahol hagyják szétrohadni a kábelkorbácsot, mert az esővíz elvezető eldugul és nem takarítja ki a tulaj.
Laguna 2 na igen az egy komoly szégyenfoltja a renaultnak. De ahogy és amit leírtál az teljes kavar és messze van a valóságtól.Ettől még nem mentegetem a renaultot, mert a 2es megane ph1 elég rosszul sikerült, és a lag 2 egy hibahalom. De az 1es megane pl. 2003ig volt és egy ritka megbízható autó ami nem is rohad!
A 2 es megane is elenyésző hibákkal rendelkezik ph2es verzióban.
Sokat javítottak rajta az első genhez képest. -
#87812
rob210
Topikgazda
Luck Dragon
#87810
rob210
Topikgazda
válasz
Luck Dragon
#87810
üzenetére
Az 1.5 se mind delphi!
2005 után már bosch.
Az 1.9 nekem személy szerint nem a kedvencem, de sokan szeretik. -
#87809
rob210
Topikgazda
Luck Dragon
#87808
rob210
Topikgazda
válasz
Luck Dragon
#87808
üzenetére
A sedan török gyártás, ezt vedd számításba.
Nem rossz egyébként, de a sedanságnak van hátránya is nem csak előnye.
De a piacon nagyobb választék van belőle.
Az 1.5 dcivel is veheted, csak ne a dpfes106ossal. -
#87807
rob210
Topikgazda
Luck Dragon
#87804
rob210
Topikgazda
válasz
Luck Dragon
#87804
üzenetére
Én azt szoktam mondani abból élek, hogy az M2 létezik.
Meghibásodás elég sok van, csakúgy mint típushiba.
Ha teheted ph2est (2005.05. utánit) vegyél.
Motor, na ez az amibe nem lehet belekötni, se benzines se diesel fronton.
Mindegyik elpusztítható, de komolyan tenni kell érte.
A legjobb választás egy 2.0dci kombi manual 6os váltóval, de ez nagyon ritka.
Amit én nem vennék az az 1.4 benzin 98le. Nagyon nem megy.
Illetve a 106 le dpfes 1.5 dci, ezzel előfordulnak komolyabb bajok.Amit meg kell nézni vételkor:
Minden elektromos dolog működjön.
Hátsó lámpák, csomagtérajtóban a kábelátvezető, első hátsó rugók. (Alaposan meg kell nézni, van, hogy nehezen vehető észre a rugótörés.)
Motortartó bakok, ha nyitott motorháztetőnél meg tudod rángatni a motort, akkor az nyomatékra gondolj bele mekkorát mozdul.
Diag legyen nálatok, hibakód mentes legyen.
A többi úgy is vétel után derül ki -
#87806
rob210
Topikgazda
Mezga Aladár
#87803
rob210
Topikgazda
válasz
Mezga Aladár
#87803
üzenetére
Nem igazán értem amit szeretnél.
De beltér világítás van.
A nagy reflektoron meg a műszercsoportot érted? Mert annak a fényereje lejjebb vehető. -
#87779
rob210
Topikgazda
orosziem81
#87777
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#87777
üzenetére
Konkrétan leráztak, de remélem bekerült a szervízfüzetbe, hogy a tulajdonos jelezte a hűtőfolyadék fogyását.
Mert hangsúlyosan jelzem NEM TERMÉSZETES!!! -
-
rob210
Topikgazda
-
#87761
rob210
Topikgazda
gixxergabi
#87754
rob210
Topikgazda
válasz
gixxergabi
#87754
üzenetére
Van egy alap érték és ahhoz képest nem jó ha eltér 0.3at.
Plussz vagy minusz irányba. -
#87749
rob210
Topikgazda
gixxergabi
#87748
rob210
Topikgazda
válasz
gixxergabi
#87748
üzenetére
0.3 felett van bármelyik két injektor közötti érték.
-
#87746
rob210
Topikgazda
gixxergabi
#87743
rob210
Topikgazda
válasz
gixxergabi
#87743
üzenetére
Nem jobb azóta, hogy megcsináltad?
Sokan panaszkodnak, hogy csattogósan jár a siemens pont ezért, össze vissza rángatja a korrekciós értékeket. -
rob210
Topikgazda
válasz
Somatom
#87732
üzenetére
Oké.
Eddig egyszer jártam így egy trafic 2.0 dci-vel.
Ugyan ez volt a hiba és ott a két agy és csapágycsere megoldotta, azóta is jó pedig 4 éve csináltam, ott is mindent ki kellett próbálni, mielőtt belátta a tulaj, hogy mese nincs.
Ha csak fékezésre jön elő, az féktárcsa, a féktárcsa az agyra van felcsavarozva. Ha pár száz kilóméter után ráz, de addig jó, akkor az nem lógás, hanem vetemedés. Addigra melegszik össze az agy és a tárcsa.
Utána soha többet nem lesz jó. -
#87713
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#87712
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#87712
üzenetére
Hát mondjuk úgy, hogy 1.5 éve volt hozzányúlva, de a főtengely szimering az nem volt cserélve.
Nem tudták levenni a kereket gondolom. -
rob210
Topikgazda
Hát gyerekek, a kókányolás sose fog kihalni.
A képek magukért beszélnek, de azért fűzök hozzá egy kis ommentárt. Persze a vezérlés nem volt a helyén.
7:30 kor kezdtem, naivan azt hittem 2-3 körül kész leszek , hát 9 után kicsivel lett kész.
Minden csavar beragasztva vagy és berohadva, a veztengelyről végül a milvaukee vette le az anyát, de az is nehezen. 1400NM beszélgetünk. A csapágyragasztót nem tudom miért nem ejtette el a buz@ mielőtt rátette a menetre!
Na de saját lábán állt ki.
Ez a lényeg.
A főtengely szimering nagyon eresztett, az biztos, hogy nem volt cserélve jó ideje.
-
#87704
rob210
Topikgazda
orosziem81
#87701
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#87701
üzenetére
Nem értem a kérdést!
Van egy garanciális autód, fizeted a kurv@ drága kötelező szervizeket és amikor van egy hiba, itt kérdezel? Azonnal vinni kell a szervízbe, mert utána ki fogják húzni magukat a garanciális javítás alól azzal, hogy korábban a hiba észrevételekor, azonnal kellet volna azt jelezni!
Teszem hozzá jogosan. -
rob210
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#87691
üzenetére
Igen a renault motorválasztéka most, mondjuk ki kerek perec sz@r.
De a swiftbe soha akkor inkább biciklizek helikopterrel ürhajóval gyalog, mindegy mivel de swifttel nem! Annyira nem lépi meg az ingerküszöbömet, hogy nem tudnék pénzt adni érte, minden forint egy foghúzás lenne!Szánalmasan puritán, komfort nélküli lemezbódé az egész.
Nem rég törtek egyet össze a Bajcsin (Érd) konkrétan eltűnt az autó. Oké, hogy a biztonsággal nincs baj, élve kiszálltak belőle, de nem maradt semmi a swiftből. Hátulról belecsúszott egy bmw és rátolta a buszra. A bmw nem ment gyorsan csak nem figyelt!
Szemtanuja voltam a dolgonak.A bmw lökhárítója leesett és a bal lámpa tört. A suzukit 2 nap múlva vitte el egy emelőcsápos.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#87689
üzenetére
Corsa kizárt!
Swift hagyjuk már az nem autó!
Hyundai/Kia nincs ellenvetésem Ennek ellenére, a clió jó kocsi csak az 1.2 rce az nem motor, pedig már javítottak rajta az első gen-hez képest.
Nem tudom miért nem azt a d4f-et fejlesztették tovább ami a 3as szériában van.
Bagy hogy miért nem a k4j-ből csináltak egy élhető turbós verziót.
Az bitang motor lett volna.De nem a renault is beállt a láncos elb@szott downsizingba.
-
#87665
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#87663
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#87663
üzenetére
Ha piros fehér, akkor piros fehéret kell venni.
A színkódoktól nem lehet eltérni/illetve nem érdemes, mert változik az autó karaktere. -
#87662
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#87659
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#87659
üzenetére
Katalizátor konverter alulműködés.
Nincs üzemanyag kimarad a befecskendezés hol itt hol ott háromhengerezett befolyt a katalizátorba ott begyulladt és annyi.
A közösen hiba nélkül megtett 9 év és 180ezer km emléke a feledésbe merült.
Mindegy nekem most a cliora kell már koncentrálnom. -
rob210
Topikgazda
válasz
gabor9991
#87651
üzenetére
Én sokkal inkább hiszem azt, hogy a szonda csere se oldaná, meg a dolgot, mert maga a csatlakozó, vagy a fűtésszállal van valami gebasz.
Vissza kéne követni a szálat és kimérni, kilámpázni.
Ha a szondán belül halt le a fűtés akkor igen ki lehet kerülni, egy ellenállással.
De kérdéses mikor dobja vissza a check engine-t , mert a lambda szabályoz a szabályzáshoz, meg kell a fűtés.
Értem ez alatt, hogy csúszni fog a jele, és előbb utóbb visszadobja a hibát.
Magyarán azt kell megtudni, hogy a szonda rossz, vagy a rámenő kábel, vagy csatlakozó. -
#87652
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#87650
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#87650
üzenetére
A tankszellőztető miatt volt.
Ha többet nem jön elő akkor nopara. -
rob210
Topikgazda
válasz
johnny576
#87616
üzenetére
Amíg benne van az aksi lezárod a kocsit nyitott motorháztetővel.
Ezután ellenőrzöd, hogy a kulcs mechanikusan nyitja zárja-e a vezetőoldali ajtót!!! (Sokan sose használják, így beáll a zár és nem lehet elfordítani a kulcsot) ha műkszik, akkor újra bezárod gombbal kiveszed az akist lecsukod a motorháztetőt. Feltöltöd, odaballagsz kinyitod a kulccsal, berakod az aksit, örülsz . -
rob210
Topikgazda
válasz
MC Pite
#87592
üzenetére
A Magyar műszaki kezd erősödni, nem K.E. megyére szálltak rá! Vizsgáztattam párszor már és az utóbbi időben fix 45 perc lett a vizsgaidő. Azaz előbb nem gurulhat ki. Valóban nézik a világítást, izzókat és ablakokat. Illetve a korróziót! Na az az amire rámentek , ezt mondjuk nem is bánom. Ha luk van valahol azonnal bukta.
-
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
johnny_b
#87575
üzenetére
Akkor annak nem lenne szabad , hogy változást érezz rajta.
Úgy már jártam sajnos, hogy a leengedett olaj és az olajleeresztő tiszta szőr volt.
Ahogy friss olajat megkapta és átmosta a rendszert soha többet nem volt rükverc.
De ez jelen esetben nem opció, mert azt láttad volna az olajon.
A biztosítéknál is 9 volt van? Mert én arra gondoltam, hogy ott is mérd ki.
Ha ott még megvan akkor kábelcsere. -
rob210
Topikgazda
válasz
orion1025
#87565
üzenetére
Én nem vonom kétségbe, hogy te ezt megcsinálod, de akkor kérlek gyere el egyszer és mutasd meg, hogy csinálod meg ennyi idő alatt, annyi munkát biztosítok neked, hogy megélsz belőle. 3 féle radiátorral szerelték. Amit sokan nem tudnak. Van benne két csavar amit csak az tud hol van aki szedett már szét ilyet. Plusz thaliánál ki kell venni az egész kormányoszlopot, és az se mindegy melyik! Hidrós, elektrohidrós, vagy elektromos.
Hidd el, nekem , ha te ezt a radiátor cserét megcsinálod soha többet nem nyúlsz francia autóhoz. Ugyan az mint a kipuff flexi cső csere. Ó gyere megoldjuk. Persze más autónál ennyi.
De aki ismeri a típust tudja, hogy becsületes munkához le kell venni a bölcsőt és akkor már nem is olyan gyere megoldjuk dolog. Hány lakatost láttam már szitkozódni mint a magából kikelt őrült, hogy így meg úgy meg amúgy, pedig csak túlvállalta magát, típusismeret nélkül.Nemrég hívott egy srác van két lagunája , meg egy alfája. Hagy hozza már el az alfát. Megmondtam neki, nem soha , kizárt. Azt is miért ne hozza! Mert nem ismerem a típust és nem teszek felelőtlen kijelentést, hogy meg tudom csinálni.
Speckó eszközök, speckó ismeretek minden autóhoz kellenek.
-
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
endru14
#87551
üzenetére
Olyan nincs, hogy minden jó hibamentes és még se jó.
Milyen diaggal lett nézve?
Kompresszió hogyan volt mérve? Veszteséget is mértetek?
Lambda értékek hogy alakulnak? Hidegen melegen tűréshatáron belül van?
Benzingőz lecsapató dolgozik?
Gyartyák színe, illetve milyen gyertya van benne? -
-
#87545
rob210
Topikgazda
Criminal017
#87543
rob210
Topikgazda
válasz
Criminal017
#87543
üzenetére
3 csavar meg a két anya a táp pozitív meg a vezérlő pozitív, mit kell azon varázsolni?
20 perc alatt kint van még a kocsit se kell megemelni hozzá, felülről kijön.
-
#87538
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#87537
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#87537
üzenetére
Hát az utóbbi időben egyre többet gondolok a szolgáltatás felfüggesztésére. Sok a hülye aki az utóbbi időben megtalált. Azért az, hogy 25.én reggel 7 kor felhív valaki, hogy mikor tudnék neki vezérlést cserélni, mert ők németországban szilvesztereznének és már nem mennének ki a régi szettel? Na az elgondolkodtat, hogy megéri-e nekem ez....
-
#87534
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#87533
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#87533
üzenetére
Kis kíváncsi. 
Sokmindent renaultos polot, renaultos pulcsit.
Einhell fúrógépet és egy felhajtó rámpát. ( Ami sajnos nem jó ) de ezt csak itt írom le
Majd kap egy kis upgradet és akkor jó lesz. -
rob210
Topikgazda
válasz
Revesz
#87530
üzenetére
3 dolog lehet .
Esővíz elvezető el van dugulva, ez több okból is azonnal megszüntetendő.
Második a pollenszűrő berohadása.
Harmadik ez a legrosszabb lukas a fűtőradiátor.
Ezt az anyós lábtérnél a szőnyeg vizsgálatával lehet a legjobban kiszűrni, de ilyenkor már fogy a fagyálló a tartályból. Ha még csak éppen ereszt akkor a szélvédőt meg kell nézni, hogy opálosodik-e ha igen akkor édeskés szaga van és szintén radiátor, csak még nem óriási a luk. -
#87531
rob210
Topikgazda
Criminal017
#87529
rob210
Topikgazda
válasz
Criminal017
#87529
üzenetére
Szia.
Önindító hiba. Ne kopácsold, hanem egy plussz szállal vigyél rá egy pozitívot, direkt az aksiról!
Ha akkor sem történik semmi, akkor önindító ki, felújít, vissza indít , öröm boldogság.
Diag semmit nem fog kiírni, mert ez nem diagnosztizálható hiba. Ha egy multimétert ráteszel azzal látni fogod, hogy vagy nagyon sok áramot vesz fel, vagy pont semmit. -
rob210
Topikgazda
válasz
orion1025
#87518
üzenetére
Amíg az ajtónyitás érzékelő halott, nem lesz jó a központi. Menetkor egy biztonsági funkció kapcsol be ami felülír mindent ezért zár le.
Ezt egyébként a műszerfalon lévő központizár gombjával lehet ki be kapcsolni.
Az más kérdés, hogy távirányítóra a motoroknak dolgozniuk kéne, csak max. Vissza is nyitna azonnal.
Egyszóval lesz ott mit molyolni
2 hónapig bírta vele. 
O
világított a check engine, alig volt benne benzin, elkoptatták a kormányt, gyűrűben vezet. 
Új hozzászólás Aktív témák
mycso
rob210
- EZVIZ C3 C3W Pro (4MP) CS-C3W Smart Home Kamera
- Ezviz C6N beltéri kamera, 1080p, éjszakai látás 10m, motoros pásztázás 360 , mozgás érzékelés
- Rohnson R-9450 Steril Air UVC+ION légtisztító eladó JÓVAL ÁRON ALUL! Bolti ára kb 72ezer Ft!
- Puremate PM505 aktív szénszűrős ionizáló levegőtisztító
- Merryfair Wau 2 hálós irodaszék / jó állapot / harmadáron
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 Super 8GB Rampage SHIVA ADATA XPG 600W
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T440P - i5-4GEN I 8GB I 128GB SSD I 14" HD+ I Cam I W10 I Gari!
- Lenovo ThinkPad X13 Yoga i5-10310U 16GB RAM 512GB SSD 13.3 FHD Touch 2in1
- Dixit 4 Eredet (bontatlan, fóliás kártyacsomag)
- Bomba ár! Dell Latitude 7390 2in1 - i7-8G I 16GB I 256SSD I 13,3"FHD Touch I HDMI I Cam I W11 I Gar
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest