Hirdetés
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- iPhone topik
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Redmi Note 14 5G - jól sikerült az alapmodell
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Google Pixel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- VoLTE/VoWiFi
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
Új hozzászólás Aktív témák
-
lemmy71
őstag
válasz
SzaboZE
#2694
üzenetére
Az olasz a mediterrán éghajlat miatt, kaszni szempontjából százszor jobb mint a német - holland - osztrák társai. De viszont a kereskedésekben felvásárolt autóknak 100 ból 90 -nek vissza van csavarva az órája, az hogy adnak hozzá mindenféle papírt szervizkönyvet az semmit sem jelent, olyat csinálnak hogy a vevő elcseppen tőle
és az elektronikus szervizkönyvet is mókolják 
Bár a németeknél is ez megy már, főleg ha valami bulgár - török stb. kereskedésből veszed. Sajnos ez benne van a pakliban ha az ember használt járgányt vásárol. A kereskedőket nem igazán riasztja vissza hogy bünti jár az óratekergetésért, bár nem igen hallottam volna hogy ezért valakit is komolyan meg "dádáztak" volna 
-
#2698
98bja
senior tag
T0mBd1gg3R
#2697
98bja
senior tag
válasz
T0mBd1gg3R
#2697
üzenetére
És az baj? Mert én nekem az a fontos hogy mennyire vigyáztak rá, mennyire voltak igényesek az autóval.
-
#2693
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2692
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2692
üzenetére
A második gen. már nem rozsdásodik elvileg...
-
#2692
T0mBd1gg3R
Topikgazda
98bja
#2691
-
98bja
senior tag
Sziaszzok!
Második generációs Mazda 6 kombi van kinézve (facelift), a 2 literes benzines, 155 lovas motorral. Szinte full extra (bixenon, hátul led, Bose, félbőr stb...)
Népítéleteket elolvastam, de további tapasztalatok érdekelnének. Esetleges meghibásodások, idegesítő dolgok, menetteljesítmény. Ha valakinek pont ilyen van, az még jobb lenne!
Köszi! -
SzaboZE
addikt
válasz
ReSeTer
#2687
üzenetére
6-12 Tojás vs Városi dugó. Nekünk városban (Hungária krt dugó) 9-10, vegyesben olyan 8. Országúton volt már 6-7 között is, a rekord 6L. Egyébként autópályán pont 120 körül nő meg a légellenállás, ezért óra szerint 130 és 140 közt van vagy fél literes fogyasztási különbség.
-
#2684
odrif
MODERÁTOR
UberMutant
#2679
válasz
UberMutant
#2679
üzenetére
Köszönöm . Akkor lehet kihagyom.
Nekem Attraction felszereltségű elég , a Head up display és sz ahhoz tartozó kilométer óra sem tetszik . -
lemmy71
őstag
Az autót nem ismerem, de a cégről van egy jó sztorim, vagy is az egyik eladójának jár a nagy pacsi
Tavaly voltam náluk azon a telepen, egy mazda hirdetés révén. A képen gyönyörű volt az autó és telefonon is kulturált információt kaptam, alvázszám anyám tyúkja stb. Másnap pénz a zsebbe és irány az ismeretlen, egy vidám szombati napon felautóztunk a kereskedéshez. Nyitás előtt egy bő háromnegyed órával már ott voltunk és ahogy nyálcsorgatva álltunk a kerítés mögött, bentről az „emberünk” kiszúrt minket és azonnal kaput nyitott nekünk. Gyors bemutatkozás mellett elmondtuk miért is jöttünk, „emberünk” képben volt emlékezett, hogy tegnap velünk beszélt telefonon. Egy kissé hűvös volt a reggel, mondta hogy főz nekünk egy jó kávét és utána megnézzük a vasat. Úgy éreztem, hogy kezdődik a beetetés és mindenáron el akarja adni nekünk a verdát. Megittuk a kávét és utána a kezünkbe nyomta a kulcsot, rámutatott hogy ott van a sorban a kocsi, nyissuk ki nézzük át indítsuk be, ő majd jön később utánunk, kissé meglepődtem a fene nagy bizalomban. Tíz perc után jött is, majd beszélgetni kezdtünk de nem is arról az autóról, majd rákérdezett hogy megyünk egy próba kört, mondtam hogy bocsi de inkább kihagyom ezt az élményt. Erre a válasza „semmi probléma srácok jól döntöttetek ez az autó egy hulladék, pénzt nem ér, főleg nem annyit amennyiért áruljuk”. Sajnos a nevére már nem emlékszem, ritka az ilyen emberséges kereskedő 
-
Az Emilfrey hivatalos Mazda márkaszerviz ami indulásnak pozitívnak tűnik, mert elvileg képben vannak a márka dolgaival. Én olvastam már róluk negatív véleményeket, főleg ügyfélkezelés terén voltak panaszok.
Őszintén szólva én kicsit sokallom az 3 éves kor(és 75k km) / Attraction felszereltségi szint viszonylatában ezt az árat...
-
#2679
UberMutant
őstag
odrif
#2678
valami nem kerek ezen a kocsin, 52e kmnél szervizelték utoljára 2017 novemberben, évente, vagy 20e kmenként van a szervíz. ha volt rajta kiterjesztett garancia az is kérdéses így, hogy nem volt szervízben a megadott időben/kmnél. de ha vlt és érvényes a kiterjesztett, akkor meg nagy kunszt 1 év plusz garit vállalni, ami amúgy is 2020 májusig tartana.
ezek tényleg ennyiért mennek ?
-
lemmy71
őstag
-
Freddy76
addikt
A kislányom iskolájában kertépítés volt, a rézsűket teraszosra alakítottuk ki, vastag facölöpöket vertünk le, azok támasztják a rézsűt. A cölöpök földben lévő részét bitumenes alvázvédővel kellett bekenni, hogy ne korhadjon a föld alatt. Na, reggel odamegyünk dolgozni, nincs anyag. Sebaj, be az autóba, irány a Budakeszi úton a festékbolt, vettem öt liternyi bitumenes alvázvédőt. 11 felé szólnak, hogy nem lesz elég. Vissza az autóba, festékbolt, kérek még öt kilót bitumenes alvázvédőt. Mire az eladó: ma már vitt öt kilót, mire kell ennyi, csak nem Mazdája van?
-
válasz
Zozzz2000
#2672
üzenetére
Kormánybőrözést én itt csináltattam: [link] Ez önmagában nem jelent semmit. Gyűrűs ujjak, tenyerezés...esetleg szárazabb érdesebb kéz is jobban igénybe veszik.
Képek alapján nagyon kirittyentették. Még a motorteret is, bár ezt eladás előtt általában nem szokás mert gyanús is lehet. Viszont a motorburkolaton a Mazda jel is feketére van festve ha jól látom. Így inkább lelkes rajongóra tippelek.
Tesómnak 2009-es van Svájcból. Ott nem sóznak tökig, mint az osztrák / német utakon. Látszik is rajta. Szép az alváza...még. Azért ujjal ledörzsölhető kis felületi oxidáció van. De az semmi...ismét csak még.
Az állapot függ attól mennyire volt gondos a gazda. Egy jó és rendszeres alvázvédelem megakadályozza, hogy probléma legyen hosszú távon. De ezt innen senki sem fogja neked megmondani, hogy konkrétan ezzel az autóval mi a helyzet. Amúgy sem veszünk úgy autót, hogy nincs átnézve + átnézetve... Mindenképp nézze meg egy szerelő is, meg akár te is. Aknán vagy szerelmagad helyen csápossal felemelitek aztán lehet tapizni az alját meg nézegetni elemlámpával. Vagy ha meg tudod beszélni a szerelővel, hogy te is alánézz akkor még jobb. Még mindig jobb kifizetni 5-20 ezret egy átvizsgálásért, mint utána sok fejfájás mellett kifizetni ennek a sokszorosát...Ja, és próbálj meg nem érzelmi alapon lelkesedni ha meglátod a külsőt és elvarázsol. Hideg fej és racionalitás a kulcs. Ha valami gond van akkor ne győzködd maga, hogy jaj de mégis...
-
#2667
T0mBd1gg3R
Topikgazda
SzaboZE
#2665
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-
Djuree
félisten
-
SzaboZE
addikt
Én a hétvégén néztem a 2006-os hatosom alá, nem igazán találtam rozsdát. Az ajtókon sincs egy pötty se. A hátsó kerékív legsarkában van egy pici pötty. Igaz, mikor 4 és fél éve vettem, akkor azonnal kapott alváz és üregvédelmet....
Szóval ha rendbe van rakva, akkor van remény, csak sokba kerül. -
#2664
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2663
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2663
üzenetére
Értem amit mondasz és tudom nehéz elengedni a kezét, de ha rendesen megemelsz egy ilyen autót akkor látni fogod hogy nem csak a karosszéria rohad hanem minden. Futómű alkatrészek és gyakorlatilag minden ami érintkezik a vízzel. Elkezdheted megmenteni de szerintem annak sose lesz vége. Próbáld meg levizsgáztatni és akkor nyertél még két évet.
-
#2663
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#2662
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Meg kéne nézetni pontosan milyen mértékű a baj, és mennyibe kerül mennyire tartósan megjavíttatni. Ha a másik oldalra nem terjedt ki ilyen mértékben, és máshol sincsenek szerkezeti, max felületi problémák akkor még annyit megérhet a dolog hogy átrugdossam egy vizsgán, persze ha megfizethető, mondjuk fényezés nélkül 60, esetleg 80.
Az a helyzet, hogy nem sok 2004-es dízel hatos van végig vezetett visszaigazolt szervízkönyvvel, valós 283 ezer kilométerrel, a vezérlésben még van 50 ezer, márkaszervízben cseréltettem, 3 ezret futott zimmermann tárcsák és betétek elől. 2 éve bemérettem az injektorokat és kapott 2 bemért bontottat.
Persze vannak hibái is:
- Motortartó bakot kéne cserélni (jobb elsőt már vettem a 3-ból, alsó billenésgátló babapiskóta kellene mindenképp).
- Hátsó gátlókat de csak a szilent miatt, maga a gátló még jó
- Bal tükörfűtés és jobb ablakemelő nem működik, illetve
- 10 fok felett dobálja a P0401 és P0404 EGR hibakódokat, nézettem már, nem találtak semmit (vákuumcső szokott lenni), egr kipucolva, jól működik, úgyhogy minden tavasszal levakolom és néha törölgetem obd-vel, ősszel kiveszem a fémlemezt és hibátlan egész télen.
Ha még februárban átmenne a vizsgán akkor az még majdnem 3 év, azzal már elégedett lennék, 18 év már szép kor egy autónál, főleg ha ebben az utolsó 3 évben a mostani lakatoláson kívül már nem költenék rá csak olajcsere.
Az utolsó évben csak 17 ezret mentem vele, főleg munkába járás, bevásárlás, mozi/játszóház, wellness (Cserkeszőlő, Egerszalók) mindezt adó és biztosítás nélkül összesen 535 ezer forintból, ami 31,65 forint kilométerenként. Ebből kb 180-at fizetett a cég bejárástámogatás gyanánt. Ennyiből nem jönnék ki akármit veszek. Ha az utolsó 2 évet nézem akkor 33,6Ft/km. Persze mindeközben romlott az állaga és ha szinten tartom többe került volna. Szerintem ez reális ár, sajnos nem sok autó jön ki 100Ft alatt mindenestől, azt nem tudnám megfizetni. -
#2662
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2659
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2659
üzenetére
A lényeg hogy ne költs rá, meg kell próbálni eladni így, hátha valaki még lát benne fantáziát. Ha ráköltesz, akkor gyakorlatilag a felét se tudod majd "kiszedni" az autóból, mint amennyit rálocsolsz.
-
#2661
lemmy71
őstag
T0mBd1gg3R
#2660
lemmy71
őstag
válasz
T0mBd1gg3R
#2660
üzenetére
Ezt neked kell mérlegelni. De egy másik használtnál is könnyedén belenyúlhatsz megint, "edények ünnepe - csöbörből vödörbe" és kezdheted előröl, lehet nem a kasznit hanem a motort hajtáslánc vagy a futómű.
Most nézem jobban a sárvédő peremedet, kasznistömítővel már azt is valaki kihúzta, csak azt anno megcsiszolták és kész, nem csodálom hogy szétrohadt. Az enyém 2003 as, garanciában 2005 ben javították mert nekem is rozsdásodott, de megívelték a sárvédőket és úgy húzták ki tömítővel, nincs is vele gondom, anno tőlük vettem ott szervizeltettem soha nem volt gondom velük. -
#2658
lemmy71
őstag
T0mBd1gg3R
#2650
lemmy71
őstag
válasz
T0mBd1gg3R
#2650
üzenetére
Őszinte részvétem, ez rendesen elvan ájulva
Ha a motor jó és a belseje se sincs legyalázva, és szereted az autót akkor egy küszöb cserét megérdemel, az ajtóval én nem sza......nék mert olcsóbban kapsz bontva. -
#2657
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2654
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2654
üzenetére
Igen el kell adni sajnos... :/
-
#2656
Djuree
félisten
T0mBd1gg3R
#2655
Djuree
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2655
üzenetére
sajnalom.
-
#2655
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Djuree
#2653
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Nem különösebben nehéz, pár csavar meg patetent fogja, de valóban javaslom, hogy vedd ki a kereket, egyszerűbb. Nem annyira szövet, elég kemény, de hajlik. Olyan állaga van mintha egy kartonpapírra filcet ragasztottak volna.Nem az enyém nem áll garázsban, betonplaccon áll.
Ősszel még feltettem a téli kereket, a nyári már nem fog menni
Lehet jobb így, mintha rámszakadt volna a kocsi kerékcsere közben vagy rázuhan a féktárcsára.
Csak szar, hogy tegnap még úgy feküdtem le, hogy van egy jó esetben akár 600-at is érő autóm, amivel még lehúzok pár évet, most meg már nagyon nincs így. -
#2654
T0mBd1gg3R
Topikgazda
h1mpi
#2651
T0mBd1gg3R
Topikgazda
És akkor most hogyan tovább?
Azonnal föltenni hahura és iszonyat nyomott áron ahogy van eladni? Azért az ajtót még csináljam meg? Egyáltalán beszakadt emelési ponttal eladható? Vagy már jobb valami trükkel (papiron szerbnek eladni) elbontani és kiárulni? Zsír uj zimmermann fékek, a motorért 200 fölött szoktak adni, stb. -
#2653
Djuree
félisten
T0mBd1gg3R
#2650
Djuree
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2650
üzenetére
nehez leszedni ezt a szovetet? hnap lekapom en is, mar akartam maskor is de a kerek rajta volt nem tudtam odaferni, hnap lekapom a kereket lehet. felek nekem is ilyen lesz. a kuszob tudom h rohad. az ajtok nalam nem rozsdasak, legalabbis lathato helyen.
garazsban all a tied? -
Freddy76
addikt
Érdekes ez a rozsda kérdés. Nekem csak német turbódízeleim voltak korábban, amikor két éve eljutottam oda, hogy életem első új autóját megveszem, hosszasan nézegettem a típusokat, a formájával megfogott a hatos, tetszett is, teszten nagyon adta, és árban is jó, ennyi extrát egy Passatban kétmillióval többért kapnék. A motort nagyon szeretem, nagyon bejön a 2,5 szívóbenzin karaktere.
Az autót sokan megnézik, kérdezgetik, csodálkoznak, hogy még lehet középkategóriában nagy köbcentis szívómotort kapni, és mindig jön a kérdés: nem félek, hogy elkezd rohadni? Merthogy a Mazdák olyanok... Aztán kezdtem ennek utána olvasni, és láttam, hogy ez régi modelleket érint, de azért még tartja magát a hit.
-
#2651
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2650
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2650
üzenetére
Az a baj, hogy ezeket nem lehet megmenteni... sajnos... el kell engedni a kezét, hiába költesz rá százezreket, tovább rohad máshol, mindenhol... anno ezért ültem át a 2004-esből plusz 3 milliót ráfizetve egy 2013-ba...
-
#2650
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Beszakadt emelési pont lakatolás költségeiről tud valaki infót adni?
A jobb hátsó ajtón található pár rozsdapöttyöt akartam házilag eltávolítani, csiszolás, vékony kitt, alapozó, színrekevert festék, lakk. Van egy tartalék bontott ajtóm ebből az egyből ezért mertem nekifogni.
Múlt hétvégén kipróbáltam a kevertetett színt, tökéletes. Erre csütörtökön volt egy koccanásom, pont azt az ajtót meg mögötte a kerékívet korzsoltam végig. Gondoltam sebaj, akkor kibővítem a kerékívre a műveletet, azon is volt pár nagyon pici hólyag. Itt az előtte kép a lakkozatlan ajtórészzel és a meghorzsolt kerékívvel, ez még tök pofásan nézne ki:
Elkezdtem csiszolgatni.
lefeküdtem a küszöbhöz, azon elszörnyedtem mert nem szoktam látni, tavaly még nem volt ilyen.
Fúró+drótkefével nekifogtam, a kerékívből már jó ideje kivettem a filcet mert csak megtartja a vizet, hát a küszöb felől gyönyörűen beszakadt a kerékjárat,
Majd a küszöböt is elkezdtem kaparászni, ki akartam venni a kereket hogy jobban hozzáférjek, ez az utolsó pillanat mielőtt beszakadt:
További képek:
Kapnék érte egy rozsdamentes bármit ami csak egy hajszállal jobb mint egy régi Swift?
-
#2649
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Debilon
#2648
T0mBd1gg3R
Topikgazda
-
#2646
Debilon
addikt
T0mBd1gg3R
#2644
Debilon
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2644
üzenetére
no offense, de szerintem inkább add el amíg relatív pénzt kapsz érte
mondjuk én hülye vagyok, mert a 2002-es 6-osom kasznizására és üregvédelemre+érintett elemek fényezésére 550k-t költöttem tavaly tavasszal, plusz most komplett hátsó futómű csere 200k+ lest a vége annak is.
-
#2645
lemmy71
őstag
T0mBd1gg3R
#2644
lemmy71
őstag
válasz
T0mBd1gg3R
#2644
üzenetére
Nem b....gatásként írtam amit írtam, de azzal a forrasztásos taknyolással semmivel nem leszel előrébb. Értem én hogy nem akarsz a kasznis meg az egyéb munkákra már költeni nagyobb összeget. Ha mindenáron foltozni akarsz szerzel egy CO -t és te magad ki flekkeled, vagy marad üvegszál gitt esetleg alugitt és a spray festés, ha mákod van egy két évet kibír.
-
#2644
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#2642
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#2642
üzenetére
F*szom fog elkölteni egy 600 ezret érő kocsira alsó hangon 200 ezret, már bocsánat.
Lehet, hogy újonnan 6-7 milliós kocsik és eszerint kéne ránéznem, évekig öntöttem bele a pénzt, abbahagytam. Minden fillér amit ráköltök akár a kukába is kidobhatnám. Amit nagyon fontos megcsinál(tat)ok, de már beletörődtem, hogy nincs bal oldali tükörfűtésem, jobbegyben ablakemelőm, stb.
Mikor megvettem úgy voltam vele, hogy majd egy bontott xenon, bontott bőrülés, felpolíroztatom (XD), csiptuning (még nagyobb XD) aztán telt múlt az idő, és egyszercsak pár hónap leforgása alatt elkezdtek rozsdásodni az ajtók, valami b*zi megkulcsozta a kórház parkolóban, meg pár ilyen-olyan nem-létfontosságú-de-drága-rendesen-megcsinálni dolog tönkrement, és konstatáltam, hogy jó, akkor ebből már sosem lesz patika autó, olajat, kopó-fogyót megkapja, aztán járok vele dolgozni amíg megy. -
#2643
pilóta
nagyúr
T0mBd1gg3R
#2641
válasz
T0mBd1gg3R
#2641
üzenetére
Igazán nem kötekedni akarok, de ha egy kétforintos méretű lyukat forrasztóónnal akarsz befoltozni, akkor az a 98-99%, aki kókler, még így is fényévekkel profibb munkát fog végezni, mint te...
-
#2642
lemmy71
őstag
T0mBd1gg3R
#2639
lemmy71
őstag
válasz
T0mBd1gg3R
#2639
üzenetére
Vidd kasznishoz az majd kifoltozza vagy íveli küszöböli stb. De ha mindenáron gányolni akarsz, akkor vegyél üvegszövetet műgyantás gittet meg alu gittet és hajrá
Annak idején fénykoromban én is így "kaszniztam" helyesbítek gányoltam az első zsigulimat De lehet ebben a topicban kapsz kapsz jobb ötleteket is, ha bár itt a zöld-sárga szigszallag a nyerő
Nem akarlak megbántani de ha a fékhez nem nyulúnál, akkor a kasznis munkát is felejtsd el, ez csak egy jó tanács. "Néha sokkal többe kerül az olcsóbb megoldás" -
#2641
T0mBd1gg3R
Topikgazda
pilóta
#2640
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Megmondom őszintén az elmúlt pár évben elhatalmasodott bennem az az érzés, hogy minden "szakember", tisztelet az 1-2% kivételnek egy kókler, akinek a munkáját józan paraszti ésszel, műszaki érzékkel, utánaolvasással, és megfelelő szerszámokkal bárki el tudná látni. Ennek okán egy ideje igyekszem mindent magam csinálni, persze a fékhez nem mernék nyúlni mert a családom élete a tét, de ha most van egy 2 forintos méretű lyuk, és ha nem jól sikerül jövőre lesz egy 5 forintos méretű lyuk, akkor sincs semmi, az anyagi ráfordításigénye (lakatos munkadíja) nem változik meg a dolognak.
Próbálok youtube videókból tanulni, nem tudom láttátok-e ChrisFix strato blue Mazda3 lyukas kerékív javítását, Szerintem eszméletlenül jó lett. -
#2640
pilóta
nagyúr
T0mBd1gg3R
#2639
válasz
T0mBd1gg3R
#2639
üzenetére
Ha már ott tart, hogy átlyukadt, akkor azt inkább lássa lakatos...
-
#2638
lemmy71
őstag
T0mBd1gg3R
#2636
lemmy71
őstag
válasz
T0mBd1gg3R
#2636
üzenetére
Ha kiköszörülöd a rozsdát akkor a cink spray nem elég, oda 2K. gitt kell és "filler" töltőalapozó amit festés előtt 800 papírral vízbe csiszolsz. Te ezt a cink dolgot szerintem kevered az ónozással, a profi kasznisok szoktak ónozni, magyarul fémmel feltöltik az egyenetlenségeket. Az hogy a boltban kevertek neked hasonló szint mint az autód az egy dolog, az még kifújva száradva nem biztos hogy olyan lesz mint maga az autó árnyalata. Mert ha pl. fehér fekete vagy magenta színű alapra fújód nem úgy takar és más lesz az árnyalat, ezért mondtam az aláfújó szint, azt hogy a te Strato Blue színedhez kell e, aláfújó szín azt én nem tudom, de a festék boltban tudják. Azt "soul red" színátmenetes fényezést meg ne keverjük ide, mert az teljesen más téma. Amikor a fedőszint kifújtad, kis idő után fújhatód a lakkot több vékony rétegben, lakkozás elölt már nem csiszolsz. Ha lakk szemcsés vagy narancsos, azt vizesen P2000 papírral óvatosan megcsiszolod és majd polírozod. De nem akarlak elkeseríteni, ez a spray festés egy akril színnél még talán kivitelezhető, de egy metál színnél halál foltos lesz napfényben. Ilyen festés csak Edd China és MacGyver szokott csinálni szépen
De ha kész vagy dobj egy két képet, kíváncsi vagyok az eredményre. -
#2637
Djuree
félisten
T0mBd1gg3R
#2636
Djuree
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2636
üzenetére
szerintem túlzásba viszed az aggódást. úgyse lesz gyári minőség.
-
#2636
T0mBd1gg3R
Topikgazda
lemmy71
#2635
T0mBd1gg3R
Topikgazda
válasz
lemmy71
#2635
üzenetére
A cink spré azért kell, mert a gitt vizet tartalmaz, és az már ne érjen a fémhez.
Milyen aláfújó színre gondolsz? A soul rednek van 3 rétege, alulra megy egy narancsos fényvisszaverő réteg, arra az áttetsző piros és arra a lakk. Erre gondoltál? Az enyém 2004-es, Strato Blue tehát a sötétebbik kék, ennél nincs ilyen, a fújós spré amit kevertettem tökéletesen azonos színű.
Tehát azt mondod, hogy lakkozás után ha nagyon jól sikerül nem kell polírozni, de ha nem sikerül olyan jól akkor egy polír ezt a hibát kiküszöböli?
Viszont nem tudom a köztes csiszolásokat. Szóval a színt a lakk előtt már nem kell, de hanyassal érdemes a fémet, hogy jól tapadjon rá a gitt, hanyassal a gittet, hanyassal az alapozót? -
#2635
lemmy71
őstag
T0mBd1gg3R
#2633
lemmy71
őstag
válasz
T0mBd1gg3R
#2633
üzenetére
Egy neppernek azt is kell mondania, különben éhen pusztul
A rozsdafoltra visszatérve, az kiszoktuk köszörülni utána nitrozni esetleg maratni még egy kicsit. Ha jól kiköszörülöd akkor felesleges a cink spray, úgy is gittelned kell a felületet. Nem tudom milyen színnel fújod, de arra figyelj oda hogy nemeik színnek kell az aláfújó szín, különben soha nem lesz egyforma az árnyalat. De ezt egy jó "autó festék" boltban elmondják neked. A szint amikor kifújod nem kell csiszolni, nagyon rövid száradás után mehet rá a lakk több vékony rétegben. Ha poros narancsos vagy megfolyik, az nem probléma, szépen felcsiszolod és egybe polírozod az egész elemet.
Poros szerelgetők itt néz körül, régebben sok írás volt ilyen témában -
#2634
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Rozsdapöttyöket szeretnék eltüntetni otthon, kompresszorom nincs. A sorrend az alábbi lenne:
- Csiszolás 80-120, majd 160-200 majd megnézem milyen papír van
- RO55 (van jobb rozsdaátalakító?)
- Cink spray (jó az alu-cink is vagy kifejezetten cink kell?)
- Filler/kitt nem tudom hogy ezek ugyanazok angolul/magyarul vagy van különbség
- Csiszolás hanyassal?
- Alapozó spray(talán VeryWell vagy PrismaTech van otthon)
- Csiszolás 600 (ez így jó?)
- Kevertetett szín spray
Ezt kell lakk előtt csiszolni?
- 2K lakk spray frissen kevertetve, melegvízbe áztatva fújás előtt
Ezután kell csiszolni és polírozni, vagy ha jól sikerül nem szükséges?Tegnap egy kis részen kipróbáltam csak durva csiszoló+ro55+alapozó+szinező, és bár matt, mert nem lakkoztam, úgyis újra kell csinálni, színben megegyezik az eredetivel.
Halkan mondom, de az álmom egy Soul Red-re átszinezett GG Mazda6
-
lemmy71
őstag
"rozsdamentes" Ezen én is jót kacagtam
Nepperek szoktak ilyen poént elsütni, bár ami igazán csúcs volt nálam "nagyon megkímélt, hölgy tulajdonostól, nagy piros féknyereggel" ez egy tavalyi vagy azelőtti mps hirdetés volt Nekem is van egy hatosom, 2003 ban vettem zsír újonnan, az első két télen nem használtam, volt másik autó. Megadtam neki mindent vigyáztam rá, de már kétszer volt lakatolva és nem azért mert megtörtem, azon sem látszódót semmi kívülről. Fifikás a rozsda, olyan mint a vietkong, lesből láthatatlanul támad Szóval egy 15 éves autóra ne mondjuk hogy rozsda mentes, főleg ne egy első szériás zom-zom ra, ha nem vagyunk nepperek -
#2630
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Djuree
#2629
-
#2626
Freddy76
addikt
T0mBd1gg3R
#2625
Freddy76
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2625
üzenetére
Passz. A Mazdának nincs (legalábbis 2016-ban nem volt) vajszínű bőrös autója, csak fehér vagy fekete.
-
#2624
Freddy76
addikt
T0mBd1gg3R
#2623
Freddy76
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2623
üzenetére
A fehérrel az a baj, hogy a farmer nyomot hagy benne. Ismerősöm 90e km-et futott fehér bőrös Mazdájában a sofőrülés kékes árnyalatúnak hat, közelről látszik, hogy ez a mikroméretű repedések kékes elszíneződésétől van. Persze egyáltalán nem vészes, inkább csak az látja, aki kifejezetten keresi.
-
#2623
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Djuree
#2622
T0mBd1gg3R
Topikgazda
A bőrrel nem lenne bajom, inkább hogy csak fekete van (2013-tól talán van valami nagyon halvány majdnem fehér) ami éget ha napon parkolsz, nekem a vajszínű tetszene, utólag sem éri meg megcsináltatni mert nem illik a többi beltéri színhez. Egyébként az utólagos bőr méretpontos üléshuzat azért nem hülyeség, mert nem 10 éves, nincs szétrepedve, és ha télen hideg le lehet venni.
-
Ck.
addikt
Nézz szét a fórumon...
Van külön BMW 3er, 5er topic? Vagy külön Honda Accord, Civic és Jazz topic?
Még az Audi, Seat, Skoda, VW sincs külön, ott is egy nagy gyűjtőtopic van.Nagyonis megérdemelte már jóideje ez a két topic a rendbetételt.
Tudod, ha már vannak szabályok, akkor vagy mindenki játsszon azok szerint vagy akkor ne legyenek szabályok. -
Freddy76
addikt
Majd ha először hányják össze az ikrek a kárpitot, rájössz
.Én sem akartam bőrt, de a Mazda felszereltségi szintjei miatt nem volt sok választásom, a 2,5 automata mellé akartam pár extrát, azokhoz jött bőr is, nem volt opció a kárpit (legalábbis 2016-os modelleknél nem). Amúgy én megszerettem, pláne, hogy tényleg nagyon könnyű tisztán tartani, minden mocskot le lehet törölni róla. Engem a hideg sem zavar, gyorsan felfűt az ülés. Ellenben abban igaza van az előttem szólónak, hogy nyáron pokoli tud lenni, ha áll az autó egy órát 30 fokon napsütésben szellőztetni kell, mert nem tudsz beülni... Az új hatosban már van üléshűtés is.
-
-
Moleman
addikt
Egy ismerősöm Angliában dolgozik Mazda szervizben, az udvarukon egymás hegyén-hátán állnak a Skyactiv dízelek, motorhibákkal. Ő nagyon nem ajánlja.
Én is a benzinest pártolom, bőven elég nyomatékos az is, és nem eszik sokat (nekem CX-5-ben nyugodtan 6 liter környéke, de agresszívan is 8 alatt marad).
-
Qru
MODERÁTOR
Mivel nem indokolt két Mazda topik párhuzamos működése, azért a jövőben a másik Mazda topik bezárásra kerül.
-
aleister
veterán
Szerintem pont, hogy a korábbi modelleknél volt ez jellemző. Tehát a 2012-es, Gen 3-as Mazda 6-nál fordult elő. Tán 1-2 eset volt a 2015-ös modellek között, de ebben sem vagyok biztos. A 2017 és 2018.as modelleknél között meg még nem fordult elő tudtommal.
A Mazda FB csoportban összespanoltam egy helyi szerelővel, aki a veszprémi Mazdánál dolgozott. Tőle elég sok okosságot megtudtam.
-
#2608
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Sziasztok!
Egy ideje nem működik az anyós oldali ablakemelőm. Előzmény, hogy el volt törve a vezetőoldali 4-es kapcsolópanelen az anyósablak kapcsolója, de működött, csak nem tért vissza a helyére.
Szétszedtem megnézni, elég gonosz kis szar egyébként, szóval szétszedés után azt láttam hogy minden kapcsolónak van 2 kis libikókája, billenő lapocska, amit maga a gomb rugós rudakkal billent át, mindegyikben van egy nyitó és egy záró. Ennek a kapcsolónak a lapkái elfordulva összevissza voltak, megigazgattam, próbáltam összerakni. Az volt a sejtésem, hogy valamelyik irányt folyamatosan nyomja ezért nem működik még a saját kapcsolójáról sem.
Így rádugva sem működött, a kis billenő izécskék nélkül sem.2 lehetőség maradt:
- Benne kell lenni a lapocskáknak kapcsolatlan pozícióban, különben nem működik
- A motor is leégett már miatta
Szerintetek?
-
Clain
tag
Értem
Relatív,hogy megéri.. Ha valaki vesz egy több mint 5milliós autót,nem szívesen kezdené el a használatot egy 200eft os szervizzel,de persze még mindig jobb egy komplett motor (Én legalábbis nem örülnék neki)
De akkor biztosan jól értem,hogy ezt a modelfrissített 2015 -es évjárattól sem javították? Mérvadó lehet a válasz
Más előforduló hibák? típushibák?
-
#2605
dannyl
veterán
T0mBd1gg3R
#2603
válasz
T0mBd1gg3R
#2603
üzenetére
Ez a 2010-es 2.2 MZR-CD motornál is van?
-
#2604
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2603
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2603
üzenetére
Majdnem 200 000 Ft a csere, de akkor is megéri természetesen
-
#2603
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Clain
#2602
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Az olajpumpa megszorulhat és akkor megpusztul a motor. Ha megveszed és azonnal kicserélteted az olajpumpát pár tízezerért vagy vezérléssel együtt mégjobb, akkor nem lehet gond. Nyugaton ezt gariban visszahíváson cserélték, nálunk nem ismerték el hogy gyári hibás. Ennyi. Más baja nincs.
-
Clain
tag
Sziasztok,
Használ valaki/van tapasztalata Mazda 6 2.2 CD 150Le motorral szerelt változattal kapcsolatosan? 2015-ös évjárattól
Nagyon sok helyen azt olvasom,hogy a mazdának ez az egyik legjobb dízelmotorja,duplaturbóval még néhány fórumon motort cserét írnak
Megtetszett a model,de kicsit tartok tőle néhány rossz hír miatt,de lehet hogy nem kellene?
és az elektronikus szervizkönyvet is mókolják 
Bár a németeknél is ez megy már, főleg ha valami bulgár - török stb. kereskedésből veszed. Sajnos ez benne van a pakliban ha az ember használt járgányt vásárol. A kereskedőket nem igazán riasztja vissza hogy bünti jár az óratekergetésért, bár nem igen hallottam volna hogy ezért valakit is komolyan meg "dádáztak" volna 
), autópálya és országút viszonylatban, sebességhatárokat betartva.
Tavaly voltam náluk azon a telepen, egy mazda hirdetés révén. A képen gyönyörű volt az autó és telefonon is kulturált információt kaptam, alvázszám anyám tyúkja stb. Másnap pénz a zsebbe és irány az ismeretlen, egy vidám szombati napon felautóztunk a kereskedéshez. Nyitás előtt egy bő háromnegyed órával már ott voltunk és ahogy nyálcsorgatva álltunk a kerítés mögött, bentről az „emberünk” kiszúrt minket és azonnal kaput nyitott nekünk. Gyors bemutatkozás mellett elmondtuk miért is jöttünk, „emberünk” képben volt emlékezett, hogy tegnap velünk beszélt telefonon. Egy kissé hűvös volt a reggel, mondta hogy főz nekünk egy jó kávét és utána megnézzük a vasat. Úgy éreztem, hogy kezdődik a beetetés és mindenáron el akarja adni nekünk a verdát. Megittuk a kávét és utána a kezünkbe nyomta a kulcsot, rámutatott hogy ott van a sorban a kocsi, nyissuk ki nézzük át indítsuk be, ő majd jön később utánunk, kissé meglepődtem a fene nagy bizalomban. Tíz perc után jött is, majd beszélgetni kezdtünk de nem is arról az autóról, majd rákérdezett hogy megyünk egy próba kört, mondtam hogy bocsi de inkább kihagyom ezt az élményt. Erre a válasza „semmi probléma srácok jól döntöttetek ez az autó egy hulladék, pénzt nem ér, főleg nem annyit amennyiért áruljuk”. Sajnos a nevére már nem emlékszem, ritka az ilyen emberséges kereskedő 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
van ám rajta silicon is becsülettel, biztos nagyon eladó. Amúgy így képről pofás a verda, a kormányra van orvosság ha nem akarod újra bőröztetni, 
Ha a motor jó és a belseje se sincs legyalázva, és szereted az autót akkor egy küszöb cserét megérdemel, az ajtóval én nem sza......nék mert olcsóbban kapsz bontva.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- 246 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060 (ELKELT)
- Dell Latitude 5430 14" Touchscreen i5-1235U 16GB 1000GB 1 év garancia
- iKing.Hu - Apple MacBook Pro 14 M1 Pro (2021) 16GB/500GB szép állapot 90% akku 265 ciklus
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest